ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Бих искал да получа информация от хора, които карат Rav4 D-4D, трето поколение.
Виждам, че тази кола все по-често може да бъде засечена по улиците, което мен много ме радва, тъй като според мен това е един много добър SUV среден клас, разбира се без сериозни претенции за off road.
Това, което конкретно ме интересува:
1. До колко е добър двигателя - като еластичност и пъргавина (все пак е дизел, чудеса не се очакват)
2. Разход на гориво - реален - за градско / извънградско
3. Купе - като усещане за пътниците и като място за багаж
4. Возия - как вози - твърдо или като лек автомобил (сравнено да речем с Корола)
5. Надеждност - този автомобил е от 2006 началото, ако не се лъжа, така че вече следва да има реални впечатления за колата

Благодаря предварително за всички мнения.

Здравей angel1st,

Малко късно се включвам в тази тема, но се надявам да имаш възможност да се запознаеш с моето мнение.

Имам новият RAV4 /трето поколение/ с дизеловият D4D 2.2 мотор от м.Януари и до момента имам над 20 000 км.

Ако трябва да го опиша с една дума: ПЕРФЕКТЕН

1. Двигателят е много разтоварен като работа /3000 оборота на 6-та скорост са 165 км./ч/, достатъчно пъргав и много еластичен. Можеш да го шофираш на 6-та с 50 км./ч и да ускориш без проблеми.
Това което наистина страшно много ми харесва е високият въртящ момент при ниски обороти. Джипката изкачва сама нестръмен баир на 3-та без да натискаш педала на газта.
Двигателят е много тих и е чудесно балансиран със скоростната кутия

2. Разход на гориво: 6.4 л./100 км.
Не съм занулявал разхода от самото начало. Извънградското ми шофиране определено е повече от градското ми. Веднага трябва да кажа, че съм се усъвършенствал много в икономичното каране въпреки че шофирам бързо.
По моя оценка градското е около 7.2 - 7.3 л./100 км.

3. Комфорта на пътува е много висок. Няма умора при шофиране, достатъчно простор за пътуващите и поне за мен достатъчно голям багажник. Уредите са изключително ергономични и удобно разположени. Може би имам леки забележки към управлението на уредбата от волага.. бутоните са малки според мен!

4. Балансът на окачването определено е повече към комфорта т.е мека возия. Това до известна степен отчитайки и високият център на тежестта която има колата води до известна нестабилност на завои и не предполага скоростно вземане на последните. Но при дълът път усещането е много приятно!

5. До момента над 20 000 км. не съм имал никакви проблеми с джипката. Това все пак е Тойота.. Това ми е втората Тойота.. първата ми беше Корола с която имам 120 000 км. без никакви проблеми /като изключим смяната на радиото по време на гаранционният период/

За всички скептици ще кажа да не подценяват офроад възможностите на този автомобил. Тъй като съм любител на екстремните офроад преживявания още Януари опитах възможностите й и трябва да кажа че не отстъпва по-никакъв начин Cherokee-то което имах.

Ако все пак трябва да определеля някакви забележки то това са:
- оригиналните гуми /Yokohama - перфектни на вода и притеснителни на сухо, когато се загреят/
- спирачките не коват бързо /може би е умишлено направено, но на мен не ми пасва/
- имам забележки към външният дизайн на купето /малко неопределен/, но от вътре комфорта на пътуване и шофиране е на много високо равнище

Надявам се да съм бил достатъчно изчерпателен с впечатленията си от автомобила!

Ще се радвам и други да споделят своите впечатления!

P.S Пропуснах да кажа че имам впечатления и от бензиновият двигател. Определено не са добри.. твърде тромав за това купе!

Здравей angel1st,

Малко късно се включвам в тази тема, но се надявам да имаш възможност да се запознаеш с моето мнение.

Имам новият RAV4 /трето поколение/ с дизеловият D4D 2.2 мотор от м.Януари и до момента имам над 20 000 км.

