Откъде заредихте проблемна нафта

[Akima]

Някой разбрали, коя е веригата с проблемно гориво от миналата седмица, за която тръбиха по медиите ?

Няма много информация - само спекулации - за мен релеватно е единствено това изявление:

При проверка на автомобилен бензин А-100Н в една от бензиностанциите, част от голяма верига, е установено фрапиращо отклонение от изискванията за качество. Изпитванията налагат извода, че горивото или е друг вид, или е с много високо съдържание на тежки фракции, например дизелово гориво.

От взети общо 410 бр. проби от гориво за дизелови двигатели 7% не съответстват на изискванията за качество.
Най-често срещаните отклонения при гориво за дизелови двигатели са по показатели „пламна температура” и „съдържание на сяра”, като при 13 бр. проби отклоненията са драстични.

[Nedkow]

Да това го знам ама ми е интересно коя е веригата.

[Akima]

Спекулира се с OMB и ЕКО - други твърдят,че е САКСА ООД - т.е. "Круиз".

Като се разбере коя ще изтрия този пост - много мразя да се говори без конкретни факти.

[scorpion]

Всички големи вериги бензиностанции. Забравете за "кварталните" такива или гориво на черно и ще бъдете доволен. Отделно сипването на по-скъпия дизел като гориво има своето значение !

Я дай пак отначало сега... Какво викаш за "големите" вериги...? ...или беше за по-скъпите горива?

Съжалявам, ако не съм бил ясен. Съвета ми е да се зарежда само от големите вериги бензиностанции: ОМВ, ЕКО, Лукойл, Петрол, ШЕЛ (слагам и Ромпетрол, макар, че не са така разпространени из цяла българия като останалите). Ако има финансова възможност бих препоръчал да зареждате от по-скъпия дизел: под различни наименования е, например - Макс Моушън, Авио Дизел (новия на ЕКО) и пр. ... Безаварийно !

[Рошко]

Колега, sorpion... Беше пределно ясен. Написах го така в кръга на шегата, а не, че не разбрах какво си написал. Аз също зареждам само от "големите" вериги, просто исках да кажа, че и при тях няма никаква гаранция без збачение нито колко е голяма веригата, нито колко е скъпо горивото, както се вижда от публикувания линк.

[georgi.mehana]

Като гледам класацията, май ще трябва да зареждам от Ромпетролския дизел. biggrin.gif

[slowtraveler]

Статистиката както винаги е изкривена При условие, че повечето народ зарежда в ОМВ е нормално да има и повече недоволни...

[georgi.mehana]

От няколко години съм заложил на "Еко". Досега съм нямал проблеми като цяло.

[ico1]

Колеги мисля ,че проблема се преекспонира 10 (260000км) години карам Пежо Партнер с дизел от Лукойл и в началото Шел никакви проблеми.
Сега Равката 30000км от Лукойл,Еко и пролетта ходих до Италия с ОМВ от скъпия никакви проблеми.
Имам 20литра от Газпром веднъж не се форсираше повече от 3000 оборота от тогава там не сипвам.
В Тойотата от както съм я взел винаги слагам и добавка Бардал дизел.

[Bodhid]

Здравейте колеги, Честита Коледа на всички !
Искам само да споделя едно впечатление: моята Тойота пуши доста, особено като я понатисна, но си пуши и на място леко. Пушека е черен, така че не се притеснявам много, но може и да са дюзи. Чистих EGR преди време и като я изкарахме от сервиза не пушеше. После пак започна.
Така де, искам да кажа само, че започнах да зареждам Авио дизел на Еко и почти спря да пуши . Като я натисна изпушва, но на следващите натискания /говорим за около 3-4 000 оборота/ не виждам в огледалото черен пушек, а с обикновен дизел на Еко виждах. Ще карам така и пак ще пиша да видим как е

[scorpion]

Здравейте колеги, Честита Коледа на всички !
Искам само да споделя едно впечатление: моята Тойота пуши доста, особено като я понатисна, но си пуши и на място леко. Пушека е черен, така че не се притеснявам много, но може и да са дюзи. Чистих EGR преди време и като я изкарахме от сервиза не пушеше. После пак започна.
Така де, искам да кажа само, че започнах да зареждам Авио дизел на Еко и почти спря да пуши . Като я натисна изпушва, но на следващите натискания /говорим за около 3-4 000 оборота/ не виждам в огледалото черен пушек, а с обикновен дизел на Еко виждах. Ще карам така и пак ще пиша да видим как е

