ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

flammen написа: Проблема с круиза се оказа в самия бутон за включването му от лостчето. Други проблеми не показа диагностиката.

Колега, бихте ли споделили как решихте проблема? Подлежи ли на ремонт лостчето или иска ново?

Имам същия проблем на Авенсис Т25, 2006 г. - уж включваш автопилота, лампичката на таблото светва, но автопилот няма.

Тинк, за да работи круиз контрола не е достатъчно само да го включиш и лампичката да светне. Трябва да го натиснеш надолу в положение SET когато се движиш със скорост над 50км/ч. След това пускаш педала на газта и колата се движи със скоростта при която си отпуснал лоста след избиране на SET.

Тинк написа:

flammen написа: Проблема с круиза се оказа в самия бутон за включването му от лостчето. Други проблеми не показа диагностиката.

Колега, бихте ли споделили как решихте проблема? Подлежи ли на ремонт лостчето или иска ново?

Имам същия проблем на Авенсис Т25, 2006 г. - уж включваш автопилота, лампичката на таблото светва, но автопилот няма.

Проблемът го реших с ново лостче от Алиекспрес.

biro написа: Тинк, за да работи круиз контрола не е достатъчно само да го включиш и лампичката да светне. Трябва да го натиснеш надолу в положение SET когато се движиш със скорост над 50км/ч. След това пускаш педала на газта и колата се движи със скоростта при която си отпуснал лоста след избиране на SET.

Знам това, колега. Проблемът е, че не се включва автопилота, а не натискането на лостчето.

flammen написа:]
Проблемът го реших с ново лостче от Алиекспрес.

Благодаря, колега, това исках да знам.

Вдигам темата с питане за Круиз контрола на РАВ4 2007г.
Понеже рядко пътувам извънградско, но от няколко месеца забелязах, че се включваше след 5-6 натискане или чак след гасене и палене на двигателя. От 2 месеца забелязах, че изобщо не се включва (не светва CRUISE на таблото). Тествам при скорост 100 км/ч и нагоре. Виждам, че по-горе сте писали за хлъзгав път, но в случаите времето беше над 10гр и го изключвам като причина. Гледах с Техстрийм, но няма записани грешки.
Има ли начин да се определи дали лостчето е за смяна или чак след като се сложи друго се разбира? Ще съм благодарен ако колегата решил проблема по-горе напише как е установил причината.

С techstream може да се прави тест на функциите на лостчето.

Можеш ли да дадеш повече инфо как се тества?
Аз намерих това описание за друг модел Тойота, но с него успях да тествам едиствено дали свети CRUISE на таблото - първото поле от втората таблица (Indicat. Lamp Cruise). От първата таблица виждам стойности само на първите 3 показатели - CCS Vehicle Spd, CCS Mem Vehicle Spd, Throttle Opening Angle и понеже съм на място виждам само нули. Утре ще взема приятел с мен да тестваме в движение ще покаже ли нещо различно както и в останалите полета.

Днес тествахме в движение круиз контрола при скорост над 80 км/ч. На снимката долу съм оградил полетата, които отчитат стойности - текущата скорост, 2 за спирачките и Cruise operation status (натиснат съединител). Останалите полета не индикират никаква промяна. Предполагам нещата отиват към дефектно лостче, но ще се радвам някой да даде второ мнение както и идеи дали може да се тества лостчето или само след смяна може да се установи ако е проблемно?
Благодаря предварително!

Добре де, Техстрийма не връща ли актуалното състояние на Cancel Switch, SET/COAST switch, RES/ACC Switch? Би трябвало да видиш ON като ги натиснеш, и OFF ако са отпуснати...

Не, дори пробвах да ги задържа по няколко секунди в натиснато положение, но нищо. Подозирам, че може да отчита стойности от тях само ако е активиран режим CRUISE, което не се случва.

