ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Vesko написа:Н времето, като карах целогодишно със летни гуми ползвах koning. Много лесно се слагаха и махаха. Но ценово не знам как са.

Мерси, Веско, ще се разровя тия дни да видя къде и какво се продава.
Някой да има други предложения? Благодаря, колеги!

ffsolutions написа:

Vesko написа:Н времето, като карах целогодишно със летни гуми ползвах koning. Много лесно се слагаха и махаха. Но ценово не знам как са.

Мерси, Веско, ще се разровя тия дни да видя къде и какво се продава.
Някой да има други предложения? Благодаря, колеги!

Pewag, ама са си пари, но си заслужават, поне за мен. Изпитал съм ги и не съжалявам, че съм ги взел.

Ами намирам и от едните, и от другите за по 110-120 лв., което е окей като цена. Има и втора ръка за 50 кинта. Може и това да им са евтините варианти, но най-вероятно са за предпочитане пред евтините за по 30-40 лв. Само едно ми хрумна, гумите ми са 205/55/16, има ли риск ако веригата е висока (12мм например) да имам допирни точки някъде по калниците от вътрешната страна? Ако някой кара с такъв размер гуми, моля нека посъветва с какви вериги кара.
Благодаря!

ffsolutions написа:...Само едно ми хрумна, гумите ми са 205/55/16, има ли риск ако веригата е висока (12мм например) да имам допирни точки някъде по калниците от вътрешната страна? ...

Да, трябва да провериш....
На Маздата в инструкцията пишеше черно на бяло: верига можеш да слагаш само на най-тънките размери - 195 и 205, и в никакъв случай да не слагаш вериги на 215 и 225...
Дали няма нещо подобно в инструкцията на Тойотата?

Има, 10 мм е тавана за 205, а за по-големите не се слага верига.

Благодаря ви, ще го имам предвид!

Този въпрос може да се реши с текстилни вериги.

Аз понеже всъщност съм малко надалече - стана ли в БГ-то за зимни гуми и вериги ?

nowyaris написа:Аз понеже всъщност съм малко надалече - стана ли в БГ-то за зимни гуми и вериги ?

За зимни гуми - да (температурите паднаха около 0 - 5 градуса), за вегири все още не, поне в София. Гледам иначе по новините, че по северна България вече има паднал сняг, даже и хора останали без ток. Но в по-голямата част на страната мисля че човек би трябвало да е окей само със зимни гуми в момента.

Вериги не са необходими , но скоро някои ще се нуждаят от лодки за придвижването си. Дано спре да вали , за да се успокоят малко нещата

Аз засега съм изключително доволен от Vredestein Snowtrac 3 размер 195/60/15. На мокър и заледен път се представиха отлично, тихи са. Надявам се и в сняг да са така

Днес пробвах Нокиан на добре утъпкан сняг, който се е преобразил як лед. При +9С...
Докато се движеше колата не се усещаше никакъв дискомфорт или приплъзване (по баир нагоре)...
Реших да спра и да направя снимки... Сложих колата на P и в момента в който реших да изляза, гледам как колата леееко помръдва и тръгва да се свлича по надолнището
Задните гуми не мърдаха, а се пързаляха. За предните - не погледнах (сигурно са се въртели)....
В момента в който реших да тръгна, колата си тръгна нагоре по баира отново без да се замисли - явно гумите са си супер...
Ей това е снимката (бързах, за да не гоня колата надолу по баира )

Баира колко е голям, че от снимки нищо не може да се разбере по принцип?
Примерно ако спускаш на първа предавка, трябва ли да държиш педала на спирачката натиснат, за да не качи много високи обороти (примерно ако е дизел да качи над 2000), ако е сухо разбира се?

Питам защото и аз така съм пробвал новите си гуми, ама на много истински баир. Където като спрях, то не се чудя дали колата започва сама да се спуска, а направо все едно включвам на задна и пускам съединителя. Та сам се вкарах в такова приключение да се пробвам да тръгна, а успявах само да уравновеся колата, за да не се свлича назад. А неприятното беше добавено, че от двете ми страни имаше стени, та колата започна да ходи наляво и надясно и цирка стана пълен.
Общо взето един 4х4 автомобил със зимни гуми ако може да спре на място и да не тръгне зверски назад, то без проблем се тръгва от такова положение. Ако си само на едно предаване и колата се намира в някакво такова равновесно положение, то тогава става интересно.

Не мога да преценя дали на първа би задържал скорост или би трябвало да убиваш скоростта със спирачка... Някъде около границата бе...
Факт е, че слизането след билото горе-долу със същия наклон колата почна да се ускорява и АБС сработваше юнашката за да държи скоростта под контрол...
Причината за свличането предполагам е била това, че на Р навярно е била развързана раздатката, и са били блокирани само задните гуми... Защото като чукнах крачната спирачка, се усети как колата спря свличането...
Т.е. малкото допълнително усилие от спирането на предните гуми е било достатъчно за да се възстанови сцеплението...

Аз на 30-ти по пътя си за София ще разчитам повече на лопатата в багажника и веригите. Дано пак не ни изненада този сняг. biggrin.gif