Ако трябва да го опиша с една дума: ПЕРФЕКТЕН

1. Двигателят е много разтоварен като работа /3000 оборота на 6-та скорост са 165 км./ч/, достатъчно пъргав и много еластичен. Можеш да го шофираш на 6-та с 50 км./ч и да ускориш без проблеми.
Това което наистина страшно много ми харесва е високият въртящ момент при ниски обороти. Джипката изкачва сама нестръмен баир на 3-та без да натискаш педала на газта.
Двигателят е много тих и е чудесно балансиран със скоростната кутия

2. Разход на гориво: 6.4 л./100 км.
Не съм занулявал разхода от самото начало. Извънградското ми шофиране определено е повече от градското ми. Веднага трябва да кажа, че съм се усъвършенствал много в икономичното каране въпреки че шофирам бързо.
По моя оценка градското е около 7.2 - 7.3 л./100 км.

3. Комфорта на пътува е много висок. Няма умора при шофиране, достатъчно простор за пътуващите и поне за мен достатъчно голям багажник. Уредите са изключително ергономични и удобно разположени. Може би имам леки забележки към управлението на уредбата от волага.. бутоните са малки според мен!

4. Балансът на окачването определено е повече към комфорта т.е мека возия. Това до известна степен отчитайки и високият център на тежестта която има колата води до известна нестабилност на завои и не предполага скоростно вземане на последните. Но при дълът път усещането е много приятно!

5. До момента над 20 000 км. не съм имал никакви проблеми с джипката. Това все пак е Тойота.. Това ми е втората Тойота.. първата ми беше Корола с която имам 120 000 км. без никакви проблеми /като изключим смяната на радиото по време на гаранционният период/

За всички скептици ще кажа да не подценяват офроад възможностите на този автомобил. Тъй като съм любител на екстремните офроад преживявания още Януари опитах възможностите й и трябва да кажа че не отстъпва по-никакъв начин Cherokee-то което имах.

Ако все пак трябва да определеля някакви забележки то това са:
- оригиналните гуми /Yokohama - перфектни на вода и притеснителни на сухо, когато се загреят/
- спирачките не коват бързо /може би е умишлено направено, но на мен не ми пасва/
- имам забележки към външният дизайн на купето /малко неопределен/, но от вътре комфорта на пътуване и шофиране е на много високо равнище

Надявам се да съм бил достатъчно изчерпателен с впечатленията си от автомобила!

Ще се радвам и други да споделят своите впечатления!

P.S Пропуснах да кажа че имам впечатления и от бензиновият двигател. Определено не са добри.. твърде тромав за това купе!

Здравей Superchief,
Благодаря ти за изчерпателното и много добре подредено мнение. Както и предполагах - колата си заслужава от всякъде

Sichko extra, sys zabelejkata che ako si nad 1,90 trea da si zemesh bazowiq wariant bez shibidah. Dalawera kat klimatik i da se syberesh ne stawa w taq djipitaika. W cherokeeto ima malko poweche mestence.

Superchief написа:Здравей angel1st,

Малко късно се включвам в тази тема, но се надявам да имаш възможност да се запознаеш с моето мнение.

Имам новият RAV4 /трето поколение/ с дизеловият D4D 2.2 мотор от м.Януари и до момента имам над 20 000 км.

Ако трябва да го опиша с една дума: ПЕРФЕКТЕН

1. Двигателят е много разтоварен като работа /3000 оборота на 6-та скорост са 165 км./ч/, достатъчно пъргав и много еластичен. Можеш да го шофираш на 6-та с 50 км./ч и да ускориш без проблеми.
Това което наистина страшно много ми харесва е високият въртящ момент при ниски обороти. Джипката изкачва сама нестръмен баир на 3-та без да натискаш педала на газта.
Двигателят е много тих и е чудесно балансиран със скоростната кутия

2. Разход на гориво: 6.4 л./100 км.
Не съм занулявал разхода от самото начало. Извънградското ми шофиране определено е повече от градското ми. Веднага трябва да кажа, че съм се усъвършенствал много в икономичното каране въпреки че шофирам бързо.
По моя оценка градското е около 7.2 - 7.3 л./100 км.

3. Комфорта на пътува е много висок. Няма умора при шофиране, достатъчно простор за пътуващите и поне за мен достатъчно голям багажник. Уредите са изключително ергономични и удобно разположени. Може би имам леки забележки към управлението на уредбата от волага.. бутоните са малки според мен!

4. Балансът на окачването определено е повече към комфорта т.е мека возия. Това до известна степен отчитайки и високият център на тежестта която има колата води до известна нестабилност на завои и не предполага скоростно вземане на последните. Но при дълът път усещането е много приятно!

