Проблем токове Авенсис Т25 бензин

[bobone]

Здравейте,
Вчера като отивах към офиса ми светна индикацията акумулатор. След измерване на зареждането се оказва, че всичко е нормално - около 14,4 V. Чудех се какво да направя и измерих консумацията (последователно амперметер на акумулатора) при изключен двигател, аларма и всякакви консуматори и изключена аларма - оказа се 4 А, което е огромно. Откачих акумулатора и го включих преди тръгване. Колата си запали нормално, индикацията за акумулатор си светеше. Потеглих и колата си вървеше нормално, но при повече газ около и над 3000 оборота започнаха са светват ABS, ESP, VSC, и дори индикацията за спирачка, които гаснат при понижаване на оборотите. Моля за съвет.
Колата е Авенсис Т25 2006 год, двигател 1AZ-FSE - 2 л бензин 147 k.c на 91000 км, купена нова. Колата е най-високия клас на оборудване - luxury ако това има значение. В смисъл повече екстри - повече неща се чупят. Живее си в гараж. Колата няма газ.
Моля за съвети и по възможност бързо, защото колата ми трябва.
Поздрави,
Б.
ПП. Акумулатора е нов и добър, от миналата година. Проверих всички системи на колата които можах - работят нормално. Отивам в гаража да изскубвам предпазителите да видя от кой кръг е консумацията.

[slowtraveler]

Да не би все пак зареждането да не е ОК (например регулатора да е изпищял). Провери ли го при различни обороти?
Тези 4А при 'заспал' автомобил ли са? Защото на времето при затворен автомобил (всичко - капаци, врати, заключен) първоначално тока бе над 3.5А, но след минута-две спадаше на 30-40мА...

[bobone]

Благодаря за отговора!
Намерих проблема - при даване на газ/обороти напрежението става около 17 V измерено паралелно/успоредно на акумулатора. При обороти на празен ход е около 14 V.
Преди това закачки - вадене на всеки предпазител/бушон един по един и мерене с амперметър за да установя евентуално от коя верига е консумацията/утечката. При всички изключени си остана около 4 А.
Сега питането е кЪв е проблема, реле, диоди, алтернатор и как да го диагностицирам? Някой да даде идея за и препоръка за части, цени и пари.....
Не искам да най-тънка лайсна, но не искам да ме лъжат. Искам качество и гаранция. Освен това колата ми трябва. За София става въпрос.

[slowtraveler]

1. Пълна проверка на акумулатора (ако си пали нормално в студа - едва ли е от него)...
2. Проверка на алтернатора и връзките му до акумулатора (ами то ако акумулатора е ОК, не остава друга причина за повишено напрежение)...
Ако всичко е ОК - нататък ще го мислим....

[Freedom]

Залагам на регулатора, ако можеш - провери и него.

Regulator.jpg (270.04 KiB) Преглеждано 1633 пъти

[slowtraveler]

Той не е ли част от алтернатора при Тойотата?

[Freedom]

Да, за съжаление. Затова написах "ако можеш".

Alternator.jpg (128.03 KiB) Преглеждано 1617 пъти

[bobone]

Акумулатора си е ОК. Регулатори за генератора има от 150 до 36 лв. Bosch, Hella, Vemo, Mobiletron EPA. Някаква препоръка?
Интересно има нови генератори с цени от 1000 до 250 лв.
Някакви цени за монтаж и демонтаж на алтернатора (пардон вече го дават генератор)?

[e 10]

Аз също залагам на регулатора. Mobiletron не! За парите на Bosch и Hella бих потърсил Denso, но по техен номер, защото по номер на Тойота цената е двойна.

[bobone]

Въпросът е решен! Подменено е управленето на генератора. Генераторът е Bosch, управленето също. Цени демонтаж - монтаж 50 лв. Блок Bosch 120 лв. По-ниска цена блока - с доствка 3-4 дни. Демонтажа и диагностиката направени в мое присъствие. Покупка/избор на блок с мое съгласие. Изчистване на грешките.
Благодая на всички за съветите!