И това показание 0км/ч - да не би някой куплунг да се е пооткачил?
На други автомобили подобен тест на бутоните показва 'живото' им състояние - натиснеш - ON, отпуснеш - OFF...

jblaze написа: ↑27 Дек 2019 12:06 дали може да се тества лостчето

В темата за Круиз контрол, някъде има стойностите на съпротивленията при различните режими на лостчето.

Вчера свалих еърбега на волана и огледах свързването на лостчето, както и самото лостче, но не видях нищо притеснително (снимки по-долу).
Сглобих обратно и след ровене в нета попаднах на това видео, в което същият проблем на друг модел Тойота от тези години е решен след смяна на лентов/спирален кабел на волана. Преди да се хвърля сляпо на смяната му реших да пробвам да навия волана и да натискам копчето и установих, че ако направя един оборот наляво лостчето работи перфектно. Ако върна волана в нормално положение - не реагира изобщо.
Според ToyoDIY, кабелът е с номер 84306-48030 за волан с бутони за аудиото.
Потърсих в нета и излизат китайски варианти за 15$, един колега продава кола на части и ми предложи за 70лв (не знам дали има значение, че е с десен волан) и чакам колегата от Варна (Геомоторс) за цена на нов кабел. Смяната е сравнително лесна с уговорката да се маркира добре позицията на волана и да не се завърти кабела при поставянето.
Според вас има ли смисъл да се занимавам с втора ръка/китайски кабел или да заложа на новото (надявам се цената да не е разгромяваща )? Някой сменял ли е такъв кабел и има ли тънкости, заради които е по-добре да отида при специалист?

В крайна сметка заложих на финансово най-безобидния вариант - 15$ и поръчах лентов кабел от Ибей (ОЕМ от Геомоторс е 180лв). Сега чакам да пристигне. Междувременно видях снимкa на колега на същата Рав4 и при него бутонът MODE на волана свети, докато при мен не. Не изключвам вероятността да е и от лентовия кабел. Така и така предстои сваляне на волана искам да се подготвя и да оправя и тази дреболия. С крушка или с диод е и някой сменял ли е? И изобщо сменя ли се само крушката или трябва целия модул с бутоните? Ще се радвам на всякакви съвети и информация.

Най-накрая проблемът е решен. Причината беше въпросния лентов кабел.
Докато чаках кабела да пристигне се появи още едно потвърждение за проблема - светваше индикатора за еърбега на таблото. Първоначално от време на време, а последните 2 седмици още с първото-второто навиване на волана след запалване. Техстрийм показа грешка с код B1801, който след бърза справка се оказа, че винаги е вследствие на лентов кабел и се оправя със смяната му.
Предполагам ще е от помощ на хората след мен, че когато се свали стария кабел трябва да се прехвърли датчика за положение на волана (89245-52030), а не като мен да си мисля, че съм поръчал грешен лентов кабел, защото има една букса по-малко и да сглобя всичко обратно. Чак като видях този клип за Субару (1:1 е всичко с Рав-ката) разбрах за прехвърлянето на датчика и хайде отначало, но този път успешно. Круз контролът работи, няма индикация за еърбега, управлението на радиото и клаксона работят също. Проверих и за грешки с диагностиката, но излиза само исторически запис за B1801, но не и текуща.
Оригиналният кабел е с код 42030-75B494 (не съм 100% сигурен, но май този код е за комбинацията от кабел и датчик за положение), но резервният с код 84306-48030 пасна перфектно. Тези дни ще разглобя стария, че ми е интересно на какъв принцип работи. Така и така не става за нищо друго .
Относно писаното по-горе, че не свети бутона MODE няма промяна и може би е изгорял диод, но това ще остане за евентуално следващо сваляне на волана.
Ден преди да направя първия опит за смяна пътувах до Одрин и обратно и толкова много ме беше яд, че не съм успял по-рано да оправя кабела и да ползвам темпомата. Особено на АМ Марица, където движението е доста рехаво щеше да е супер. Като малка утеха беше, че открих добавени карти за навигацията за Турция след обновяване на софтуера на колата в Тойота, заради смяна на SCV клапана с подобрената версия.