Corolla 1,4 VVTi прекъсва под 2000 оборота

[rumen_af]

Здравейте колеги,
от вчера (10.07) ми се появи странен проблем. Под 2000 оборота в движение на ГАЗ Тойотата започна да прекъсва. Освободих от скорост и като се опитам да подам газ малко по-рязко все едно че се "дави". До около 2000-2200 оборота е така.
Превключих на БЕНЗИН. В движение се усеща малко замисляне, но има съществена разлика от газта. На свободна прекъсване не се усеща.
Свщите са сменени преди 10 000км с NGK с каквито си карам вече 100 000км. Сменям ги на около 30к.
До сега единственото, което съм усещал е на 2-ра и 3-та предавка на 2800оборота леко претрисане за секунда при ускорение.
Само да спомена че в неделя следобяд (09.07) сменях тампони на стабилизиращата щанга и работих около ламда сондата, но не си спомням да съм я закачал дори неволно.

Тойотата е Корола 11.2004, JTD рама, VVTi -97к.с., на 232 000 с BRC Sequent 24. От 100 000км се кара на газ. Компресията е мерена преди 3м. 11,2 - 11,5. Акумулатора е нов Varta Silver (на 6м).

Ще съм благодарен за отговорите Ви, защото утре вечерта ме очакват 500км.

[rumen_af]

Един приятел с Авнсис 1,8 VVTi, 03.2005г. предложи да разменим бобините за проба. Не съм сигурен обаче дали са едни и същи. Моята е Denso 90919-02239 проверени са.)!!!

[spiridoncho]

Дават ги, че стават. Но като ги свалите от Авенсиса да не се учудиш ако са с номер 90080-19019. Предполагам, че просто едни и същи бобини ги има с различни парт номера и са взаимозаменяеми. Сравнете ги визуално преди теста, и задължително смянайте и четирите.

[rumen_af]

Тази сутрин ги размених и четирите бобини с Авенсиса - още повече прекъсва и на газ и на бензин. Докато беше студен двигателя сутринта веднага след преминаване на газ я пробвах - пак прекъсва почти толкова колкото на загрял двигател!

[spiridoncho]

Пробвай и свещите. Това, че са сменени преди 10к км не значи, че са ОК. Поне ги огледай и причукай ако е необходимо. Направи една диагностика. Съмнява ме, че колата меша горивата.

[rumen_af]

От вчера съм с нови свещи. Изчистена дроселова клапа (не беше много мръсна), MAF и проверени вакууми (пръсках със спрей за да проверя дали ще се вдигнат оборотите). Положението е все същото. Днес сутринта направих един тест. Откачих един маркуч след клапана за изпаренията от бензина, който отива след дроселовата клапа. Като го запуша и му оставя съвсем малко въздух да дърпа от там всичко е ОК и на газ и на бензин. Това ме навежда на мисълта, че проблема е с горивната смес.

[rumen_af]

Казаха ми да погледна ЕГР клапана. Нещо обаче не мога да го намеря къде се намира. Някой може ли да каже къде да го търся?

[memorex]

Какно описваш нещата шма вероятност да засмуква въздух от сцепен маркуч или съединение.Онносно ЕГР а въобще има ли такава част на този двигател?

[spiridoncho]

Това както го усещаш с пускането на възду там където не трябва, и нормалната работа ме навежда на мисълта за "куц" клапан за изпаренията на бензина, или неизправен клапан на вентилацията на капака на клапаните. Общо взето гадаем, и си трябва качествена диагностика.

[rumen_af]

Оказа се горивото!!! След като свърши газта карах 2 дни на бензин и заредих на OMV сега почти не се усеща. Предното зареждане беше на SNG в Овча Купел!!! Повече никакво зареждане там!!!

[YoKK]

Източник Оказа се горивото!!! След като свърши газта карах 2 дни на бензин и заредих на OMV сега почти не се усеща. Предното зареждане беше на SNG в Овча Купел!!! Повече никакво зареждане там!!!

То може да е от некачествена газ, но нали каза, че и на бензин "се замисля".Сменял ли си скоро въздушния филтър и газовите филтърчета, че кофти газ първо там удря. Газовите ги дават да се сменят на 20000км, но при нашата запрашеност на 10000км си е препоръчително.