ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Благодаря много за пожеланията :-)
Не предполагах , че автомобил с двигател 1.0 може да набира доста добре/поне като е в обороти/ и да има такава приятна возия. Пътуването от София до Варна почти не ме измори .
Но днес започнаха и първите проблеми... оказа се, че акумулатора не се зарежда добре и следобед се наложи брат ми да ползва жокер "помощ от приятел", за да запали автомобила... Утре ще я заведе в сервиз да установят точния проблем / на авенсиса имах подобен проблем преди време, ако е същия разбира се/.
Другото , което поне на мен ми прави впечатление , че при по-рязко подаване на газ в състояние на покой да го кажем се получава едно разтрисане за секунда , което сякаш е придруженос леко замисляне, а и при движение когато е на скорост и при ниски обороти натисна педала се получава едно леко придърпване 2-3 пъти отново придружено с леко замисляне преди да изтегли както трябва. Вероятно май е TPS , но и това ще се провери скоро. Това се случва около 1000+- оборота. При по -високите оборти няма такъв проблем.

Ще се наложи да бъде отремонтирано динамото, което явно до момента е бил ремонтирано поне ведньж.. цена 150 лв.
Дано да няма други изненади. Скоро ще проверя и това съз забиването в ниските обороти.

Всеки автомобил втора употреба си има своите кусури.
В случая добре, че не взе Фиестата, че тук хората щяха да те разпънат на кръст с този проблем и да ти посипят главата с пепел. biggrin.gif

Успех.

BOz написа:Всеки автомобил втора употреба си има своите кусури.
В случая добре, че не взе Фиестата, че тук хората щяха да те разпънат на кръст с този проблем и да ти посипят главата с пепел. biggrin.gif

Успех.

В случая наистина е добре че не си е взел Фиестата.Тогава сам щеше да трябва да се разпъва на кръст и да си посипва главата с пепел.Ние само щяхме да гледаме сеир отстрани.Също така е много добре че колегата не се е ориентирал към някоя дърта "електричка" с заминали батерии.Както са направили някои други .

От 100 километра си личи, че въпросния модел на Форд въобще не го познаваш. И предвид изказването ти сигурно дори и не си сядал в този модел.
А бе друго си е да чуеш от една жена, че Форд е мизерия, а Ярис е номер едно.
Смятай, щом и ника ти е Ярис до къде си го докарал.

Както казах - проблеми имат всички коли. Без значение от марката. И както казах ако беше избрал Форда, то щяха да са едни изказвания сега, че Фиестата си е такава, а с Яриса човека никога нямаше да има проблеми, защото бай Гошо кара такъв от 5 години и не го е пипнал дори. biggrin.gif

И не ги мисли тия с "електричарките". Няма как да им се развали алтернатора. Железни са в това отношение. Вие с Ярисите му мислете.

"Mit Ford - fort, mit Zug - zuruck- казват немците...
С Форда напред - с влака - обратно...
Ярисааа

Американците казват:

Fix
Or
Repair
Daily

Натаманявай или ремонтирай ежедневно. biggrin.gif

или

Found
On the
Road
Dead

Намерен умрял на пътя.

Too Often Yankes Overprice This Auto
The One You Ought To Avoid
They Overcharge You On Their Accessories
Take Off Your Oversized Tires Asshole

^ Никога не съм ги чувал.
Отделно, Тойота не е overpriced, особено пък Ярис.

biggrin.gif
I don' t want to be Found On the Road Dead

Да ви имам английския аз.Я пак веднага на български!

Някой може ли да сподели колко са оборите на яриса при работа на място и колко волта ток би трябвало да отива от динамото към акумулатора?
днес 2 пъти се наложи да бутам, за да запаля тъй като май се оакзва, че ремонтираното динамо /сменена електроника, лагер и ос или както се казва/ не зарежда акумулатора при работа на място или при движение по инерция, а директно смуче от акумулатора. Това го установих днес след като 2 пъти след работа за по 5-10 мин на място или след тръгване пускане по инерция ми светна лампата за акумулатора и абс и след това таблото премигна и колата изгасна. Замерих и се установи , че при 600 оборота колкото са при покой от динамото към акумулатора отива ток 12,8-13 волта. Замерих на същия ярис и при покой от динамото към акумулатора отиват 13,8 волта.След вдигане на оборотите на моята кола волтажа се вдига.

13.8 - 14.4. На празен ход трябва да имаш около 13.8 - 14, според консуматорите, но не и по-малко от 13.6.
Имай предвид че при слаб акумулатор показва по-малко, така че първо си дозареди акумулатора със зарядно и после премери какво ти дава.

ivied написа:"Mit Ford - fort, mit Zug - zuruck- казват немците...
С Форда напред - с влака - обратно...
Ярисааа

TATI написа:13.8 - 14.4. На празен ход трябва да имаш около 13.8 - 14, според консуматорите, но не и по-малко от 13.6.
Имай предвид че при слаб акумулатор показва по-малко, така че първо си дозареди акумулатора със зарядно и после премери какво ти дава.

в момента се зарежда, замериха го днес показваше 12,7 волта и 65% "живот", но човека каза, че бил за смяна