Toyota Avensis 1.8 Vvt-i

[RumenMR]

Здравейте,

оглеждам се за закупуване на Avensis T25, бензинов двигател 1.8 около 2007-2008 година. Най-разпространеното ниво на оборудване на пазара което намирам е executive. Интересувам се може ли някой да ми даде линк където да видя кое ниво на оборудване какви екстри съдържа в себе си.

Благодаря предварително.

[paco_escobar]

Здравейте,

оглеждам се за закупуване на Avensis T25, бензинов двигател 1.8 около 2007-2008 година. Най-разпространеното ниво на оборудване на пазара което намирам е executive. Интересувам се може ли някой да ми даде линк където да видя кое ниво на оборудване какви екстри съдържа в себе си.

Благодаря предварително.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/to ... res=EXPORT

[RumenMR]

Линка за обявата ли е или за оборудването. Колата я знам тя е била такси, така че не ми се рискува. Аз питах за сайт в който мога да сравня моделите комфорт, екзекютив и лукс. Да видя в коя какво има като екстри в нивото си на оборудване.

[iovkito]

Първо ниво , всички системи за сигурност и 9 въздушни възглавници , климатик , предни електрически стъкла , обикновено огледало за обратно виждане , странични огледала в цвета на купето с мигачи и ел регулиране , аудиосистема с 8 тонколони с мп3 , стоманени 16 цолови джанти с декоративни тасове . Второ ниво - климатроник ,прибиране и подгряване на страничните огледала , електрохроматично огледало за обратно виждане , задни ел стъкла , биксенон фарове , предни халогенни фарове за мъгла , автоматични фарове и чистачки , алуминиеви джанти , преден подлакътник. Трето ниво - кожен салон , електрическо регулиране на предните седалки , подгряване на предните седалки , система за измиване на фаровете , cd-changer за 6 диска вграден в арматурното табло , допълнително подгряване на двигателя(за дизелите) , подгряване на предното стъкло . Може да съм пропуснал нещо , но пиша по спомен , общо взето това са екстрите. Не се сещам шибедаха , който е само при комбито , дали беше във второ или трето ниво . Също така в последното джантите са 17 цолови , но такова оборудване въобще не се предлага за двигател 1,8.

[RumenMR]

Благодаря за информацията

[RumenMR]

А да попитам за мнение и разход за такава тойота, но автоматик. Колата е края на 2007 година. Интересувам се дали дават дефекти, какви са им проблемите ако ги има, както и каква цена е поддръжката. Разхода между автоматика и ръчката голяма ли е и при каране има ли голяма разлика. Мерси предварително.

[RumenMR]

Забравих да добавя че колата е типтроник и ако не се лъжа когато е на ръчна предавка е 4 скорости, а на автоматична 5.

[PESHO OT MARS]

Автоматик с 1.8VVTi двигател се предлага с кутия U341E която е 4 степенна и няма пета скорост нито на ръчен нито на автоматичен режим. Поне моето мнение е че Айсин прави хубави кутии и при нормални грижи ядове не създават, конкретната кутия е прост дърт автомат с хидротрансформато и насаден "ръчен" режим.

Слага се до 3/2006-та година и на една TEC модификация при седана е до 10/2008 год. Така че има силен шанс да те будалкат за годината. Разлика в разхода очаквай 1-1.5/100 нагоре в градски режим, извън града разлика няма.

P.S: Пет скоростен автоматик има само при 2.4 литровите D4 мотори. Кутията е U151E

[RumenMR]

Колата която съм загледал е седан, така че мисля че няма проблем, дори и на талона си пише края на 2007 година. А как мога да разбера дали е ОК самата кутия? Ако се стигне до покупка обмислям да я закарам до ТМ ауто за диагностика. Там дали могат да ми кажат дали автоматика работи добре? И какво още да огледам на автомобила? И какво ви е мнението - такъв автоматик или ръчка при положение, че ръчните са с 5 скорости.

[PESHO OT MARS]

4-та на автоматика си е с предавателните числа на 5-та на ръчката, така че всичко се свежда до личен избор. Приятно е да се кара в града без непрекъснато да помпаш на съединителя но и затова си плащаш с по-високия разход на гориво. Може би на изпреварване ако не я вкараш в ръчен режим и да си на предавката която ти смяташ за правилна може да ти се стори тромава. Но и по-принцип тоя Авенсис с 1.8 е колко да пътуваш, няма запас от мощност но ако си уравновесен шофьор напълно задоволява изискванията.

Автоматика преди да го заведеш в ТМ Ауто трябва да я покараш и трябва да превключва всички режими идеално гладко без да усещаш, само по оборотомера трябва да се ориентираш при плавно ускорение. При газ до ламарината също не трябва да има шумове и вибрации, там вече се усеща самото превключване. Отделно се тества кик-дауна и ръчния режим. Накрая ако не те гледат може и един stall test да направиш.