ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да, в България е така... И то не заради 'мрънкане' колко зле сме, а просто констатирам факт...Там където може да вали по-проливен дъжд, се правят и по-големи наклони и по-обемисти канализации...
Ето тук пример за канавка, способна да поеме доста дъждец... При проливен дъжд водата не достига до джапанките ти (което не пречи преди 2-3 години да се удавят няколко човека в метрото им)... За съжаление познавам някои от 'конструкторите' на някои варненски булеварди - всеки път ги 'благославям' като премина през изделието им...

Няма такова нахално държание и толкова п*ткинско отношение от другата страна:

https://www.facebook.com/mamkamu.nafesb ... nref=story

"Предложението е младите шофьори да не могат да се движат с повече от 120 км/ч по магистралите и да не управляват коли, по-мощни от 75 конски сили.

Освен това те ще имат само 2/3 от контролните точки и трябва задължително да карат с придружител в интервала между 22.00 и 06.00 ч.

От БСП предлагат още по-стриктни разпоредби - през първите 6 месеца придобилите книжка да карат само с придружител, който има поне 5 години шофьорски опит. За нов водач ще се считат всички шофьори под 20 години или такива, имащи книжка от по-малко от 24 месеца."

http://www.actualno.com/society/otlojih ... 36971.html

Някои от нещата са добре забравени стари техники... Например по времето, по което баща ми е вземал книжка за автомобил се е движил с придружител...
Относно максималната скорост - ето клипче от онзи ден. В субтитрите се вижда скоростта, с която съм се движил... Вижда се ясно типичната скорост, с която се движи потока по магистралата...

Това условие за каране с придружител, никога не съм чувал да го имало в България. Иначе, когато аз станах правоспособен, имаше задължително лепенка на предно и задно стъкло удивителна за 2 години и в град макс. скорост беше 50, при 60км/ч за останалите, за извън градско не си спомням, за магистрала беше 100 при 120. А споменатото замислено ограничение за мощността е 75, но не кс а киловата.

На времето 'курса' е бил с шофиране с придружител (мисля до края на 60-те, началото на 70-те години)...
А като стана въпрос за идиоти на пътя - не знам дали забелязахте в горното клипче сериозната катастрофа в насрещното платно...
Ето тук идиоти... Точно това мисля, че се е случило и с полицая, който загина преди няколко дни на АМ"Тракия"...
На тяхно място бих оставил колата с пуснати лампи поне 300м преди мястото на удара, а не СЛЕД него...
Спирачния път дори и да шофираш в ограничението от 140км/ч е около 140-150 метра... Аварийно спиране... А полицаите са 10 метра преди катастрофата

И какво става като имаш книжка, а нямаш кола? Не караш и след 3г. купуваш кола- по-опитен шофьор ли си?

Джап... Това нещо и сега го има за моторите... Минимум 24г за кат.А, или 20г, но поне 2г стаж кат.А2

Докато инстуркторите и изпитващите не си вършат работата, и учениците ще са ялови!

Според мен дори проблема не е точно в тях, а в общата народопсихология, в която са израстнали сегашните нови шофьори...
Мътните 90-те, откогато (че и досега) автомобила не е средство за придвижване, а средство за някакво изявяване на превъзходство..
Може да е голф, ама се спира с двете лети джанти откъм дискотеката biggrin.gif Чалга-култура...
Този начин на мислене не може да не предизвика непукизъм и пренебрежение към другите, включително и към правилата..

Абсолютно вярно! Моето поколение израстна в епохата на Жигулите и Москвичите и отношението на повечето от нас към автомобилите е като към МПС, което трябва да те придвижи от точка А до точка Б на възможно най-ниска цена и без проблеми.
На мен са ми много смешни хората, които се експресират чрез автомобила си. Да не говорим, че в много случаи човекът не бива да слиза от автомобила си, за да не разваля впечатлението, което вече е създал с него.

zi_zi_top написа: Абсолютно вярно! Моето поколение израстна в епохата на Жигулите и Москвичите и отношението на повечето от нас към автомобилите е като към МПС, което трябва да те придвижи от точка А до точка Б на възможно най-ниска цена и без проблеми.
На мен са ми много смешни хората, които се експресират чрез автомобила си. Да не говорим, че в много случаи човекът не бива да слиза от автомобила си, за да не разваля впечатлението, което вече е създал с него.

И аз съм израснал в тази епоха, но не споделям това за евтиното или безпроблемно предвижване. Проблемите си съпътстваха много често всяко едно предвижване. Ако не си спомняш колата се преглеждаше основно преди всеки по-голям преход. Като по-голям ако си спомняш беше при 100км.
Точно тогава колата беше нещо много повече за едно семейство от колкото е сега.
Хайде сега ми покажи едно семейство, което събира да кажем 10 години за автомобил. Е след такова чакане цената излиза на втори план. Автомобила ставаше член на семейството, а не просто уред за предвижване между две точки.

BOz написа: Автомобила ставаше член на семейството, а не просто уред за предвижване между две точки.

И това е вярно...

Оффф, кво да ви кажа ...човек колкото и да си пази колата все някой ще го удари
От почти 20 години съм шофьор, но такава маневра не бях виждал
Та въпросната госпожица се опита да направи десен завой от лява лента ама аз бях в десната и бях за напред
Та ако знаете свестен бояджия в Пловдив....казвайте