5. До момента над 20 000 км. не съм имал никакви проблеми с джипката. Това все пак е Тойота.. Това ми е втората Тойота.. първата ми беше Корола с която имам 120 000 км. без никакви проблеми /като изключим смяната на радиото по време на гаранционният период/

За всички скептици ще кажа да не подценяват офроад възможностите на този автомобил. Тъй като съм любител на екстремните офроад преживявания още Януари опитах възможностите й и трябва да кажа че не отстъпва по-никакъв начин Cherokee-то което имах.

Ако все пак трябва да определеля някакви забележки то това са:
- оригиналните гуми /Yokohama - перфектни на вода и притеснителни на сухо, когато се загреят/
- спирачките не коват бързо /може би е умишлено направено, но на мен не ми пасва/
- имам забележки към външният дизайн на купето /малко неопределен/, но от вътре комфорта на пътуване и шофиране е на много високо равнище

Надявам се да съм бил достатъчно изчерпателен с впечатленията си от автомобила!

Ще се радвам и други да споделят своите впечатления!

P.S Пропуснах да кажа че имам впечатления и от бензиновият двигател. Определено не са добри.. твърде тромав за това купе!

Напълно съгласен въпреки че карам рав4 от скоро.
За разхода мойе ли да се занулява, а на мен все още средният е 7.7/100 (все още съм в разработка изминати 1400 км.) ще падне ли ?

Здравей DA_WOLF

Благодаря за положителната оценка за резюмето което пуснах!

На твоите въпроси...

1. Разбира се че разхода може да се занулява. Това става чрез натискане и задържане за 3 сек. на бутона намиращ се в дясно от информационният дисплей. По същият начин можеш да нулираш и средната си скорост.. Чрез еднкратно натискане на същият бутон сменяш последователно инфо-то на дисплея- средна скорост, среден разход.. и допълнителни настройки за дисплея

2. Разхода от 7.7 е малко по-висок от нормалният за автомобила. Определено една от причините е периода на разработка. При мен бе 7.3 - 7.4 л./100 км. Предполагам, че втората причина е че шофираш значително повече градско с къси пробези.
От друга страна моят разход от 6.4 л./100 км. също е по-нисък от нормалният тъй като при шофиране карам много икономично:
- извънградското ми шофиране е 70 - 75 %
- натискам педала толкова колкото е необходимо от условията
- поддържам скорост в диапазон от 100 - 130 км. /ч.
- пускам по-инерция по надолнище
- шофирам на високи предавки

Считам че нормалният разход на този автомобил при 50:50 градско/извънградско е 6.9 - 7.0 л./100 км.

Някои допълнителни факти:
- Достигал съм максималната скорост от 190 км./ч на равен терен /по официални данни е 185 км./ч/
- Климатикът по-мое впечатление не вдига разхода с повече от 0.2 - 0.3 л./100 км. Практически въобще не се усеща

До скоро..

След като занулих разхода и карах мнооо икономично Русе-Бяла (от този регион съм) , и малко градско, след това до В.Търново, около350-400 км. не сам погледнал точно , разхода закова на 6.3 и не мърда , дано си остане така

Да попитам и за горивото зареждам само от Лукойл порада това , че имам карта за отстъпка, какви са ви коментарите за дизела им , достатъчно добър ли е?

Нека и други споделят мнение, и да разкрият и слабите му страни(ако има такива).

Superchief написа: - пускам по-инерция по надолнище

Тва ако ще кампания от рода на не шофирам пил да пуснат по телевизията не вярвам, че някой ще повярва в Бг че инерцията не е модерна вече

привет и от мен!

карам от 6 месеца рава и досега имам към 9000 км,от които 50:50 градско-аутобан.
за разхода- на извънградско е много икономична,може да се кара с под 6,на аутобан с висока скорост гълта 9-10 понеже има голямо съпротивление,висока е.
на градско може да се кара икономично с към 7 до 7.5 . през зимата вдига разхода,особено на градско,но аз имам вградена печка и тя вдига леко,около 8.предполагам,че като се разработи разхода ще падне още.
Vмах е 180 км/h вдига ги нормално,по километраж 190.
бордкомпютъра не е точен,показва ми винаги 0.8 литра по-малко от реалния разход.
за комфорта,моя е с кожен салон и е удобен,но седалките са доста твърди.за дълъг път особено задната седалка е неудачна ( според дъщеря ми ) .купето е добре обезшумено,също при висока скорост.в съчетание с добри гуми е перфектна.
возията е сравнително твърда,много добра стабилност в завои.колегата по-горе може да иде в сервиз да му проверят амортисьорите,знам за отделни случаи,при които дефектират.
през зимата също я пробвах в сняг-без грешка е.мотора иска обаче обороти,за да развие мощност.
да се кара тая кола е удоволствие!
по въпроса за надеждност ще кажа едно-тойота!

