2006 RAV4-III 2AD-FTV гасне на ниски обороти

[DeXa]

Здравейте,

Колата: RAV4-III D4D 2AD-FTV 136HP, Keyless.
Проблема: При горещо време на добре загрял двигател колата от време на време гасне. Не записва грешка, може веднага да бъде запалена, но ако не подам газ гасне отново веднага. Прави го изключително рядко и е невъзможно за симулиране. Не записва грешка.
Диагностициране и решение: След много четене насам натам (английски форуми, сервизни ръководства и т.н.) и перманентно каране с OBD логер, не успях да открия нищо. Следвайки пътя на логиката, прочетеното и внимателно наблюдение на поведението на колата преди гаснене (направи ми впечатление, че непосредственно преди гаснене таблото леко премигва (сякаш нещо сериозно, като товар се включва (перката на втора степен))) предположих, че може да има проблем по електрическата система и по-точно масата на акумулатора и токовия датчик (който е до клемата "-"). Смених го, прегледах кабелите за окисление и прекъсвания (защото имали проблем/недомислица понеже масата към купето е много къса и при евентуално не добре захванат акумулатор при преминаване през дупки неравности и т.н., може да разкъса кабела), не намерих такива проблема обаче изчезна. От тогава не ми е гаснала до сега.
Повторна поява на проблема: Днес ми го направи отново с разликата, че на вън беше -14. След около 180 километра сериозно натискане (закъснявах и беше сухо по магистралите), при влизане в София на 5-тия светофар колата угасна докато си чаках зеленото. По навик запалих и изгасна пак, запалих този път с подаване на газ и след това нямаше проблем. Пристигнах в офиса и веднага я закачих - грешки нямаше. Датчика ме съмнява да е дал фира отново, защото си стой стабилно на клемата (стария не стоеше),не е замърсен и няма видими поражения. Прегледах отново кабелите - не открих проблем и по тях.

Размисли: Седя си сега и се чудя, зали изобщо проблема е бил в кабелите/датчика. Дали не е нещо друго? Вариантите са два SCV или дюзи. Имам подозрения, че едната дюза е зле, защото като стане много студено (под -1) колата изпушва син дим (или поне така го виждам) за около 4-5 секунди при рязко подаване на газ, което в предвид фактите:
- не гори масло (не намалява нивото му и изпушеното не мирише на изгоряло масло, а на неизгоряла нафта и парафин);
- не може да е в DPF регенрация постоянно като стане студено;
- има сериозно отклонение (но в нормата -3,5:+3,5) на feedback-а на една от дюзите;
до някъде потвърждава предположенията ми.
SCV-то няма симптоми да има проблеми, ама знам ли ...

Надявам се не съм представил нещата много объркано.
Бих се радвал да дадете мнения по въпроса.

[kalkam]

Здравей, колега. Точно този проблем е дискутиран в няколко теми. Лошото е, че досега не е намерено решение /поне аз не знам/. Лично при мен се е случвало на няколко пъти през различен интервал достигащ повече от година. Няма никаква закономерност на появяването. Случва се само при спиране на сфетофар и то не винаги, а доста рядко. Колежка от форума се похвали, че е решила проблема чрез премахване на горивоподкачваща помпа в резервоара, но този модел просто няма такава.

[DeXa]

Здравей, колега. Точно този проблем е дискутиран в няколко теми. Лошото е, че досега не е намерено решение /поне аз не знам/. Лично при мен се е случвало на няколко пъти през различен интервал достигащ повече от година. Няма никаква закономерност на появяването. Случва се само при спиране на сфетофар и то не винаги, а доста рядко. Колежка от форума се похвали, че е решила проблема чрез премахване на горивоподкачваща помпа в резервоара, но този модел просто няма такава.

Тъпо. При теб веднага ли гасне като спреш, или минава малко време?

[victorg]

Здравейте, колеги
искам да попитам колегата с какъв софтуер сваля данните от ODB2-то и по-специфично информацията за feedback-а на дюзите. Напоследък се появи някаква вибрация на тихи обороти при мен и в английски един форум четох, че може някоя дюза да си отива.

[kalkam]

Не веднага. Някои пъти гасне при тръгване, като не може да се изфорсира /мах до около 1800 об/, а други при спирането на светофара и след това трудно запалва - от 4-5-тия път. Опитах се да имитирам тези ситуации на полигон, но не се случи нито веднъж. Шантава работа.

