ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,колеги,
преди три дена алармата на колата спря да свири
Помислих си че свирката е изгоряла,днес ми дадоха нова свирка да я сложа.
Срязах кабелите вързах новата свирка,сглобих всичко ,пробвам с ключа да отключа и заключа и алармата отново мълчи,никакъв звук.

Пробвах старата свирка на акумулатора и тя си свири без проблем.

Някой знае ли къде,на кой предпазител е вързана,за да проверя първо него?
Предполагам,че е на отделен бушон,защото всичко друго по колата си работи.

Благодаря.

Ще следя темата с интерес. И при мен миналата година спря да издава всякакви звуци. Аз също си помислих, че пищялката е изгоряла. Докато се наканя да взема нова се мина около седмица, при което изведнъж звука на старата се появи. От тогава продължава да функционира без проблем, а за мен остава загатка защо бе спряла.

Алармата е допълнително монтирана. И от къде е захранена вероятно зависи от сервиза в който са я монтирали.... а по-лошият вариянт е да зависи от конкретният инсталатор

Vesko,предполагам,че алармата е фабрична.Така закупих колата.Отворих и сирената,там има една платка,която много ме озадачи.Там има няколко транзистора,един чип 3 съпротивления и два диода.Всичко е здраво и затова я пробвах директно.Не мога да проследя къде отиват кабелите затова предположих,че е предпазител.

Ако е слагана в Тойота , най-вероятно е зад капаците в краката на шофьора. Има си отделен предпазител , който е за захранването на алармата. Тя се контролира от централното заключване на колата и е логично да не свири , ако бушонът е изгорял или самата аларма се е предала.

iovkito,знаеш ли кой е този бушон и къде се намира?

Бушонът е отделен , защото алармата най-вероятно не е оригинална. На моята беше близо до буксата на алармата , обвит с изолационна лента. Доста се порових докато го видя , но все пак го намерих и се отървах от това недоразумение.

здравейте! Карам също тойота корола версо 1.6 110 коня 2004 г и днес се появи следния проблем: През деня никакви грижи с отключването и заключването и активирането на алармата до вечерта.Опитвам се да оключа от бутоните на ключа, но не се получава.Централното не работи с дистанционото а само с ключа.Батерията е нова и си е 3 волта.Като отключа с ключа се активира алармата! Просто се губи комуникацията КЛЮЧ-МОДУЛ НА АЛАРМАТА.Бушона който е зад капаците в краката на шофьра е здрав. Сега го свалих поне да мога да карам а не да се движа като линейка с тая аларма.Някакви предположения относно комуникацията или някакво препрограмиране?

anton7604034620 написа:здравейте! Карам също тойота корола версо 1.6 110 коня 2004 г и днес се появи следния проблем: През деня никакви грижи с отключването и заключването и активирането на алармата до вечерта.Опитвам се да оключа от бутоните на ключа, но не се получава.Централното не работи с дистанционото а само с ключа.Батерията е нова и си е 3 волта.Като отключа с ключа се активира алармата! Просто се губи комуникацията КЛЮЧ-МОДУЛ НА АЛАРМАТА.Бушона който е зад капаците в краката на шофьра е здрав. Сега го свалих поне да мога да карам а не да се движа като линейка с тая аларма.Някакви предположения относно комуникацията или някакво препрограмиране?

Спойка/връзка...

Много ли пада околната температура нощем - откъде си?

С втория ключ същото ли е?

Като се активира алармата не би трябвало да можеш да запалиш двигателя.

Пловдив. Лято е да пада температурата с 5-6 градуса.И с двата ключа е същото. Губи се връзката м-у ключа и модула.Май запали колата,но си свиреше.Тя като се разпищя по тъмното и какво ли не правих но почти съм сигурен че запали.

anton7604034620 написа:Пловдив. Лято е да пада температурата с 5-6 градуса.И с двата ключа е същото. Губи се връзката м-у ключа и модула.Май запали колата,но си свиреше.Тя като се разпищя по тъмното и какво ли не правих но почти съм сигурен че запали.

Да около 5-10 градуса е разликата между ден и нощ.
А рано сутрин отключва/пали ли без проблем?

Щом колата е запалила,значи имобилайзера работи коректно и прочита транспондера в ключа.

Алармата ти е проблемна - вързана е към машинката на централното - като отключиш с дистанционното в ключа и тя се деактивира.

Трябва ти читав ел.техник - колегите от Пловдив да те насочат.

П.С.Случайно да имаш уред,който да ползва честотата 433 Mhz?

защо да ми е такъв уред? Днес ходих до един алармаджия ,но не бях с колата.Та той обясняваше че трябвало да се синхронизират ключа с модула и,че моята кола била с такава аларма.Утре да съм минал с колата и за 10-тина минути ще види да ли ще стане.Ако не се получило да ходя в ТОЙОТА и там да я правят.Иначе имало и други варианти с нова аларма и с друго дистанционно но за сега ги отхвърлям

anton7604034620 написа:.Та той обясняваше че трябвало да се синхронизират ключа с модула и,

Пълна глупост. Алармата не е нищо повече от една кутийка с няколко кабела , два от които са свързани към централното заключване на автомобила.

а някой да зная оцветяването на тези два кабела към централното да им проверя поне спойките как са?

Пуснали са те по тази пързалка:



Кабели и жици няма как да ти кажем - помисли защо.

Дай снимка на откачения конектор.

Знаеш ли си поне марката на алармата - ако отговорът е не - кажи за къде е поръчвана колата - за БГ или е нов внос от Италия,Германия,Австрия.

Мирише ми на заминал модул на алармата - май просто ще трябва да се подмени иначе няма гаранция,че няма пак да я "хване параноята".

Попитах за температури,защото съм имал случай със студена спойка на имобилайзер/на френска кола/ и се влияше точно от студено време.

Провери,ако ти се занимава.

Успех и хубави почивни дни.