ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

И така,
Toyota Avensis 2.0 D-4D, MTM, ниво на оборудване SOL.
Закупена нова през далечната 2005 с показание на километража 4км.
Смени на масла с маслен филтър, въздушен, горивен и купе на всеки 7500 км. Маслото само от официален вносител на съответната марка, филтрите от колеги от форума, оригинални.
Всичко, което е сменяно по-долу е поръчвано само от колеги от форума, с гаранция за оригиналност.
На 29к км смених предни накладки.
На 50к км смених перца на чистачките, че мажеха много гадно.
На 62к км промих МАФ сензора за проба. Ефект 0.
На 69к км сваллих педала на съединителя, заради строшена втулка и използвах случая, та подмених всички такива.
На 70к км смених предни и задни спирачни дискове, задължително и с нови накладки.
На 75к км допълних 30 гр. фреон при Сашо (мехаННика).
На 80к км смених отново перцата на чистачките, че пак започнаха да мажат.
На 81к км почистих ЕГР клапана, който нямаше нужда от чистене, но така и така го бях свалил. Ефект 0.
На 82к км смених челно стъкло, заради едно камъче от чистото ни Цариградско.
На 86к км смених подгревни свещи, че едната беше заминала.
2010г смених акумулатор, че сдаде багажа. (БГ акумулатор повече не)
2012г долях 1л антифриз, че останах без парно в един студ и се смръзнах.
2013г смених пак акумулатор, че и стария сдаде багажа.

Предстоящо:
Смяна на масло в скорости, че съм му пресрочил смяната, ама мързела е голяма работа.
На 105к км смяна на ангренажен комплект.
На 160к км смяна на антифриз.

За сега това

Всичко гореописано звучи страхотно!(С изключение на накладките и акумулатора) То иначе нямаше да е Тойота! Да се надявам, че и моята ще даде подобни показатели.

Накладките пак много издържат, като си знам стила на шофиране. Освен това, това е експлоатация в 95% градско.
А акумулатора - така ги правят вече. Мина времето когато карахме по 10г с един акумулатор.

Браво, Тати, звучи страхотно! Мога само да ти пожелая все така добре да ти върви с колата!
Моята е на 170 хил., от които 7 хил. са си мои. Обмислям на следващото обслужване (на 15 хил.) да сменя и маслото на скоростната кутия, ей така да има, че не знам дали преди това е пипано. Самото двигателно масло ми е за 30 хил., но нека си пише каквото си иска, аз на 15 хил. ще го сменя. Иначе още сега на пролет смятам да сменя горивния филтър след зимния сезон, този на купето и климатика също може би ще сменя на пролет.

TATI написа:.....2010г смених акумулатор, че сдаде багажа. (БГ акумулатор повече не)..

Тя с български акумулатор ли беше?

Иначе да - другите неща са нормални експлоатационни разходи....

2010 сложих български (водеше се уж необслужваем, но като го закарах за рекламация, махнаха лепенките, развиха капачките и му доляха литър вода), иначе оригиналния изкара 5 години. А българския едва изкара 3. Ще видя сегашния колко ще издържи. Но колкото и да изкара, простата сметка показва, че ми струва по 70 лв. на година през гаранционния си срок. Купих го за 210 с 3 години гаранция.

Равносметката за моята кола за 232 000 км изглежда горе-долу по същия начин като на колегата. Масло на 15 000км , горивен филтър на 30 000км. По време на гаранцията ми смениха предни и задни накладки. След това предни дискове и накладки на 180 000км. Задни накладки на 230 000км. 2 акумулатора , които заминаха през 3 години , в момента съм с чисто нов. Сменям всяка година чистачки за по 10лв комплект. Преден десен лагер на 180 000 , но проблемът се оказа в гумите - Goodyear. Масло на скоростната кутия на 150 и на 200 000 км. Около 5% от километрите са градско . Добавил съм допълнително към оборудването предни фарове за мъгла - 119 паунда , автопилот - 80лв , преден подлакътник-40лв(втора употреба) , леген за багажника - 30лв(втора употреба) , дигитален cd changer yatour-45$ , заден парктроник - 40лв . Също така съм сменил и предна дясна полуоска заради вибрация във волана - 200лв . Полуоската беше чисто нова от авенсис т27 . Ако някой колега някога се нуждае от ново външно каре , да знае , че го имам налично. laugh.gif

ТАТИ, полезна информация, която може да сравняваме и трупаме... така ще направим и една статистика за проблемите по експлоатираните от нас автомобили и конкретно за Авенсис Т25:

При мен общо взето така стоят нещата:
2009 - 6 юни - щастлив ухилен до уши нов собственик с показание на километража 7КМ и резервоар на горивни изпарения biggrin.gif
2011 - 19К - гаранционно сменен кормилен прът и карета - чукаше и ме дразнеше
2012 - 34К - гаранционно сменена рейка - по мое настояване, защото чукането не беше изчезнало след горнмата смяна
2012 - 34К - сменена водна помпа - по мое настояване, защото губеше антифриз
2012 - около 40К гаранционна смяна на леща на задно гърне - досаден резонанс
2013 - около 45К гаранционно напръскване с ВД-40, че ми скрибуцаше съединителя biggrin.gif
2013 - около 45К гаранционна смяна на уплътнение на възд.филтър - досадна вибрация и шум
2014 - около 60К безмислен гаранционен преглед на окачването, заради появило се скрибуцане - прокъсани гуми на пружините на амортесъорите. Смяната е на практика безмислена. Излекувах го със силиконов спрей.
Юни 2014 - 60К излязох от гаранцията и ГТП при ТМ-Ауто.
Октомври 2014 - 67К смяна на акумулатор "оригинален" от ТМ Ауто. Голямата тесла се стовари но такива бяха обстоятелствата
Октомври 2014 - 68К - смяна на задна габаритна светлина. Е крайно време беше.
Декември 2014 - 70К - смяна на предна габаритна светлина. Оооооо това е вече прецедент !
Януари 2015 - 71К - смяна на предни накладки.

Не слагам козметичните боядисвания на броните заради ожулвания - три на брой.

Извод досега: Абе дружка си ми е колата. Става

Рейката оправи ли се поне?

Разбрали се къде е заминал 1л антифриз?
Иначе нормална експлоатация. Моите чистачки ги сменям на 3-4 години, даже и на по-малко.

Не, не се разбра. А и честно казано не съм и търсил. Течове няма, всички течности са бистри. Може и от температурните разлики да е поизхвърляло. А и да си призная, никога не бях поглеждал до къде му е нивото, дори и като я купих. Чак когато останах без парно, видях че е под минимума и долях и сега си е на нивото което долях тогава, преди 3 години.

TATI, имал съм същия 'проблем' с Маздата... Още в началото (да кажем 2 месеца след като я купих) се загледах, че антифриза е малко под минимума.
Долях да е по средата. И повече не мръдна за 6 години. Предполагам, че в завода са наляли на минимума, а вече температурна разлика е смъкнала нивото малко под минимума...

И аз това предполагах, но поради многото кори около казанчето, не съм го заглеждал. Явно и нова кола като си купува човек, трябва да вдигне капака, поне течностите да погледне. laugh.gif

Тази тема заслужава да заеме почетно място при важните теми!

Airfan написа:Рейката оправи ли се поне?

Да, оправи се и да чукам на дърво чукането го няма. И добре, че настоявах докрай.