стартер странен шум

[kalata2]

привет колеги!
преди два месеца си купих RAF4 2.0 116к.с. D4D 2005г. /да ми е честито/
проблема ми е следния:
когато я купувах забелязах,че при палене стартера издава по силен шум от обичайното но не увлича както се казва когато върна ключа.един вид се налага една идея повече да въртя.естествено наличния акумулатор беше стар и предположиш че няма вътък.Сложих моя от фокуса / чисто нов/който продадох но той е 75 а.ч.а до колкото разбирам на мен ми трябва 85 а.ч. но проблема остана налице.та питането ми е възможно ли е този по силен шум да се чува поради несъответстващата сила на акумулатора ми.що се отнася до шума наподобява паленето на бензинов двигател/по силен е /. и аз се сетих да пробвам с подмяната на по мощен но просто нямам познат с подобен.няма значение дали е топла или студена колата пали по един и същи начин .ако някой се е главоблъскал с подобен проблем ще се радвам да сподели решението

[KiLLeR]

Колата сигурно е RAV 4 ;)

много е възможно проблема да е в бендикса

[kalata2]

сега като се постопли ще го погледна....мерси за съвета

[JapCar]

Шумът при въртене няма нищо общо с капацитета на акумулатора, няма нужда да пробваш...По-скоро сравни с друга такава кола.

[kalata2]

разбирам какво ми казваш,благодаря за съвета това ,че може да е от акумулатора ме наведе на мисълта факт,че се налага да въртя двойно повече от обикновеното.но предполагам си прав.като се стопли ще има разглобяване и оглед на стартер biggrin.gif

[kalata2]

оказа се ,че при ротора липсва каквато и да е смазваща смес/ нема грес/ след като гресирахме старателно нещата се оправиха .няма го този шум и пали доста по добре.въпреки това обаче пали една идея по късно.предполагам,че от работата без смазка нещо се е поизтъркало тук там и сега зацепва с трудност/в смисъл изронени зъбци тъй като имаше доста прах от претрит метал/.за сега оставям нещата така

[kalata2]

ужас.........вчера отново свалих стартера тъй като проблема с трудното палене ме дразни мноооооого.Забелязах,че двата от лагерите са доста износени и шумят.смених ги иотново смазах всичко.пробвах стартера преди да го монтирам отново и си върти като бесен,шума също беше изчезнал.монтирах го обратно но пак пали по същия начин.горе долу се налага да въртя двойно повече от нормалното за да запали.няма значение топла или студена,пали си по един и същи гаден начин.някой да има идеи от къде да започна.

[kalata2]

отново свалях стартера........занесох го на майстор....оказа се ,че ротора е чаооо.....смених и него .наистина върти осезаемо по бързо но просто при първо палене сутрин пали една идея по късно.като се стопли проблема изчезна напълно.един приятел ме посъветва когато дам на контакт да изчакам 10 секунди след като изгасне подгрева...полушах го и имаше ефект.това ме навежда на мисълта,че освен ,че изпробвахме свещите май трябваше и да ги замерим за да видим омовете ама кой да се сети я

[iovkito]

Колега , само провери дали са изгорели или не. Когато ти изгасне лампата на таблото , всъщност подгряването със свещите не е спряло , а просто е минало необходимото време , за да запали нормално двигателят. Самото подгряване продължава доста повече след изгасване на лампата и наистина не пречи да се изчаква малко повече , особено в такива случаи с проблемно първо палене (заминали дюзи , износен стартер , заминал акумулатор , клапани на помпата и т.н.) .

[kalata2]

не е от свещите.сложих една добавка на л.моли и мога да кажа,че след като изгорих един резервоар има малко подобрение но пак не ми харесва запалването.луда работа........ иначе смених стартера,горивния и въздушния филтър.....един майстор ме посъветва да сменя маркуча към помпата с прозрачен за да видя дали няма въздух в системата но аз си мисля,че щеше да има някакво прекъсване а то няма.....оборотите са бетон.отделно чувам мнения ,че може да е от клапан на помпата но не би ли следвало да го улови диагностиката.Не зная как да постъпя.Чудя се дали пък не е зацепена неправилно помпата....но пък тогава нямаше ли да има разни номера с оборотите или с мощноста,или пък да пропушва на моменти.никога не съм ходил на диагностика в оторизирани сервизи и нямам представа дали ако отида в тойота няма само да ми вземат парите а да не ми намерят проблема.ако някой е ходил там да ме посъветва.......ще съм благодарен САМО....все пак коледа идва

[JapCar]

не е от свещите.

Е, опитай да залееш SCV клапана с гореща вода преди палене, изчакай минута да се загрее хубаво и опитай палене. Ако е ОК няколко пъти, значи е клапана.
Не пречи и да го свалиш, почистиш, лесно е -2 болта...