ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги. Имам проблем с моята Тойота Рав 4 2.0 Д4Д. На скоро я купих и не съм навъртял и 100 км. На неутрална скорост вдига до 2500 оборота и после веднага пада. На скорост колата не качва повече от 1500 оборота. Ако натисна педала на газта докрай - не набира въобще. Ако го натисна лека полека набира до тези обороти. Пали си перфектно. Не прекъсва. Не свети чека. Не дава никаква грешка като я закачим на компютър. Смених горивния филтър (Предния беше направо задръстен с някаква кал). Свалихме клапаните на ГНП-то и ги почистихме в ултразвукова вана. Подадох и нафта направо към двигателя - същата работа. Ще се радвам ако някой има идея на къде да се насоча.

Цедката в резервоара? Горивна магистрала?
Като че ли гориво не достига до цилиндрите... Или горивото е кофти...

Сложих направо шише с нафта (Нафтата е взета от друга кола), за да си взима от там гориво. Няма промяна. Колата не пуши. Последно сложих нафта на петрол.

Направи ми впечатление това: "Предния беше направо задръстен с някаква кал".Тази кал идва от резервоара.Явно ще трябва чистене.Тъй като пишеш,че си пробвал директно с нафта от шише,погледни пак горивния филтър.Независимо,че е нов,може пак да се е задръстил.И слагай качествени филтри.

Изключих резервоар, горивен филтър, горивопровод като подадох направо към двигателя нафта. Първо това ми дойде на акъла да направя. Възможно ли е на някоя дюза да и е станало нещо? Когато се запуши дюза или е повредена какви са симптомите ?

Аз имах подобен проблем. Грешка и при мен не отчиташе с някакви универсални софтуери но като я закачихме на оригинален софтуер и инструмент отчете аномалия с акумулатора. След смяната му всичко се оправи. Не виждам логика но така се получи при мен. Пробвай с друг акумулатор и стартирай няколко пъти.

sevenpld написа: Здравейте колеги. Имам проблем с моята Тойота Рав 4 2.0 Д4Д. На скоро я купих и не съм навъртял и 100 км. На неутрална скорост вдига до 2500 оборота и после веднага пада. На скорост колата не качва повече от 1500 оборота. Ако натисна педала на газта докрай - не набира въобще. Ако го натисна лека полека набира до тези обороти. Пали си перфектно. Не прекъсва. Не свети чека. Не дава никаква грешка като я закачим на компютър. Смених горивния филтър (Предния беше направо задръстен с някаква кал). Свалихме клапаните на ГНП-то и ги почистихме в ултразвукова вана. Подадох и нафта направо към двигателя - същата работа. Ще се радвам ако някой има идея на къде да се насоча.

Здравейте колега по злополука!

Имам точно същия проблем. Нямам грешки но когато вдига до 2500 оборота няма реакция на педал. Тестове при движение показват, че проблемът е, че помпата не може да даде точното налягане при ускоряване. И машината спира защото няма достатъчно гориво. Проверете филтъра в резервоара, проверете горивния филтър, след това пробвайте може ли помпа дават необходимото налягане, ако е така има ли налягане в комон рейл. Ако не, изпращайте помпа на тестове.

Аз също търся най добра фирма за ремонт на дюзи и горивна помпа.

Намерих 3 уеб но незнам кой подобре

http://dieselland.bg/
http://dieselcenter.ovo.bg/
http://diesel-bg.com/

Успех!


Тойота Авенсис Д4Д мотор 1CDFTV 2002 г

Проблемът е решен. Оказа се ГНП. След почистване на ГНП, смяна на червения и зеления клапан(за всеки случай), смяна на горивен филтър (за всеки случай) и нов резервоар (понеже стария имаше вътре ръжда), колата тръгна. Между другото искам да ви кажа, че в сервиза на Тойота в Пловдив ми казаха, че трябва да сложа 2 нови дюзи. Заради този проблем свалих дюзите, закарах ги на стенд (2-те имаха минимално отклонение), купих 2 чифта клапани (2ра ръка) и 1 чифт нови, смених акумулатор, смених 2 пъти горивен филтър, изчистих цялата горивна система, купих друг резервоар и накрая се оказа че ГНП-то просто трябвало да се почисти. За това събирайте няколко мнения и тогава се хвърляйте да сменяте каквото и да било.

Как и къде ти почистиха ГНП-то ?

В Мадан. Има много добър майстор.

Здравейте и от мен, при мен проблема е сходен: до 2000 оборота ускорява и щом стигне около 2000 забива нос и сякаш глътне двигателя и не може да ускори повече. Какви парички са тези клапани на ГНП то и почистването . Благодаря на всички предварително за съдействието. Колата е авенсис версо 2.0 D4D.

Здравейте, не искам да отварям нова тема за това искам да питам нещо тук. Имам рав4 2002г. D4D от скоро има проблем когато сменям от вика към ниска предавка, колата забива и губи мощност, отбивам гася двигателя, и след 2 мин се чува "ЧЪК" явно някаква защита , паля и се чува турбината как вие, тръгвам и проблемът изчезва мощността се връща, но не може така да се кара. Занесох я при един майстор който има оригинален софтуер за тойота, и излиза грешка на турбината пренадуване , каза ми че се сваля и се носи във варна но ремонта може да стигне до 1000 лв... не знам какво да правя моля дайте ми съвет!

Грешката е едно, а измерването на налягането - друго...
Вариантите според мен са:
1. Вярвате на майстора и ремонтирате турбото. Симптомите са като за влизане в авариен режим... Добре би било да се измерят пряко параметрите - т.е. дали турбината наистина пренадува или проблема е в датчик...
2. Не вярвате на майстора и отивате при друг майстор за нова диагностика... Лично аз винаги се отнасям с недоверие от 'прякото цитиране' на грешката без допълнително осмисляне на възможните причини... Защото тама може да се лекува следствието, а не причината..

Може ли да се чисти цетката на резервоара без да се сваля той. Rav 4 d4d 2004

moondevil написа: Може ли да се чисти цетката на резервоара без да се сваля той. Rav 4 d4d 2004

Не.Първо се сваля кардана,после резервоара-отдолу!