Честита коледа и от мен !
Ако се кара предимно в града, с ниски обороти е съвсем нормално да пуши. Преди да започна ежедневно да използвам моят Авенсис в града (2-3 години основно извънградско) колата не пушеше. Сега, когато изляза извънградско и я понастъпя, за секунди след мен е като след стар Икарус Просто си трябват повечко обороти за известно време за да се напържи катализатора и се самопочисти. На магистралата и газ.

[KiLLeR]

Честита Коледа!

Последните проблеми бяха с гориво от веригата на Петрол. На изхода на Пловдив и в Севлиево. Симптомите - пушене, не вървене, "заглъхване" от двигателя, ЧЕК ЕНДЖИН(тая лампа сефте я видях, че свети за 5г......) Сложих добавка на Протек /не правя реклама, такава имаше налична в сервиза, но щях да сложа най-вероятно и всеки друг буламач/ Колата започна да се движи съвсем нормално и без никакви симптоми. И така 3000км до сега. Доста съм сигурен, че беше от смотаната им нафтица....


Извод: Лично аз ще избягвам въпросната верига, както вече не зареждам на ШЕЛ и ОМВ...

[dts000]

Днес имах проблем с дизела в студеното време. Говоря за служебния автомобил, той е дизел, Пежо Партнер.
В Бл-град беше около -10. Нямаше никакви пеоблеми, тръгнах за София. В Перник тмпературата стана -17, колата продължаваше да работи без проблеми. Всязох в София и по Цар Борис започнаха проблемите. Температурата показваше около -13. Колата изгасваше и светваше лампа stop, както и жълтата лампа на катализатора. Като запалиш пак, минавах по около един км и пак същото. Хубаво беше че веднага палеше, без проблем. Стигнах до мястото дето ми беше работата и я оставих на слънце. След около един час, температурата на вън показваше -7. Запалих и лампата на катализатора вече не е светвала. До Бл-град вече нямах никакви проблеми. Температурата в нашия град беше вече се покачила на -3, ако може това да се каже че е топличко. Не съм слагал никакви добавки в дизела.
Поредното ми доказателство е че си обичам бензиновите двигатели.

[slowtraveler]

Да, като че ли замръзнала нафта... Обаче тук се продава и нафта за по-ниска температура....
Обикновената май не замръзваше до -18С... Ти си бил на ръба...
Последното ми нискотемпературно пътуване бе от Варна до София преди година... Температурата спадаше до -18С, и имаше доста закъсали автомобили по пътя... Наистина много....
Обаче при мен нямаше проблеми - предполагам подгрева на филтрите спомага за намаления риск...
А и при дълго пътуване навярно загрява и цялата нафта през върнатото гориво...

[Оги]

При влажно време в резервоара на мястото на изгорената нафта отвън постъпва влажен въздух, който в последствие кондензира по стените на резервоара и се свлича на дъното във вид на капки вода. Също от нечисти цистерни на бензиностанциите и автовозите и при липса на утаяване може да постъпи още вода във вашия резервоар. Тази вода се спира в горивния филтър и като е студено замръзва. Докато е в малко количество не създава проблем- нафтата си минава над замръзналия лед и колата върви. Като се случи да се събере повече обаче- когато филтъра се напълни и замръзне- мотора спира заради липса на гориво.
Едни коли имат датчици за наличие на вода във филтъра, но пък им горят крушките.
Ако е бензинка- профилактично може в резервоара да се сипе 100-200 г. спирт за горене, който да разтвори водата и тази смес изгори в мотора, но при нафта това не може да стане. При нафта единствено може да се смени филтъра и евентуално обезвъздуши за да тръгне мотора. Затова някои колеги си сменят редовно горивния филтър, а други които знаят как се сменя и не се колебаят да се изцапат насред пътя си носят по 1 филтър в багажника за да им бъде в помощ неволята и да не остават на насред път.