ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Добре дошли ...
Бихте могли да ползвате търсачката... Например с търсене само на думичката ГАЛОН още в първата страница достигнах до следното мнение:
http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=29& ... BD#p274718

За съжаление не намирам решение в намерените теми в които се казва че мерните единици се сменят с бутона mode, радиото ми е същото като на снимаката на колегатa hangelov от 3-та страница който пита как се влиза в сервизното меню. На нашите модели при натискане на MODE който е на волана се сменя обхвата на радиото AM - FM.

А ако задържите бутона mode на самото радио (не разбрах за кое мнение говорите - добре е да давате линк към това, за което говорите)?

Не става, задържах не само този а и всички бутони по радиото. Само с trip/navi при задържане се нулират показанията. Предполагам има комбинация от бутони която не мога да нацеля за влизане в сервизно меню.

Здравейте колеги от 2 седмици съм собственик на Авенсис версо 2002 D4d. Имам няколко въпроса и ще се радвам ако ми отговорите и посъветвате
1 -во когато карам на загрял двигател с парно в задръстване и пълзим вътре в купето влизат миризма на изгорели газове . От моята кола са защото понякога съм пръв на светофар и пак се усеща. Сменил съм филтъра на купето с този които е без активен въглен може ли да е от него? Ако съм в движение няма проблем не мирише въобще.Сменил съм семеринги горе на капака под кората 4 големи и 4 на тръбичките дето влизат в двигателя . Когато ми замириса съм отбивал вдигам капака нищо не миреше а вътре се усеща
2 -ро нормално ли е разхода да мие за 90 км градско като карам до 2500 оборота 5 км на отиване на работа и 5 на връщане общо 10 за ден и 600 км извънградско да е средно 7.43 л Извънградско карам 110 на 5-та 2400 оборота и от време на време 140-160км/ч за минута докато изпреваря
3 -то турбото се чува така леко от 1100 - до 1300 оборота Фуууууу и след това не се чува. Колата има супер тяга от 1900 оборота нагоре. Така ли трябва да е?
В първите постове чета че някои колеги докарват раход 3.80 на дълъг път? Това не го гоня искам да докарам колкото е по спецификации 5,5 - 6 го дават извън града. С колко да я карам тая пущина че да гори малко, в някои мнения чета че трябва да се кара дори и градско над 2000 оборота да е развъртяна турбината , Така ли трябва да е или да си я коткам на 4 с 55 градско ?
Маслото ми е Q8 5W40 гумите са 205/65/16 Дизел газпром нормалния + Бардал си слагам.

Здравей,
Моята харчи 5.5 - 5.6 извънградско(120 - 130 км/ч по магистрала) и 6.9 градско след основен ремонт на двигателя.За маслото, сложил съм й TOYOTA 5W30 PREMIUM FUEL EKONOMY. Турбото се включва след 1900 - 2000 оборота и е нормално да е по-мудна преди това.
Що се отнася до миризма на изгорели газове, при мен няма такава в купето. Само да отбележа, че си купих филтър с активен въглен, не знам, дали това играе роля.

Благодаря колега за инфото . освен и аз да го сменя с филтър с активен въглен . Макар че тук от няколко дни не съм надушвал миризма даже и в задръстване. А градския разход опиши ми стил на шофиране. Аз например паля колата 1 минута чакам да загрее малко. Първа до 1500 оборота, втора до 1500 оборота , трета пак 1500 - 1900 оборота и колата е около 50 -55 км час. Четвърта не включвам докато не изгасне лампата за водата. Та с този стил на каране в Пловдив изминавам 5 км за 10 мин ако има задръстване 15 мин . Разхода ми ще е над 8

За студено палене, и аз изчаквам минута да подкачи маслото, а за предавките ги сменям между 2000-2500 оборота. Понякога се случва втора да превключа по-рано.

Първо Честита Нова Година на всички колеги!
И съответно имам едно питане към по-запознатите, мога ли да ползвам дюзи от Авенсис 2001 D4D 110к.с. на Авенсис Версо пак 2001 D4D нo 116k.с. Така и не мога да разбера каква е разлика м-у двата двигателя. Версото няма проблем върви и харчи нормално но двигателя е доста шумен "трака си като чист дизел" и след косултация с майстор предполага, че дюзите не работят "разпръскват" както трябва и предлага замяна или ремонт. Отделен е въпроса, че не знам дали изобщо се ремонтират. Имам двигател със скъсан ангренажен ремък за донор от Авенсис 110к.с.

REX_TAXI написа:...... Версото няма проблем върви и харчи нормално но двигателя е доста шумен "трака си като чист дизел" и след косултация с майстор предполага, че дюзите не работят "разпръскват" както трябва ......

Колега,просто направи една диагностика и тя ще покаже състоянието на дюзите.Няма да има нужда от предположения.После ще я мислим.

Здравей колега!
Ако все още не си направил ремонта ето и моето мнение по въпроса:

REX_TAXI написа:Първо Честита Нова Година на всички колеги! И съответно имам едно питане към по-запознатите, мога ли да ползвам дюзи от Авенсис 2001 D4D 110к.с. на Авенсис Версо пак 2001 D4D нo 116k.с.

Да можеш от едно поколение(Х2) са и се познават по 4-те пина. Фейслифта на Авенсис Версо(този след твоя) е с по-новия модел дюзи с 2 пина.

REX_TAXI написа:... Така и не мога да разбера каква е разлика м-у двата двигателя.

Разликата е в променливата геометрия на турбото и малко по-големите количества на впръскваното гориво(на версо 116 спрямо авенсис 116)

REX_TAXI написа: Версото няма проблем върви и харчи нормално но двигателя е доста шумен "трака си като чист дизел" и след косултация с майстор предполага, че дюзите не работят "разпръскват" както трябва и предлага замяна или ремонт.

Трака си да му се не види не е като с пиезо дюзите, НО ако корекциите на дюзите са в норми не се занимавай да пипаш нищо. След консултацията с майстора накарай го да закачи диагностиката и да провери работата на дюзите. Относно старите е достатъчно само да ги свалиш и да ги закачат на стенд за дюзи, за да ти кажат кои са в най-добро здраве. Успех!

Интересното е, че на Ансиса 2001 двигателя работи много по тихо и гладко от този на Весото. Явно разликата в "тракането" се получава от по-голямото количество впръскване на дюзите за има 6 к.с. отгоре. А и като взех Весото показваше 200000км. но явно са не по-малко от 400000км. След теста на дюзите ще споделя какво е станало.

Здравейте
Искам да попитам, нормално ли е при включени фарове таблото да сети слабо особено, ако е през деня не се вижда, че свети.Усилено е на мах от копчето.Да търся ли другаде проблема или ..? Колата е Авенсис версия 2.0 D4D
Благодаря предварително

На всички коли, които съм имал е било така. Идеята е да не те заслепява/дразни нощем. Предполага се, че щом се пускат фаровете - навън е тъмно. Нямам представа как е имплементирано при фабричните DRL-и.

Като натискаш дясното копче какво става? Сигурен ли си, че ти показва всичките чертички в черно?