ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Може би, защото ЕУ изисквания за емисиите са най-строги.

BOz написа:...Никой няма да не продава на даден пазар, ако може и има сметка от това.....

По-долното дето си го писал е по-вярно - че всяка фирма си има стратегия...
Например Шевролет се изтегля от България (че и Европа) въпреки интереса към моделите им...
Явно за да не си пречат и конкурират с другата марка на GM - Опел...

А относно автомобилите около Индийския океан - там където съм бил Тойота наистина са представени добре, заедно с Хонда (мазда също се срещаше)...
Много добре бяха представени Шевролет (доста Круза видях). От 'европейците' - БМВ. Явно тях ги караха по-заможните, защото бяха модели, открояващи се от масата и доста непрактични за условията по островите - какво да ги правиш - мутрите са си мутри независимо на кой континент - акъл в тях не търси (сега като се замисля - тези коли може да са на руснаци)

slowtraveler написа:Например Шевролет се изтегля от България (че и Европа) въпреки интереса към моделите им...
Явно за да не си пречат и конкурират с другата марка на GM - Опел...

Да... затова изсипват купища пари за реклама в Европа (напр. Манчестър Ю).

Rudy написа:

slowtraveler написа:Например Шевролет се изтегля от България (че и Европа) въпреки интереса към моделите им...
Явно за да не си пречат и конкурират с другата марка на GM - Опел...

Да... затова изсипват купища пари за реклама в Европа (напр. Манчестър Ю).

Едното не изключва другото... Пишат - лоши финансови резултати ...
Не ми се спори за явни неща:
http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... ot-evropa/
http://www.chevrolet.bg/zona-na-sobstve ... elite.html

Както казах никой няма да спре продажбите някъде или да не се пробва да продава нещо някъде, ако има сметка от това нещо.
Имал съм удоволствието да работя в една от най-големите маркетингови компании в света и общо взето те клатят бизнеса на фирмите.
Ако някой каже - отиваме там, защото ще изкараме 0.1% печалба, то веднага ще се направи. Или обратното - ако изследванията и прогнозите показват спад на нещо, то се гледа как най-бързо и безболезнено да промениш нещата. Я чрез промяна на продукта, я чрез изтеглянето му от даден пазар, я чрез още 10к решения.
Но...
...Финансите клатят света. Това е в края на краищата. Всяко едно решение е движено от финансови интереси. Много малко решения се взимат въпреки финансовите неизгоди, но такива решения в крайна сметка пак се правят с маркетингова цел.

slowtraveler написа:

Rudy написа:

slowtraveler написа:Например Шевролет се изтегля от България (че и Европа) въпреки интереса към моделите им...
Явно за да не си пречат и конкурират с другата марка на GM - Опел...

Да... затова изсипват купища пари за реклама в Европа (напр. Манчестър Ю).

Едното не изключва другото... Пишат - лоши финансови резултати ...
Не ми се спори за явни неща:
http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... ot-evropa/
http://www.chevrolet.bg/zona-na-sobstve ... elite.html

Аз не оспорвам, че се изтеглят, а първопричината - официалната може да е тази, но реалната е, че продажбите им са ниски в Европа и не е рентабилно...

ПП. Не бях прочел линковете, но те само потвърждават написаното.

Не знам за Европа, но в България регистрираните в момента шевролети 0-5г (т.е. новите, и то при условие, че вече почти 1г не се продават) са доста напред в класацията - имат повече новорегистрирани автомобили от например ХЮНДАЙ, КИА, АУДИ, КИА, ГРЕЙТ УОЛ, НИСАН, МАЗДА, ФИАТ, ВОЛВО, ХОНДА, МИЦУБИШИ, СЕАТ...
Т.е. - има доста голямо търсене..
6-10г също са доста напред (практически тогава започнаха да навлизат)...
Европа като гледам - GM през 2012г е бил доста по-добре отколкото например Тойота... А Шевролет е бил що-годе стабилен, но с нисък дял (под 2%)...

В Пловдив 90% от такситата са различна форма на Шевролет и със сигурност слаби продажби не са причина.

slowtraveler написа:Не знам за Европа, но в България регистрираните...

Пазара в БГ никога не е бил определящ... Истината е, че хората са наясно че Шевролет отдавна не е Шеви, а ДЕУ - в същия сегмент както и Опел.

Споделих коя е най-масовата марка автомобил НО сега ще.споделя нещо, което неочаквано видях и се втрещих онази вечер....докато кротко си хапвахме на нещо като площадче с кръгово в курорта Санур, дойдоха двама полицаи и спряха движението...след около минути се чуха мощни ревове на двигатели и започнаха да преминават едно след друго около 50 Ламборгинита...останах втрещен. Имаха рекламни стикери Ламборгини клуб Индонезия. После ми обясниха, че богаташчетата от този клуб правели обиколка из Индонезия... Не знам как от таблета да кача снимки. Впечатляващо шоу...
Контраста на бедност и лукс тук е втрещяващ но върви ръка за ръка.

пази се от човекоядци и се прибирай жив и здрав колега!

майтап,иначе един приятел обиколи там региона и мнението му е,че ние тук сме аборигените,а не както ги мислим азиатците.особено впечатление му направили пътищата във виетнам,каза че нашите в австрия са лунен пейзаж в сравнение,а сега де.
та затова е хубаво да се види...
весело изкарване!

Ето какво казват в статистика за Европа, не за БГ - ГМ една от последните пет:
http://autobei.com/blog/european-car-ma ... year-2013/

Slow, GM не означава само Шевролет, значи също: GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Opel, Vauxhall, Holden, Deawoo, SAAB. А за китайския пазар си имат марки, които дори не сме ги чували, сега говорим за европейския пазар ден, въпреки че Vauxhall и Holden не съм сигурен дали се продават в ЕС.

Jap, тези неща си ги знам - имал съм и Опел и Шевролет (абе точно Деу с емблемата Шевролет) biggrin.gif
Деу не знам да се произвежда вече - все пак Шевролет ги купиха и подмениха имената на моделите веднага...
Воксхол как няма да се продава в ЕС, при условие, че е произведена в ЕС за ЕС?!
Кралицата все още е в ЕС
А въпроса бе, че GM прекратява продажбите на Шевролет, а не се изтегля от пазара като цяло(то няма и как да стане - кака Меркел ще направи национализация ако решат да направят такава глупост )

А за южните направления - сега не е ли неподходящ сезон за Индонезия (мокро)?

Поради особености и национални черти, само ние тук казваме на Шевролета - Деу.

Airfan написа:Поради особености и национални черти, само ние тук казваме на Шевролета - Деу.

Ами в някои случаи Шевролета просто смени емблемата на Деуто...
Например модела Калос:

и