ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Общо за 2016 г. собственикът на тази кола трябва да даде 638 лева - без да я кара, без да сипва бензин и без да й се счупи нищо.

Това е цитат от статията, което още като се прочете я прави невалидна и личи колко кадърен е бил този, който я е писал.
Но родните журналя това им е целта, да всяват смут.
Да не говорим че другите сметки нямат нищо общо с реалността.
"Преглед за 60 лв" - мойте прегледи са по 35 лв.
"смяна на масло и филтри 200 лв" - най-скъпа ми е смяната на Авенсиса - 140 лв.
"ГО за кола със 115 к.с. 250 лв" - ГО не е обвързана с конските сили, а с кубатурата и е 170 - 180 лв
и т.н. и т.н.
Нещо аршините им са грешни.

extory написа:http://www.manager.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8 ... 0%B8%D1%8F


Ето къде съм чел, не приемам всичко на сляпо а просто цитирах което е и вярно.
Тук има включени разходи и за винетка ама то без да се лъжем няма как да не си купим. Да кажем че в статията прегледа е малко завишен 20 лева и да кажем че няма да си купуваш летни и зимни гуми .Да кажем че са преувеличили с обслужването и да махнем 100 лева и излиза около 500 лева
И кое няма връзка с реалността ?
Aз спирам да пиша в тази тема ,че малко стана, с извинения към модераторите

Пак четеш и не мислиш.
Кажи ми какво съм забравил в тези 250лв, което да ми спира ползването на колата?
Нали ми трябвали минимум 600 лв според теб?
Сметките ми са направени на база 50лв за ГТП, 180лв за ГО и 20лв за данък. Това са ми задължителните разходи.
От там нататък всичко зависи от колата и собственика.
С останалите 350лв ще мога да ѝ сменям и маслото всяка година с всички филтри, и 4 чисто нови гуми да ѝ купувам, отново всяка година. И пак няма да дам 600лв, за да, цитирам "само да ми стои в гаража". Баси всяка година ще има по 4 нови гуми и всички филтри и масла ще ѝ сменям, пък тя няма и 1 км. да мине.
А бе страхотна логика.

п.п. 2 години подред на БМВ-то ми не съм купувал винетка.

За авенсиса плащам 200 лв данък , 150 гражданска , 25 преглед и 70 винетка. За рав-а 8 лв данък , 200 гражданска , 40 преглед и 70 винетка. За автокаско още 3000лв за двете , което е по желание , не е задължително. Всеки си прави сметката. Хубавото е , че не се чупят .

Аз пък до този момент за Опела съм дал точно 2613,20лв разход свързан с гумите му.
Значи ако го обърнем на нагласена журналистика, то може да напишем, че само за гуми на средностатистически автомобил трябва да даваме по 4к на година.

Не бе то винаги може и по-малко от 500 лева ..съгласен
Ма ни я вече тази тъпа статия ,щото така са я преувеличили, че ...
За винетката (Не задължителна) няма да спорим , всеки сам си решава
За гумите ( Не задължителни) пак всеки сам си решава
За Каско (Не задължително) пак всеки сам си решава
Реално погледнато обаче ако всеки се замисли колко пари му отиват по колата

п.п Какви са тези 2600 лева за гуми на тоз орел ?

extory написа: Реално погледнато обаче ако всеки се замисли колко пари му отиват по колата

Някои дават пари и за по-големи глупости. Много често ми се случва да отида до магазина за хляб и да дам 1 лв , а някой пред мен да даде 10 за водка , цигари и едно парче салам. Умножено по 30 дни от месеца , това прави колкото една нова кола на лизинг.

Е да,ама една кола нито можеш да я ядеш,нито може да я пиеш,нито да я пушиш.Можеш само да я караш,като през това време се налага да я поддържаш /демек да харчиш пари по нещо,дето за нищо жизненоважно не става/. Затова е грехота да плащаш голям данък за колата .

