ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Дългите са много по-лесни.

А как се сменя крушката на мигача на фейслифта, която се намира в огледалото. Трудна ли е тая задача?

На Т25 фейслифт мигачите в огледалата са лед. Ако не светят причината е в платката, ремонтира се.

Малко стара е темата, но да напиша и аз нещо, че тия дни се борих с пустите фарове:
-дългите се сменят по-удобно откъм това, че има повече достъп, иначе "гумата", която ги покрива откъм двигателя се сваля и слага кофти, когато е остаряла и омърляна;
-габаритите се сменят суперлесно - на отделна фасунга са, която се развива/завива с леко щракване, само са на леко неудобно място в горната част на фара под ламарината, на мен с 2 леви ръце ми отне 3 минути с проверката дали съм улучил полюсите на диодните крушчици;
-ся, за късите е по-кофти, но се сменят и без сваляне на бронята. Колегите нагоре са дали доста жокери за по-трудния десен фар: с развиване само на горните винтове на фара и прибутване на гърловината на казанчето се печелят 2-3 сантиментра, но не напъвайте много, особено фара. Хубаво е да се огледа предварително, щото от един момент натам нещата се правят пипнешком (тва за заключващото телче вътре). Гледайте за посоката на развиване/завиване на капачето на фара. Най-трудно, както вече бе отбелязано от колегите, е да с върне тоя капак обратно И точно на мястото му. То той си застава на позиция, просто не може да се обърка заради различните по големина зъбчета които има, но не достига място едновременно да се притиска и да се завърти. С леко притискане с нещо по-дълго, което да се промуши през кабеляците и тръбичките зад фара, и с леко намазване на гумения уплътнител и на каналите на капачето с нещо подходящо се получава. И с нерви.
А,и запасете се с резервни щипки за корите, щото които не се изпочупят се губят. Или със свински опашки, за където е приложимо.
Тва е за фейсовия Т25, щото имам усещане че не са еднакви фаровете на всички.

Аз ги сменям и на двата без проблем. Трябват дълги пръсти.

Здравейте колеги. Ей тоя шматарок смени лампата на късите, без да разглобява нищо)...ама няма кой да му държи телефона докато работи...така, че и нищо не се видя на клипчето ( ама това е за H7, който е с ксенон да му мисли Аз... ) ...тая мисъл ме гложди, още откакто съм купил автомобила и наистина вариантите са три, както са споменали някой колеги по-горе (нямам представа, ако някой отида в Тойота дали няма да научи някой чалъм или така нареченото Ноу-Хау... ) :
1.- със сваляне на бронята ... нооооо, тогава след трета смяна на крушка, бъдете сигурни, че бронята на автомобила ви, вече ще стои "като подарена"
2.- с разхлабване на горните болтове и освобождаване на малко местенце...което пак не е много ОК
- и най-добрия вариянт, ако му хванеш цаката и да не разглобяваш нищо...ето малко видео ако не сте гледали

!.
2.
3.
...някой ако зне в оторизиран сервиз как сменят може да сподели...

В петък бях в Тойота да ми сменят крушките на късите, че изгоря едната. Думите на приемчика бяха следните "Не се сваля бронята, има си начин, колегите си знаят работата...".
24 лева и стотинки струва смяната на двете крушки на късите. Време около 40 минути от пристигането до взимането на колата.
Крушките си ги купих предварително, 2 броя кит Philips LongLife Ecovision H7. Предишните бяха същите и издържаха 7 години и 1 месец.

Да, има си начин. Бъркаш с пръстите и ги сменяш, аз поне досега така съм ги сменял, около 5 пъти са изгаряли.

dreamerxs, Бравос ...ако и за ксенон е така, вече съм по-спокоен...ама това в Тойота София...в Тойота Руси може и да не е така