nai-dobroto za drift za na4inae6ti

[BGone]

Japanese_fever, moje bi naistina se prestarawam
imam okolo 6-7 DVD-ta samo s best motoring no me interesuwa ot kyde moga da si gi kupq originalni na ENGL???? na DVD? ili ako nqma dobra opciq e da se drypnat (ujasno mn sym tyrsil ...)

El Camino, s mackite problemi nqmam o6te ot qslite ;)

"power-to-weight ratio", трябва да се гледа и за добра геометрия, стабилно окачване (не само реално техническо състояние, но и от конструктивна гледна точка), издръжлива механика (drivetrain).

e to4no tuka sym gola woda ...

ako imate gotowa literatura ili links kym takawa pratete (za tehni4eskite ne6ta) ili moje samo da me naso4ite.

INA4E BLAGODARQ WI HORA !!!!

[agent dust]

такава литература няма

www.drifting.com - имат си форум-енциклопедия

[cj]

Попаднах на един опит за разчепкване на темата:
http://www.drifting.com/forums/showthread.php?t=17983

[agent dust]

да, този форум е истинска съкровищница

New to drifting = cheap *Censored**Censored**Censored* car to beat on. Think $500 rather than 12k. Think expendable. You crash, you don't care.

[juri_galev]

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t=232
Виж това е една Ае86-ца на пънкара допитай се до него той е в час може да те посъветва.Не омаловажавам коментарите на другите колеги всеки от тях е много в час с Ае86 но виж пънкара може да ти изрови някой успех

[b_d]

http://mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu= ... f1=details

ето една запазена кола на привидно висока цена, но ако няма ръжда си струва. Освен това е турбо варианта с CA18DET, който понася много надуване.

Аре, дрифт маниаците, скачайте

[jamie]

*deleted*

[b_d]

http://mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu= ... f1=details

ето една запазена кола на привидно висока цена, но ако няма ръжда си струва. Освен това е турбо варианта с CA18DET, който понася много надуване.

Аре, дрифт маниаците, скачайте

Не е с ДЕТ а с ЕТ обаче.
Един вал, карантиите не са яки. Все пак 170 коня сейф не са грам проблем, нагоре трябва внимателно....

CA18ET

The 1.8 L (1809 cc) CA18ET produces 135 hp (89 kW) and 141 ft.lbf (183 Nm) from a single Garrett T2 turbocharger which did not feature an intercooler (Autocar 1986). It was built from 1984 through 1988. The engine has fuel delivered via Multiport Fuel Injection.

It was used in the following vehicles:
1984-1986 Nissan 200SX Turbo (-1988 Canada)
Mid 1980s Nissan Bluebird Turbo (UK Market)
Mid 1980s Nissan Silvia S12 (UK Market)....
[edit]

CA18DET

The 1.8 L CA18DET was the last version of the CA engine to be released. It produces 175 hp (130 kW) and 168 ft.lbf (228 Nm). It received a brand new DOHC aluminum head with 16 valves. The turbocharger was also upgraded to a Garrett T25 unit for increased flow capacity, and as such, was fitted with an intercooler to help volumetric efficiency. Fuel was delivered via Multiport Fuel Injection.

It was used in the following vehicles:
1987-1988 Nissan Silvia S12 (International market)
1989-1990 Nissan Silvia/180SX S13 (International market)
1989 Nissan Bluebird SSS Atessa (International market)
Nissan Exa Turbo (Australia, non-intercooled)

-----------------------------
според мен е ДЕТ, но това може да се види само на място. не го пиша да започвам спор - според мен основното и най-важно нещо за подобни стари коли са ламарините. На мен смяната на мотора ми излезе 1/4 от цената на ламарините.