ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Akima написа:...
Wrangler Rubicon няма ли такави опции?
А и Pajero имаше вариант Super Select преди време.

И G-класата има... Да, донякъде Вранглера става за полето (ако не се смята цената му де)...
Но идеята ми бе, че за полето трябва автомобил с малко 'излишни' пластмасови части... Докато и LC, и Джипа са си пластмасови, въпреки, че ако няма опасност да 'демонтираш' някоя пластмаса, имат доста добро поведение и извън асфалта...
От друга страна 'полските' джипки не са удобни за асфалт. А колко народ би си купил джип, който само да го ровиш в калта (изключвам маниаците и служебно задължените)

Land Cruiser 2005 120 3.0 D4D автоматик, се качих преди години на един връх, близо до Смолян - пътя е черен, имаше поне 50см сняг. Беше със зимни гуми, 5 човека вътре. Горе на билото имаше само Круйзер 70 и Лада Нива. АТВ-тата не ги броя. Имаше един единствен завой, на който Круйзера заора, ни след като пуснах бавни и блокажи и вдигнах безмисленото въздушно, след 20 секунди излезе от пряспата и продължихме нагоре. Искаше двама да го бутнат три пъти настрани, защото падна в коловозите на нивата, но на пресния неотъпкан сняг си излетя нагоре.... И реално беше моя грешката, че исках да мина точно по пътя на нивата laugh.gif Точно за Круйзера не ми е ясно какво паркетно виждате, при положение, че има блокировки, реални бавни, а регулацията на просвет помага. За паркетник да говорим разбирам, като Х5, ML, XC70/90, MX7, Рав4 ... Круйзера е просто най-доброто от двата бряга - не е най-добрия офроудър, но за забавление си е прекрасен. Ти ако ще се завираш по калища до ушите, нищо заводско няма ти помогне, освен ТАТА ....

П.П. За да не сме голословни ето малко снимки от друга разходка зимна - Нова година на Циговчарк 2011г. https://www.dropbox.com/sh/zabo2ab0k5t8 ... 5-g9a?dl=0
Едните са от по средата на ски пистата - там Х5-цата остана долу до чайната. На следващия ден са снимките на бабунката - там Х5-цата се ядоса и реши да ми покаже какво може БМВ .... и още при качването си разглоби предната броня..... След това нямаше и повече опити да вървим заедно извън пътя Ето разликата от паркетник, до сериозни джипки. Рейндж Ровъра също може много приятни неща извън пътя. С него снимки нямам само че

Me4oKyX написа:....Точно за Круйзера не ми е ясно какво паркетно виждате, при положение, че има блокировки, реални бавни, а регулацията на просвет помага. ...

Мечо, и джипа има същите тези бъзикни...Че и специални отделни режими според повърхността - сняг, пясък, кал, камъни....
Но това не значи, че не е паркетник - прекалено много пластмаси има... Условията, на които си го ползвал са точно като за паркетник - търси се сцепление, търси се и просвет, но няма нищо, което да го одере, закачи и т.н. Защото ако има - боли
Затова и по-горе писах какво имам предвид - долното се отнася за всичките паркетници...

Което обаче не означава, че колата не е удобна за нашите пътища - напротив...
Този тип автомобили ме устрои идеално - искаш да минеш по черен път - супер... Минаваш без да се притесняваш. И върви уверено през 'трудни' места като 'за непрофесионалист'. Искаш да се движиш по асфалта - ами като кораб е...

Паркетника и от тук не може да мине, там е разликата...
Вие говорите са ПРО изпълнения, които никой НЕ ентусиаст не търси. Но паркетник да кажеш на Круйзер и Рейнджа.... А който има такъв джип надали особено се вълнува от пребоядисване на един детайл. А и не търси ЕКСТРЕМНОТО.... Много ти е общо понятието според мен.

А темата е за впечатления, не кой е по-по-най.... пак отиде в трета глуха....

Instruktor59@yahoo.com написа:... от 300 мм пътен просвет на LC от '91-93г, сега са останали мизерни 220 +_...
Същото ми се струва се отнася за колите на всички фирми, а дори и за Хайлукс...
Средният купувач на такива коли рядко има ресурси, схващания и достъп до качествен изпълнител - да си доправя окачването...

Намалили просвета, защото сигурно само 5-10% от собствениците излизат на офф-роуд с Ланд Крюзер и то, ако е нов. LC е скъпо возило и за съжаление в днешно време е повече въпрос на сттус да го имаш, отколкото да го караш на лов или за риба. Може би най-много се продават в тук и основно майки карат с него децата си на училище и ходят да пазаруват с него. Та мисля, че офф-роуда отдавна вече не е приориртет на Ланд Крюзера и хората, които се занимават с неговата реклама.

