Xenon Avensis Т25

[tntony]

За управление на моторчетата за фаровете по височина има на задния мост един потециометър. В TOYOTA цената на това е около 700 лева. А и се разваля и няма неоригинални , така че по-добре с врътка отвътре

[lederman]

За управление на моторчетата за фаровете по височина има на задния мост един потециометър. В TOYOTA цената на това е около 700 лева. А и се разваля и няма неоригинални , така че по-добре с врътка отвътре

Потенциометрите са 2 (преден и заден мост), закупуването им от Tyota не съм си го и помислял. Това което ме притеснява е допълнителното окабеляване и връзката на обработващият модул с CAN мрежата. Ако съм сигурен, че ще работи без "софтуерна" синхронизация бих рискувал с 2-ра ръка елементи (могат да се намерят за около 150 лв.) ако обаче се появи някоя несъвместимост с останалите контролери ще са пари хвърлени на вятъра.
Сега карам на "врътката" но постоянно гледам и променям нивото за да не преча на останалите. Това е по-скоро досадно от колкото трудно и автоматиката те освобождава от това притеснение.

[Vesko]

За управление на моторчетата за фаровете по височина има на задния мост един потециометър. В TOYOTA цената на това е около 700 лева. А и се разваля и няма неоригинални , така че по-добре с врътка отвътре

Потенциометрите са 2 (преден и заден мост), закупуването им от Tyota не съм си го и помислял. Това което ме притеснява е допълнителното окабеляване и връзката на обработващият модул с CAN мрежата. Ако съм сигурен, че ще работи без "софтуерна" синхронизация бих рискувал с 2-ра ръка елементи (могат да се намерят за около 150 лв.) ако обаче се появи някоя несъвместимост с останалите контролери ще са пари хвърлени на вятъра.
Сега карам на "врътката" но постоянно гледам и променям нивото за да не преча на останалите. Това е по-скоро досадно от колкото трудно и автоматиката те освобождава от това притеснение.

Ако си смениш механичната врътка със допълнително монтирани модули, къде в схемата виждаш CAN-a? Врътката си е обикновен потенциометър. А и фаровете на тойотите (поне тези които съм им гледал схемите, до 2012г) не са вързани към CAN-a. При мен светодиодните фарове имат обратна връзка за неизправна работа, ама пак не е по CAN, а си има жица от фара до BODY ECU-то.

[iovkito]

Тази врътка не се ли ползвамо само , ако се товари задната седалка на колата и багажника? Поне си спомням , че така бях чел в книжката. Броят се на пръсти пътите , в които съм возил повече от един човек на задната седалка , може би чак с двама отзад е добре да се премести врътката на позиция 1 или 2. Интересното при тази кола е , че при трима човека отзад , пълен багажник догоре и пълен резервоар , тръбата на ауспуха остава на около 1 пръст от земята и е много неприятно да се кара по лош път .

[lederman]

Здравейте съфорумници,

...
Относно системата за измиване на фаровете. До казанчето за течност има куплунг и място за монтаж на допълнително моторче. Интересува ме как се активират пръскалките за фарове, с отделен бутон или автоматично когато се мие предното стъкло ? Ако се активират автоматично предполагам, че инсталирането ще е лесно и ще е свързано само с механичен монтаж.

Ще съм благодарен на всякаква техническа информация, а също така търся да купя елементите на двете системи.

Здравей колега,

По първия въпрос съм некомпетентен. При мен всичко по ксенона си е с нивото на обурдване ... да се надяваме, че е качествен, а освен това модула за дневните светлини го слагаха в Тойота също.

Пръскалките за измиване на фарове поне заводски са настроени идиотски според мен. При запалване на автомобила и изключени фарове, обмиването на фаровете става с отделен бутон (няма да коментирам разположението на бутоните за обмиване на фаровете, обезледяване на пр.стъкло и т.н., както и осветяването им - оценката ми е СЛАБ 2 !). Обаче, ако включиш фаровете (а сега това става и автоматично при мен 5 сек. след стартиране на двигателя) при първото включване на лоста за чистачките, автоматично се включва и обмиването на фаровете. След това обмиването става само с бутона. Идиотското е, че примерно колата ти е чиста но искаш да си почистиш предното стъкло. Или трябва да го направиш преди да си запалил фаровете, а при мен 5 секунди преди да се запалят, или просто свикваш, че омазваш целия автомобил. Така, че според мен ако може да се направи само с бутон е най-добре. Апропо разхода за обмиване си е сериозен !

