ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

SFINKS написа: Е затова не ги харесвам хибридите , карат със 100 по магистралата , тръгват по бавно от колелото ми на светофара , да не споменаваме че не си пускат парно/климатик за да не вдигне разхода. Смотана работа..И всичко това за да се спестят милилитри ..

100 по магистралата, за да се провери разхода по книжка. Ако кара с по 180 е нормално да му гори по 8/100. Но тогава няма как да се даде диагноза от разстояние, както каза колегата.
За мен е неразумно да караш зимата на температура на макс, с отворени прозорци, за да не умреш от жега, за да докажеш, че харчи като дизел, като не може да му използваш технологията и двигателя не загасне нито веднъж. Лятото климатика почти не вдига разхода така, че не може да "пестиш", както ти правиш с дизела, защото го даваш като пример.

Колата е много "умна",има на таблото скала,която ти показва как да караш.Ако я гледаш и внимаваш да караш предимно на ток,то какъвто и да си шофьор -ще караш икономично.Освен това съм взел тази кола заради разхода.И е автомат от ново поколение.Ако не ме бяха заблудили за разхода щях да си взема АЙГО.Моля за инфо и съмишленици.

С разликата от 10 000 лв. между бензиновия и хибридния модел могат да се навъртят почти 150 000 км. Тъкмо пробег вече да се продаде колата... А относно съдебния иск - мисля, че вместо дапиемвино, ще пием една студена вода! Дано не съм прав!

Може би има някакъв проблем (не знам до колко се различава по новия модел от стария). Не, че не може да се получи такъв разход. Но трябва да си го постави за цел, ако е в града (май това имаше в предвид). На магистралата лесно ще го постигне, ако кара с около и над 160. Но човека, казва че шофирал икономично.
Хибрида, според мен, компенсира до известна степен неикономичното шофиране, т. е. ако шофира неикономично разхода ще се „вдигне” с по-малко отколкото с „не хибрид” (ако се сравнява с бензинов автомобил разликата ще бъде съществена, според мен). Разбира се в определени граници – ако спира интензивно едва ли ще „на регенерира” много и при последващи интензивни ускорения полза от „изпразнената” батерия няма да има, но подобно шофиране едва ли ще се нарече икономично.
При мен, нямаше завишен разход докато автомобила беше нов, мисля. Е харчеше повече, но защото го натисках повече. Но разхода ми беше около и под 5-5,5.

slowtraveler написа:

SFINKS написа: файда от хибрида има ако го караш пенсионерски

Не бих казал, че разумното шофиране е пенсионерско... Плавното шофиране също не означава мотане...
Смятам за пълна глупост например да чакаш до последния момент да натиснеш спирачка пред червен светофар, вместо да отпуснеш газта и да започнеш спиране в момента, в който видиш, че няма да можеш да преминеш... А времето и в двата случая ще е същото...

Това за плавното шофиране съм на същото мнение!
Имам приятел забогатял голфаджия собственик на аЛуди s6 той не може да кара, но се мисли за голям шофьор, но ако някой си качи детето при него след 20 минути ще повърне на прав път без много завой та с неговото насечено каране под 19/100 рядко пада.

dapiemvino написа: Колата е много "умна",има на таблото скала,която ти показва как да караш.Ако я гледаш и внимаваш да караш предимно на ток,то какъвто и да си шофьор -ще караш икономично.Освен това съм взел тази кола заради разхода.И е автомат от ново поколение.Ако не ме бяха заблудили за разхода щях да си взема АЙГО.Моля за инфо и съмишленици.

Ако даваш газ повечко това 1000 кубиково АЙГО си удря 7.6/100 като хибрида.

Абе карайте си колите и си правете густото, според мен.

Една кола гори толкова колкото и сложиш на бензиностанцията, така че колегата Airfan е прав в това отношение.

Ами колега, ако искаш си вземи и Тата Нано 0.6, но щом хибрид със 136 коня в ръцете ти харчи 7/100 градско, и 5 пъти по-малката Тата с 30 коня може да удари 6/100км. Ти избираш. А може и тях да съдиш.

Когато с колегата Airfan си купихме Авенсисите по спомени в брошурата пишеше извънградски разход 5,5. Сега гледам новия Авенсис, който по мои сметки е със същия 1,8 литров двигател, че гордо са му написали 4,8 литра... което вече си е перверзия :-)

Е добре де нали точно за точно този авенсис някой се беше хвалил с около 4 разход ...или се бъркам

Някой нещо смислено и по темата ще каже ли - например 3-мата души с хибридни Auris и Yaris, които по мои спомени са минавали през форума?
Колегата dapiemvino е доста лаконичен,а на негово място бих описал всичко в пълни подробности - така има по-голяма възможност да сме му от помощ/полза.

Имам чувството,че трябва да се забранят 6-дневните работни седмици!