ps:видях някъде в един форум,че може да се сложи чип за увеличаване на въртящия момент и мошността.някой да знае нещо по въпроса?

jim_beam написа:привет и от мен!

ps:видях някъде в един форум,че може да се сложи чип за увеличаване на въртящия момент и мошността.някой да знае нещо по въпроса?

Здравей и благодаря за поредното авторитетно и пълно изказване. Колкото за чипа - знам че за второто поколение на РАВ4, ТМ АУТО предлагаха подобен чип тунинг - може би трябва да питаш първо там... Ако разбереш нещо - драсни някой ред, моля.

Me4oKyX написа:Колегата е прав за 136к.с. - по-добрия вариант за тук е Имаме такъв и му сложих PowerBox - стана колкото казва 165к.с. и 365Нм въртящ момент biggrin.gif Върви като откачен, още повече от преди и градско дава разход с клима 6,5-7,2л/100км. Преди да сложа PBox-a градско си ковеше на 7,6-7,8л/100км Просто Рав-а стана както трябва да е ..... направо ми става лошо като го изрежа 5-6 пъти подред..... и няма проблеми с дизела и пиезо инжекторите - при теб ще са като консуматив един вид.... И един малък съвет от мен - на всеки 4-ти резервоар по една добавка Редекс или друга, която сте пробвали - определено дава ефект А колкото до чипа - аз мога да помогна powerbox.a-x-l.net За хората от форума ще направим отстъпка biggrin.gif

От Тойота не предлагат за РАВ-а оригинален чип от TRD Може да е някой PBox друг, като моя, но не е оригиналния Още повече, че самият PBox се монтира и отремонтира за 5мин буквално! Който иска мога да му покажа на нашия РАВ каква е разликата и да се убеди в ефекта Ясно ми е, че трудно ще повярвате, че е хубав този бокс, но от проба глава не боли Още повече - бокса си е с 3 години гаранция и е от USA. biggrin.gif Както решите - който иска с удоволствие ще направим един тест драйв

P.S. Най-вероятно слагат на Steinauer PowerBox, които също са много добри, но цените са 1000$+ , а разлика с моя - няма

Доколкото знам Тойота предлагат заводски чип като при това НЕ отпада гаранцията (какъвто не е случаят с който-и-да-е друг чип/паразит).

Е щом така смяташ добре..... ама не е така..... Питал съм изрично главния представител за за Пловдив и региона - г-н Коев и той лично ми отговори, че чип (ОРИГИНАЛЕН) има за Ланд Круйзера. За рав и другите нямат или поне Тойота БГ не предлага. Пак ти казвам - предлагат други чипове(паразити), които са същите като тези които аз съм сложил на нашите коли. Скоро време може и да слагат моите чипове на всички, но това още е в статус на преговори. А и от чип до PowerBox има разлика, като така или иначе, постигаш същия успех. Скокни до Steinbauer София и ще ти кажат, че ще ти турнат един и ще прави каквото и моя, и гаранцията от Тойота ще се запази - дори и на компа да е закачат няма да могат да засекат, че е сложен PBox И цялата магия на чипа и бокса е доста простичка - не е толкова невероятно сложно, колкото си го представяш biggrin.gif

P.S. Казвам го, за да ви спестя малко разходи, но щом искаш дай 1000евро за същото нещо. Just trying to help

Не е много гот докато "трайн' ту хелп" анулираш гаранцията на клиента. Няма спор че опцията от Тойота е по-скъпа но дали си струва риска ? Щото като се окаже че "трайн' ту хелп" чипа ти или каквото се използва бутнал овърбууст например и мотора изтропал - ти ли ще платиш ремонта ? Ако аз съм клиент - ще изчакам Тойота да приеме революционния ти чип официално (като минат преговорите или каквото има да минава там) и тогава ще го сложа - на промоционалната ти цена - нищо лично.