Да , но може да си вършиш работата с нея , да ти изкарва пари и да ходиш на любими места. В такъв случай , ако трябва да степенувам нещата , със сигурност я нареждам над пиенето и пушенето , защото те не ми доставят никакво удоволствие за разлика от колата.

iovkito написа:Да , но може да си вършиш работата с нея , да ти изкарва пари и да ходиш на любими места. В такъв случай , ако трябва да степенувам нещата , със сигурност я нареждам над пиенето и пушенето , защото те не ми доставят никакво удоволствие за разлика от колата.

Всички сме различни.Имаме си различни приоритети.На едни колата им трябва за работа,на други им трябва само за да ходят с нея на работа.Затова смятам че висок данък за кола в българските условия си е жив обир.Високия акциз на алкохола и цигарите - също си е жив обир. А 20% ставка на ДДС върху хранителните стоки си е престъпление-никъде го няма в немскоговорящите страни /за тях знам/.
По тази причина съм доволен от 14-те лева данък за нашия Ярис - търпи се . Но всичко над 100 лв.годишно за автомобил до 150 к,с. си е обир. Надявам се политиците и финансистите на България да не забравят кой им е работодателя.

В тази публикация се вижда как се стимулира купуването на нови коли.
http://www.pariteni.bg/index.phtml?tid=40&oid=190793
Екотаксата е правилния инструмент, а не данъка.

Така екотаксата за стара кола над 10 години ще стане 275 лв., нараствайки с 8 лв. Със същата сума ще падне задължението при регистриране на нова кола, достигайки 138 лв.
...
В мотивите е записано и въвеждането на бонуси при придобиването на електрически и хибридни коли, пише в мотивите към проекта.
Екотаксата на нова хибридна кола ще е 124 лв., а за електромобил - 102 лв. Същото се отнася и за гумите втора употреба, за които таксата ще стига до 4 лв./кг.

Продуктовите такси на новите автомобили се намаляват с 5%,

а на тези до пет години - с 3%. Ако досегашната такса за нови автомобили е 146 лв., сега тя става 138, а при до 5-годишните коли - от 200 на 194 лв., даде пример Красимир Живков.

Същевременно при старите автомобили таксите нарастват, като за тези от пет до 10 години увеличението е с 3%, от 253 на 260 лв.

За над 10-годишните коли увеличението е от 267 на 275 лева.

Размерът на таксите е еднакъв с други източноевропейски страни като Полша и Чехия,

където автомобилният парк е предимно с коли над 10-15 години, коментира зам.-министър Живков.

По данни на Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда годишно общите приходи от екотакси са приблизително около 3 млн. лева.

http://www.vesti.bg/pari/stoki-i-ceni/v ... li-6047477

Това са разходите до момента на Айго 2013 г. използвано само за лични нужди.

zi_zi_top написа:...Екотаксата е правилния инструмент, а не данъка. ...

Тц, правилният инструмент е работната заплата. Докато тя е мижава за огромен процент от населението, никакви други стимули няма да доведат до нарастване броя на новите возила.

dimkaraganchev написа:

zi_zi_top написа:...Екотаксата е правилния инструмент, а не данъка. ...

Тц, правилният инструмент е работната заплата. Докато тя е мижава за огромен процент от населението, никакви други стимули няма да доведат до нарастване броя на новите возила.

Тц,работната заплата няма нищо общо,тук около мен на всички заплатата е перфектна,но докато колите им не станат на по 300-400 хиляди не ги продават,карат си ги.
По им е на сметка да плащат по-висок данък отколкото погасителни вноски по лизинга.
Отделно дето в никакъв случай не мога да твърдя че е само българска черта желанието да имаш Ферари и да му плащаш 20 лева данък,70 лева гражданска и 140 лева каско годишно.Просто няма как хем душата да е в Рая,хем онази работа да е до края......

E кое му е нормалното да плащам 1600 лв за данък и гражданска за автомобил на 4 години с евро 6 бе колега .Пътя ли мачкам повече ,атмосферата ли тровя повече не знам.Ами то като не се стимулира екологията за къв сме в тоя евро съюз и в Европа?
На скоро бях по работа в западна Африка , ами че там е същата пушилка и отрова като при нас .Иначе се засилиха да правят вело алеи нашите ама тез дето ще карат по тях не мога да ги мисля как и от къде ще вдишат.