Напомням,че разход на гориво на всички модели от гамата обсъждаме в темата:
На кой колко му харчи автомобила-породена от друга тема.

Благодаря Ви за приноса.

Akima написа: Някой нещо смислено и по темата ще каже ли - например 3-мата души с хибридни Auris и Yaris, които по мои спомени са минавали през форума?

Какво имаш навпредвид, колега? Питам не за друго, а защото предполагам, че визираш и мен като един от "тримата". Какво по-конретно се очаква да кажа "по темата"...? Темата е дали да заведе колегата dapiemvino дело срещу Toyota, че са го подвели. Аз каквото имах да кажа по темата го казах - вижда се ясно от подписа ми какъв е средният разход на този автомобил, споделял съм и какъв разход дава на извънградско, сложил съм и пълна история на зарежданията със съответния разход. За мен самата идея да съдиш вносителя на дадена марка за подвеждане е налудничава - първо, че те просто дават цифрите, които производителят дава, второ, това че някой не може да докара относително близък на заводския разход (защото всички производители лъжат и дават нереални разходи, постигнати в лабораторни условия), не значи, че причината е в производителя. Колегата така и не каза КАК кара автомобила, в какви режими, на какви разстояния... Все важна информация. Едно е да караш от единия край на София до другия по околовръстното, съвсем различно е да караш от Лъвов мост до жълтите павета в час пик...

Посочих и разхода си от две последователни вечери - единият път с 10-ина км извън Пловдив, в които батерията се е заредила и после не съм "бръмчал" на място в големите задръствания, а съм бил на батерия - краен резултат 3.5/100. На следващата вечер - вътрешнозаводски транспорт, средна скорост 12-14 км/ч, "пъплене" и почти нулева възможност за засилване и зареждане на батерията по начин, различен от ICE - резултат - разход 6.2/100. За другото може Sfinks-a да каже - той ги разбира хибридите, защото познава един човек, който е слушал как си говорят две жени, които са гледали... Той е специалисът по хибридите, изказва се компетентно във всички теми за този тип автомобили и затова когато се появи в дадена тема, го оставяме като специалист да разясни и на нас невежите "евреи и бакшиши"...

Авениса, който, имах както знаете, с моя 30 г. опит и стил на каране влизаше напълно в обявените от производителя разходни норми. Продадох го на моя колега със среден разход смесен цикъл 6.3/100, който не беше пипан с месеци за нулиране. Управление по 14 км всеки ден в София и презвикенда малко извънградско. И това 150 к.с с 2.2 дизел.

Според мен молегата има основание да се ядосва и му вярвам, че с опита си от толкова години се опитва да доближи до обявения. Очевидно автомобила има проблем и не пречи да се запише в сервиз за диагностика.
Аз лично бих го направил, а а ко няма резултат и разхода продължава да е необичайно висок бих се обърнал към комисията зя зашита на потребителите зя съвет или директно с писмо до Тойота с копие Тойота Европа.

Иначе и аз не вярвям на реклямята за хибридното чудовище на Волво с 450 к.с за разход 2.9 литра. Може но по нанадолнище с изключен двигател

scorpion написа: Иначе и аз не вярвям на реклямята за хибридното чудовище на Волво с 450 к.с за разход 2.9 литра. Може но по нанадолнище с изключен двигател

При плъг-ин хибридите май смятаха разхода на принципа 'напълно заредена батерия, караме на ток да кажем 25км, след което батерията е умряла и преминаваме на помощ от страна на ДВГ, която система да кажем има разход 8л/100км... Значи за 100км ще изразходим 6л/100км (25км сме минали без разход на гориво, с пълно изтощение на батерията) Ето ти обявен формално 25% по-нисък разход...
Това, че при ежедневно шофиране не пада да кажем под 8л/100км не означава, че не можеш да повториш експеримента и да достигнеш до 6л/100км

extory написа: Е добре де нали точно за точно този авенсис някой се беше хвалил с около 4 разход ...или се бъркам

Нали трябва да сме конкурентни, няма само в БМВ форума да карат с 160 км/ч. при разход 5/100 ..

Akima написа:
Колегата dapiemvino е доста лаконичен,а на негово място бих описал всичко в пълни подробности - така има по-голяма възможност да сме му от помощ/полза.

Кое му е лаконичното, човека няколко пъти подчерта, че кара икономично, ето и част от мнението му,

dapiemvino написа: Колата е много "умна",има на таблото скала,която ти показва как да караш.Ако я гледаш и внимаваш да караш предимно на ток,то какъвто и да си шофьор -ще караш икономично.

след което продължават някои колеги да му вменяват, че не знае как да си кара колата икономично .
Аз предлагам да се съберат същите тези колеги и да отидат на живо да му покажат как се кара . biggrin.gif