ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Помпата не е скрито място, загуба на антифриз се търси първо там. Много теоретично нещата са така. За този мотор- не.

Под 'скрито място' имах предвид местата, където не се забелязва теч, но от там губи успешно сериозни количества...
Дренажното/вентилационно отворче до вала на помпата обикновено е някъде долу. Там отива горещ антифриз, който като пара или капка бива бързо отнесен от въхъра на въртящите се наблизо части.. И ако не знаеш къде и какво да гледаш - е лесно да не забележиш пропуск от там, дори и помпата да не е при ангренажа, а да си е на открито място (еех, на Вартбурга помпата бе на съвсем добре видимо място - най-отгоре на мотора ) ...

Няма странични течове , в момента в който напълних казанчето и я оставих да загрее наду маркучите (тоест вдига налягането в системата а на капачката има едно клапанче което държи до 1 атм.) и ми изхвърли близо 2 литра през преливника на съда

Капачката държи ли налягането? Ако да - наистина отиваш към гарнитура+проверка/шлайф глава...
Ако не е правено скоро - добре е да огледаш клапани, гумички и т.н.. - така и така ще си я отворил..

Най-лесно е да ти проверят антифриза за наличието на изгорели газове, става за 1мин. и 10-15-20лв струва.

Кви газове бе, два литра е изхвърлил... Разбирам че на никой не му се дават пари и не му се пътува с транспорта, но няма никакъв смисъл от подобна хомеопатия.

мехаННика написа: Кви газове бе, два литра е изхвърлил... Разбирам че на никой не му се дават пари и не му се пътува с транспорта, но няма никакъв смисъл от подобна хомеопатия.

Не ги е изхвърлила,изгорила ги е . И ако продължава да ги гори,не само главата,ами целия мотор заминава на кино.Дизелаците са тъй.При бензина е малко по-иначе. Дружески съвет и веднага в сервиза да я отварят . Дано да са били първите два литра антифриз .

slowtraveler написа: Капачката държи ли налягането? Ако да - наистина отиваш към гарнитура+проверка/шлайф глава...
Ако не е правено скоро - добре е да огледаш клапани, гумички и т.н.. - така и така ще си я отворил..

Тя капачката държи - гарнитурата на главата е спряла да държи.

Да капачката държи . Ама до 1 атмосфеа .. аа до колкото си го обяснявам аз надуува системата над 1 атм. И изхвърля през обезвъздушителя на казанчето не ми го гори ,дори го побългарих и си го събирам обратно но не е решение оставил съм я в сервиз вече и се почва ..... споменаха ми че трябва да свалят целия двигател защото имало шанс да изкриви и блока и той да се шлайфа .... нямам думи ходих и в тойота българия там искаха да ми вземат и 2та бъбрека ..(7 хилки за ремонт )

Вярно, че са се престарали с цената... Ако не се лъжа - последно вземахме нов двигател 2.2 HDI за около 5х.лв (да, без горивна апаратура и навесно оборудване)...
Не че не може да мръдне и блока, ама все пак ми се струва това е доста по-рядко срещан ефект...