ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

ffsolutions написа:Направо е страшно... Дори да имаш възможност да си купиш страхотна кола, как да го направиш, като могат да ти я свият?

Е за какво може да се возиш на самолет като може да падне?
За какво може да се возиш на кораб, като може да потънеш?

Някак си бих се притеснявал над тия два елементарни въпроса, а и не само над тях, за моя личен живот, вместо да я мисля купчината ламарина.

Относно коментара на колегата slowtraveler, то аз винаги съм се чудил защо като включа колата на P и излезе ключа извън колата, то тя започва да пищи, че ключа си е "тръгнал", но въпреки това ти дава да си включиш на "D" и да си тръгнеш. За мен това не би трябвало да е допустимо.

BOz написа:.... винаги съм се чудил защо като включа колата на P и излезе ключа извън колата, то тя започва да пищи, че ключа си е "тръгнал", но въпреки това ти дава да си включиш на "D" и да си тръгнеш. За мен това не би трябвало да е допустимо.

Навярно причината е да не те остави автомобила някъде в пустощта заради технически дефект.
Не съм пробвал при мен дали ще даде да превключа от P към D...
Ще трябва да направя експеримента...
Знам, че например при дистанционно палене на автомобила, той би изгаснал в момента, в който се натисне спирачката или се направи опит да се включи на скорост...
И процедурата в такъв случай е след като влезеш в автомобила, отново да натиснеш старт-бутона, за да си провери и убеди, че вече има ключ в автомобила...

slowtraveler написа:
ffsolutions написа:Направо е страшно... Дори да имаш възможност да си купиш страхотна кола, как да го направиш, като могат да ти я свият?
Ами създават работа на добрите фирми... И на лошите де - то докато не се опитат да я откраднат, не знаеш дали е надеждно защитена...
Хареса ми подхода на една руска фирма... Предлагат комплексно обслужване с монтаж на високотехнологични допълнителни устройства...
Най-грубо - механично заключване на капака чрез допълнителни две ключалки, за да не позволи прякото въздействие върху двигателя.
Електрически защити които се командват/разрешават от допълнителен безжичен канал, с 'щатни' на пръв поглед, но модифицирани за допълнително управление релета и модули, управлявани по мрежата (включително и по кабела на захранване)..
Двупосочна връзка с GSM и сървър, който следи периодично - през няколко минути състоянието на автомобила и коректната връзка с него...
Интелигентно изгасване на двигателя дори и собственика да е изхвърлен от него при работещ двигател...зИ накрая - имат договори с охранителни фирми (или тяхна - не си спомням), която при установен опит или извършена кражба на автомобила извършва проследяване и прихващане на автомобила. В допълнение на това - имат договори със застрахователите, при което застрахователите правят добри отстъпки от КАСКО при наличие на такава защитна система...

Ами, евала на хората, само това ще кажа. Трябва и при нас да се установи подобна практика, за да се спрат тези грабежи.

BOz написа:Относно коментара на колегата slowtraveler, то аз винаги съм се чудил защо като включа колата на P и излезе ключа извън колата, то тя започва да пищи, че ключа си е "тръгнал", но въпреки това ти дава да си включиш на "D" и да си тръгнеш. За мен това не би трябвало да е допустимо.

аз пък се радвах на тая възможност, с ярето на два пъти ми се случи пасажера да замине с ключа

но нямам спомен да е пищяло нещо, сякаш само светеше на таблото едно малко оранжево ключе...та карах след тях да ги догонвам, щото загася ли и край, там си оставам laugh.gif
бтв миналата седмица ви четох, и вечерта сънувах, че ми крадат равчето...направо ме стресирахте

Абе практиката с кражбите трябва да бъде ограничена когато полицията и съда си вършат работата...

Десс, при мен има обратния случай - бях оставил ключа на колегата да свърши една работа в един завод. След което се качвам в колата с колегата, оставям го в офиса (сигурно е пищял, ама де да знам (да, светнало е червен знак KEY, ама кой да го види)...
Спирам през две преки, излизам от колата и в момента в който се опитвам да я заключа, а тя не реагира, установявам гафа ...

Поствам тук линк от Subaru клуб България - http://www.subaruclubbg.com/forum/viewt ... 46&start=0.
Дано колегата има късмет.

Откраднат:
Subaru Outback H6 модел 2001

Рег. номер СВ 6183 АК.

Снимка на колата:

Там дали нямаше наблизо камера или се бъркам?

http://www.blitz.bg/news/article/378365

Колегата със(без) субарото да има предвид ако чете тука ,че неговата кола е открадната по-поръчка според мен.Ще я намери с много труд и късмет разпарчадосана и разпродадена на части на колеги каращи подобни коли и може би от същия форум.Причината е ясна колите като цяло се обезценяват но частите не само че не поевтиняват но и са кът( особено за японските и в случая).Лично мнение.
P.S.Опс намери се колата.Това си е късмет.

Колата е намерена.

Повече подробности за щастливия край може да прочетете в Subaru Club.

Темата ще бъде "откачена" след 48 часа - нека се види от всички.

Ще пуснеш ли информацията и тук - в субару форума трябва да си регистриран за да четеш...

Тя колата се намери още в сряда/колега от бмв форума/ .За справка бмв форума.
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 4&t=401323

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Кражба - София,зала Академика - Subaru Outback H6 2001 зелен

Re: Кражба София,паметник Левски - Auris 2007 тъмно сив мета

Re: Кражба София,паметник Левски - Auris 2007 тъмно сив мета

Re: Кражба София,паметник Левски - Auris 2007 тъмно сив мета

Re: Кражба София,паметник Левски - Auris 2007 тъмно сив мета

Re: Кражба София,паметник Левски - Auris 2007 тъмно сив мета

Кражба - София,зала Академика - Subaru Outback H6 2001 зелен

Re: Кражба - София,зала Академика - Subaru Outback H6 2001 з

Re: Кражба - София,зала Академика - Subaru Outback H6 2001 з

Re: Кражба - София,зала Академика - Subaru Outback H6 2001 з

Re: Кражба - София,зала Академика - Subaru Outback H6 2001 з

Re: Кражба - София,зала Академика - Subaru Outback H6 2001 з

Re: Кражба - София,зала Академика - Subaru Outback H6 2001 з