Stefani написа:Момчета, благодаря ви много за коментарите. Но няма ли все пак и някоя хубава история или случка свързана с колата? Ще съм ви много благодарна, ако успеете да споделите и нещо хубаво biggrin.gif

Хората горе - Instructor и Мечо–Кух - ти дадоха вече автентични истории, макар и кратки. Какво очакваш за автомобил, който не е много популярен в БГ? Отделно какво предлагате в замяна на историята, някакви парични награди имате ли или просто сте свиканли някой да ви върши работата на готово, както винаги? Отделно тези истории може да са със запазени права на собствениците им и да не искат да се пишат в реклама или показват по телевизията. Аман от хора, които искат да направят нещо, но със чужд труд!

Както бях казал в една друга тема - да се сравнява LC с Cherokee, aко не е грозно, то е адски смехотоворно...

Japanese_fever написа:

Stefani написа:Момчета, благодаря ви много за коментарите. Но няма ли все пак и някоя хубава история или случка свързана с колата? Ще съм ви много благодарна, ако успеете да споделите и нещо хубаво biggrin.gif

Хората горе - Instructor и Меюо–Кух ти дадоха вече автентични истории, макар и кратки. Какво очакваш за автомобил, който не е много популярен в БГ? Отделно какво предлагате в замяна на историята, някакви париюни накради имате ли или просто сте свиканли някой да ви върши работата на готово, както винаги? Отделно тези истории може да са със запазени права на собствениците им и да не искат да се пишат в реклама или показват по телевизията. Аман от хора, които искат да направят нещо, но със чужд труд!

Що се караш на девойката ? Толкова е любезна ? Каза , че може да бъде много благодарна дори . И какво е "Аман" ?

nowyaris написа: И какво е "Аман" ?

http://talkoven.onlinerechnik.com/duma/ ... 0%B0%D0%BD

Сегааа, ония Крузери, от началото на 90-те години, и приготвени по изисквания на ООН специално за топлите страни, освен огромния по сегашни мерки просвет, бяха и малко по-широки... На втория ред седалки имаше колани за трима възрастни. А до шофьора имаше колани за двама ...по-тънки от възрастен български мъж. Та по-големият просвет не заплашваше страничната устойчивост. Правих си опити: сам в колата, на равна суха земя (грунт), със скорости до 45-50 км/ч завъртах кормилото с почти всичка сила - и в двете посоки. Не успях да го надигна на 2 колела...
Други много важни особености бяха изкуствената кожа на седалките - по-добра от естествена относно изпотяване, разтягане от горещина и миене. Миеше се по "палубен метод" - с маркуч и вода под налягане (!!); и никаква вода не оставаше в колата(!!). Имаше много мощен охладител, който ползвахме само на първа степен. Двата резервоара за нафта позволяваха 1000 (хиляда) км пробег; лебедка с механично задвижване и дуракоустойчива защита.... всичките 2,5 тона задвижвани от 4,2 л атмосферен двигател, 5 предавки напред.... нито един от четирите, които карах, не се чупеше... извинявайте, пак се размечтах

Дори наличието само на един акумулатор не е пречка за нашите условия - отзад имаше място.
Сагя май само в Австралия има от това най-здраво тяло...

Не бееееее..., те искат със стари истории за LC да правят нова реклама на днешния паркетен модел.

Ами като сте го направили за soccer moms и за ходене на пазар, какви истории искате за днешния LC?

120ката хич не е лош лс. как го нападнахте - паркетник бил, все едно за нищо не става. а машианта е много добра и оправдава целта си.

а меката на в8-ците е дубай. на сафари там можеш да видиш стотици в8-ци една до друга да кръстосват пясъчните дюни. и едва забележимите един два хамъра или някое объркало се чероки.

Моля авторката на темата да има предвид,че историите,споделени дотук от колегите са тяхна собственост и не могат да бъдат възпроизвеждани/изменяни/цитирани без тяхното изрично разрешение и след уреждането на всички авторски и сродни права.


След горното уточнение темата остава като поле за дискусия на по-новите LC и пригодността им за различните терени.

Ха-ха-ха-ха, дааа...
Искам да споделя един факт, който само тази просветена аудитория може да оцени.
Още първите дни на ползване на ЛК в Камбоджа, забелязах от вътре на дясната предна врата залепена картинка и текст. Картинката беше контур на големия горивен филтър, а текстът гласеше приблизително: "Ако не можете да пуснете двигателя или той угасне, развийте капачката отдолу, изчакайте течността да изтече, завийте капачката и палете..."
Тук ме впечатлиха 2 неща:
1. Защо това указание е сложено точно там? Защото обикновено шофиращият, като не може да запали, най-вероятно ще се обърне надясно - към спътник, началник и пр. И, ако не е много развълнуван, може и да забележи лепенката на вратата.
2. Пълната увереност на производителя, че ако двигателят не пали, то няма друга причина освен вода в горивото...

Никога не ми се е случвало двигател на Тойота (нормално поддържан!) да не запали от първи път - вече над 23 години, но тази лепенка-указание съм виждал само на Ландкрузър подготвен за ООН - 93та година в Камбоджа.