[DeXa]

Здравейте, колеги
искам да попитам колегата с какъв софтуер сваля данните от ODB2-то и по-специфично информацията за feedback-а на дюзите. Напоследък се появи някаква вибрация на тихи обороти при мен и в английски един форум четох, че може някоя дюза да си отива.

Techstream се казва софтуера, трябва ти и кабел Mini-VCI.

Не веднага. Някои пъти гасне при тръгване, като не може да се изфорсира /мах до около 1800 об/, а други при спирането на светофара и след това трудно запалва - от 4-5-тия път. Опитах се да имитирам тези ситуации на полигон, но не се случи нито веднъж. Шантава работа.

Твоя проблем е различен. При мен гасне като е спряла само и клопа на тихи. Нямам проблем с форсиране камо ли при тръгване. Даже някой път като я усетя, че ще гасне (започва да работи неравномерно 1-2 секунди преди това) и подам леко газ всичко се оправя. Гледал ли си как са наляганията в рейл-а? Исканото съвпада ли с реалното и ако не какви са отклоненията?

[lederman]

При мен имаше подобни симптоми лятото. След почистване на EGR и оглед и леко почистване на SCV проблема беше решен. За съжаление направих двете неща едновременно и не съм убеден, кое реши проблема ...

[DeXa]

При мен имаше подобни симптоми лятото. След почистване на EGR и оглед и леко почистване на SCV проблема беше решен. За съжаление направих двете неща едновременно и не съм убеден, кое реши проблема ...

Гасненето или изпушването? Може ли да дадеш повече инфо?

[lederman]

Гасненето или изпушването? Може ли да дадеш повече инфо?

Гасненето. Писах в една тема, сега ще я потърся и ще дам адрес.

Ето, заповядай:
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f ... 15#p271629

[DeXa]

Гасненето или изпушването? Може ли да дадеш повече инфо?

Гасненето. Писах в една тема, сега ще я потърся и ще дам адрес.

Ето, заповядай:
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f ... 15#p271629

При теб докато работи ли гасне и се появява невъзможността за палене или след като си загасил не можеш да я запалиш, като в клипчето?

[lederman]

Гаснеше след запалване ако не подам газ, след подаване на газ си работеше нормално... В движение не е гаснала.
Може да има някои разлики в симптомите, но са поле за мислене

[DeXa]

Гаснеше след запалване ако не подам газ, след подаване на газ си работеше нормално... В движение не е гаснала.
Може да има някои разлики в симптомите, но са поле за мислене

Ами аз ЕГР-а съм го чистил профилактично, така че остава само SCV-то, ама нямам нерви да го чистя него, а ако го закарам в сервиз, ще омаскарят още 100 неща. След като наляганията (искано/реално) са сравнително близки (въпреки че реалното налягане играе малко), не мисля, че има проблем там. Ама знае ли човек ...

[lederman]

SCV-то се сваля много по-лесно от EGR-a. Друг въпрос е обаче дали има файда от миенето ...

При диагностиката на налягането трябва да се гледа и скоростта с която налягането достига целевата стойност (наклона на графиката) но за това си трябва ръководство и процедура. За Авенсис има такова но за RAV не знам и макар че двигателите са еднакви, може да има разлики...

Смятам че това ти трябва : http://toyota.aitnet.org/RAV4/RAV4_2006 ... 06.SIL.rar
Адреса е взет от темата Toyota Manuals : http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=2185

[DeXa]

SCV-то се сваля много по-лесно от EGR-a. Друг въпрос е обаче дали има файда от миенето ...

При диагностиката на налягането трябва да се гледа и скоростта с която налягането достига целевата стойност (наклона на графиката) но за това си трябва ръководство и процедура. За Авенсис има такова но за RAV не знам и макар че двигателите са еднакви, може да има разлики...

Смятам че това ти трябва : http://toyota.aitnet.org/RAV4/RAV4_2006 ... 06.SIL.rar
Адреса е взет от темата Toyota Manuals : http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=2185

Ами аз имам по-добро от това и уж спрямо него съм ги гледал нещата, ама не си спомням да съм гледал времето на графиката.

[lederman]

Уви не намирам къде съм го чел това ....