ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

jim_beam написа:

2maxi2 написа: 600 лв клапана и 40 лв труд

от колегата тук ли или от тойота е тая цена?
и при моята го имам тоя проблем от няколко год. май,но си карам така.да видим докога ще е...

Колата ,я оставих да във VLADOVSERVIC- Димитровград. Там откриха проблема и поръчали клапана от Пловдив ,но не е закупен от Тойота а от магазин на Bosch.

Малко помощ за инициализацията на SCV клапана с кламера?
Двигателя трябва ли да бъде загрял?
Слагам кламера, давам на контакт и изчаквам 3 мин. Изключвам от контакт ,махам кламера и запалвам двигателя.
Това ли е правилната последователност?

Да. Аз го правих на студен двигател и от тогава (месец и половина) нямам проблеми. След като запалиш трябва да оставиш колата да загрее над 60 градуса (да отвори термостата и да започне да топли големия маркуч.. аз по това познах поне) не трябва да форсираш колата, а да оставиш да загрее сама... без газ. Успех!

arti написа: Да. Аз го правих на студен двигател и от тогава (месец и половина) нямам проблеми. След като запалиш трябва да оставиш колата да загрее над 60 градуса (да отвори термостата и да започне да топли големия маркуч.. аз по това познах поне) не трябва да форсираш колата, а да оставиш да загрее сама... без газ. Успех!

Не казват , че съм прост а ми казват , че трябвало да ми се обеснява повече. В тая връзка не ми става ясно как се прави при студен двигател като го оставиш да загрее над 60 градуса ?

в указанието от тойота пише,че преди да започнеш да правиш процедурата по инициализацията двигателя трябва да е загрял,ето:

fully warm up the engine...

качил съм файла на предната страница,толкова ли е трудно да го отворите и прочетете!

Iliyа Damyanov написа:

arti написа: Да. Аз го правих на студен двигател и от тогава (месец и половина) нямам проблеми. След като запалиш трябва да оставиш колата да загрее над 60 градуса (да отвори термостата и да започне да топли големия маркуч.. аз по това познах поне) не трябва да форсираш колата, а да оставиш да загрее сама... без газ. Успех!

Не казват , че съм прост а ми казват , че трябвало да ми се обеснява повече. В тая връзка не ми става ясно как се прави при студен двигател като го оставиш да загрее над 60 градуса ?

След като сложих кламера контакт 3 минути и тогава запалих колата и я оставих да загрее... кое е неясното ?

Здравейте,
И аз имах проблеми с паленето на Авенсиса(2.2 д4д). Поръчах подобрения клапан(04226-26020), но ми беше доставен (04226-0L010).
Номера го видях, че е друг след като ми беше сложен клапана.
И въпроса ми е дали тази част е за мойта кола.
Номера на помпата ми е:
22100-0R011
Hu29400-0870

noemis написа: Здравейте,
И аз имах проблеми с паленето на Авенсиса(2.2 д4д). Поръчах подобрения клапан(04226-26020), но ми беше доставен (04226-0L010).
Номера го видях, че е друг след като ми беше сложен клапана.
И въпроса ми е дали тази част е за мойта кола.
Номера на помпата ми е:
22100-0R011
Hu29400-0870

А с (04226-0L010) който са ти доставили реши ли се проблема с паленето

Ами не знам, ще чакам да застудее и ще видим. След като го смених и вече нямаше много отрицателни температури.

Тая процедура с кламера става ли на 2.2 136 к.с.

Здравейте, проблемът с трудното палене в студеното време съпътства и мен. Стартера върти яко и дори и не приклявка, все едно няма гориво, да ама почва да мирише на сурова нафта, подам спрея за старт и пали на четвърт.., майстор ми казва, че нямам подгрев. Проверихме свещите като ги замерихме на място с лампа, излиза че са здрави, проверихме релето-и то здраво, по кабелите от релето до свещите има връзка... Остана датчика за температура на въздуха да лъже и да не задейства релето, а от там и подгрева да не включва... Закачих техстрийма и на "air intake" пише 14С, а навън реално беше 0С.. ето и скрийншот от техстрийма, ако може да ми дадете някаква насока: Ще пробвам и инициализация, макар че нямам симптомите - палене и гаснене.

Двигателят ти е почти загрял, за това intake air е 14 градуса.
Все пак провери дали има напрежение на свещите при включване на контакт.

biro, значи слагам уреда на акумулатора на минуса и на шината, подава се на контакт и не отчита напрежение... Температура е 0С, трябва да изчакам да стане по студено ли?!

Колегата има предвид, че според скрийншота двигателят вече е бил загрял (работил 16минути, антифризът +72С), и е възможно входящият въздух да е бил топъл...
Затова направете такъв скрийн-шот на студен двигател - когато не е пален, и когато е студено...

П.С. Техстрийма не показва ли командата към свещите?

И това имам в предвид, но другото е, че може да липсва напрежене на подгревните свещи - изгорял предпазител, дефектни проводници или реле.
За да се елиминира проблем с температурен сензор направете диагностика на студен двигател. И ако показва нормална температура, тръгвате по пътя на захранването на свещите.

П.с. На 0 градуса също трябва да има напрежение на свещите.