Успех !

scorpion, ето елегантно решение на проблема с автоматичното пръскане:
http://www.avensis-club.ru/forum/viewto ... torder=asc

и по-специално Сообщение: #48
и Сообщение: #96 -фотоотчет

[scorpion]

Благодаря !
Ще го разгледам.

[biro]

Има ли спецове в областта на ксенона?
На моя забелязах, че след като фаровете запалят и достигнат максимална осветеност след 1 минута се намалят рязко и остават да светят по-слабо. Първо левия после десния фар намалява светенето.
Ксенона ми не е оригинален, предполагам е с китайски баласти. Смених крушките, но проблема си остава. Сякаш много слабо светят тия фарове.

[Freedom]

И аз имам едно питане - как мога да си повдигна нивото на ксенона? Проблемът е, че осветяват много наблизо и дори в комбинация с халогените нощем в мъгла ми "изтичат" очите.

[tntony]

И моя светеше на 2 метра пред бронята, отидох в ТМ Ауто и за 20 лева ми го оправиха. Даже ми измиха и колата отвън

[lederman]

И аз имам едно питане - как мога да си повдигна нивото на ксенона? Проблемът е, че осветяват много наблизо и дори в комбинация с халогените нощем в мъгла ми "изтичат" очите.

Реглажа с винтовете на фаровете не помага ли ?

Ако автоматиката ги сваля отново много ниско, предполагам, че с Техстрйма ще може да се бърка в контролера за ниво на фаровете и съответно да се зададе ниво.

Прегледай тази тема :
http://www.avensis-club.ru/forum/viewto ... torder=asc

[biro]

Има ли спецове в областта на ксенона?
На моя забелязах, че след като фаровете запалят и достигнат максимална осветеност след 1 минута се намалят рязко и остават да светят по-слабо. Първо левия после десния фар намалява светенето.
Ксенона ми не е оригинален, предполагам е с китайски баласти. Смених крушките, но проблема си остава. Сякаш много слабо светят тия фарове.

Смених баластите и вече е ОК.

[lederman]

Има ли спецове в областта на ксенона?
На моя забелязах, че след като фаровете запалят и достигнат максимална осветеност след 1 минута се намалят рязко и остават да светят по-слабо. Първо левия после десния фар намалява светенето.
Ксенона ми не е оригинален, предполагам е с китайски баласти. Смених крушките, но проблема си остава. Сякаш много слабо светят тия фарове.

Смених баластите и вече е ОК.

Можеш ли да качиш снимка на осветеността с неоригинална ксенонова система ?

[biro]

Дай съвет как точно да го направя? Фотоапарата си променя параметрите в зависимост от осветеността и една светла снимка може да излезе много тъмна поради тази причина.
Каква снимка искаш - фаровете отпред или снимка на пътя отвътре в колата?
Мисля, че има какво да се желае от осветеността и може би ще посетя Герака за рециклиране. Лупата на десния фар изглежда леко мътна.

[lederman]

Снимка от купето като тези дето съм пуснал по-напред в темата най-добре на тъмно срещу стена .
Това което ме интересува е дали оптиката за халогенни фарове прави добро отсичане на нивото и изобщо формата на светлинните петна когато са поставени ксенонови крушки.
Това което най-ме притеснява при подобни замени е отблясъците, съответно заслепяването на насрещно движещите се.

Един приятел наскоро отвори старите ми фарове( халогенни), който не светеха добре, но се оказа, че фара е в съвсем добро състояние.
Сега дилемата е как да се направят да светят качествено. Той също кара такъв Авенсис и не е доволен от осветеността.
Ако формата на светлинните петна е същата като на оригиналните ксенонови и отсича добре нивото, може да му сложим неоригинални ксенони.

[biro]

Ето снимки колега. На третата съм пуснал дългите и фаровете за мъгла. Дългите са ми Осрам кул блу, на цвят са същите като ксенона (4300К)