ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Би трябвало да нямаш проблеми... Добре, че си я хванал на време, иначе можеше да гръмнеш и двигател...

Какъв е надеждният начен да се провери състоянието на турбината?
Моята е на 250 000 км и не усещам някакъв проблем, но ми се иска да я проверя, защото често пътувам на дълги разстояния извън страната и искам да съм спокоен, като тръгвам.

Кики, надеждния начин е разглобяване и измерване на хлабините...
Косвения - повишен разход на масло (ама през турбината, а не през клапани или общо износване), лош наддув и т.н.
Под взрив на двигателя имах предвид дизелния разгон, при който дори при изгасен двигател, двигателя продължава да увеличава оборотите, 'хранен' от маслото през турбото.
И след дискусии тук стигнахме до извода, че май единственото правилно действие (освен евакуацията) е да се опиташ да навреш някой парцал в смукателната част на въздушния филтър/всмукателния колектор и да му спреш въздуха...
Ако си умре кротко турбината (блокира без сериозно изтичане на масло), то ефекта ще е само силно понижена мощност и пушек...

Както писах - колата върви много добре след смяната на турбото но ми се струва, че ще е добре да се провери колко надува и дали клапана на променливата геометрия работи както трябва. В темата има доста неща за това но в домашни условия няма да мога да го направя нямам необходимите из.уреди. В района сервизите не предлагат тази услуга. Има един специализиран за ремонт на турбини но тези хора просто не познават парите, а и отзивите не са много положителни. Ако някои колега се е справил сам нека сподели.

Привет колеги. Да си задам и аз въпросче то. От скоро съм с авенсис версо 2.0 D4D 116 кс. Проблема е следния: като подам газ двигателя стига до 2000 оборота и там заглъхва и спира с ускорението. Превключва на по-висока предавка и отново ускорява до 2000 оборота и пак заглъхва и спира с ускорението и така стигам до 80км/ч с около 2000 оборота на 5 предавка и повече не иска. Къде може да е проблема ? Ще съм благодарен на всякакви мнения и съвети. Прочетох в темата за почистване на клапани, за почистване на дюзи и помпа с добавка за тази цел. Би ли имало ефект от тези интервенция. Благодаря предварително.

Диагностиката не показва ли някакви грешки?

Не, след диагностиката казаха че работата на дюзи , помпа и т.н. е идеална. Колата иначе пали без проблем, няма пушеци няма притрисане на двигателя .

Провери си клапаните на помпата.Почисти ги и виж дали ще има ефект.

Ok, след почистването ще пиша какви са резултатите.

След смяна на филтри и почистване сега проблема го няма, да се надяваме че вече е минало.
Относно добавките за гориво ми казаха ,че е хубаво да се сложи 150/200 грама двутактово масло на един резервоар дизел ...
Някакви мнения относно това?!?

gaceto написа:....че е хубаво да се сложи 150/200 грама двутактово масло на един резервоар дизел ...

Точно 7г. имам равката със същия двигател като твоя,но никога не съм слагал двутактово масло и нямам намерение.На това мнение са и почти всички колеги от форума.

Аз го чувам за първи път и за това исках мнения на колегите от форума.

Ако не помага, поне и не вреди. За да има някакъв ефект, трябва маслото да е в минимално съотношение 1/250 спрямо горивото. Хубаво би било двутактовото масло да е от т. н. "бездимно".

Привет колеги и от мен!!!Чета тук колегата казва че неговия avensis verso върви до 2000об а моя (avensis verso d4d 2002г)до тези обороти го няма никакъв от там нагоре започва да върви При вас как са нещата и ако някой знае да сподели да помогне???

Добре де, как да помогнат колегите - до около 1800об/мин турбодвигателя без управляемо турбо има турбодупка...
И това е нормалната работа на двигателя...