Нафта в маслото

Модератори: Georgimitrovich, zi_zi_top, Uncle Dido, Akima, slowtraveler, TATI, мехаННика

Коцето
Мнения: 4
Регистриран: 07 май 2017 10:43
Репутация: 1
Местоположение: Гоце Делчев

Нафта в маслото

Мнениеот Коцето » 07 май 2017 10:52

Здравейте, смених колата и си взех корола версо 2007 2.2 д4д 136кс. Наложи се да шлайфам глава, добре направих го.Но след това пали трудно, докато е студен двигателя. И се почна както се сещате ходене по мъките.Навсичкото отгоре маслото на щеката е доста над макса, нафта в маслото? А сега накъде?

Потребителски аватар
G.Panayotov
Мнения: 132
Регистриран: 28 сеп 2015 17:05
Репутация: 36
Местоположение: Варна

Нафта в маслото

Мнениеот G.Panayotov » 07 май 2017 13:35

Най-вероятно имаш проблем с дюзи.
И като за начало щом не е открит до сега проблем, смени сервиза с някой препоръчан от форума.
Toyota Avensis T25 D-CAT Executive 2AD-FHV

Lexus IS200 Executive 1G-FE |LSD|12 pot 1NZ-FE Injectors|K&N air filter|Eibach Pro Kit springs|TRD bushings|steering rack+sway bar PU bushings|EBC Ultimax+Green Stuff|HEL Braided lines

Потребителски аватар
e 10
Мнения: 438
Регистриран: 10 мар 2015 10:44
Репутация: 75
Местоположение: Ловеч

Нафта в маслото

Мнениеот e 10 » 07 май 2017 14:44

Коцето, сигурен ли си, че в маслото има нафта? Повишеното ниво не винаги означава смесване с нафта или бензин. Нерядко се дължи на калпав маслен филтър, чийто клапан не държи и след по-продължителен престой маслото от филтъра се излива в картера. Конкретизирайте проблема преди да се хвърлите в сложни и скъпи манипулации. Успех :thumbsup: !
Toyota Corolla E10 2.0D 1994 г.
Toyota Land Cruiser KZJ 70 3.0TD 1993 г.
ГАЗ 69М 1962 г.

Потребителски аватар
Kiki
Мнения: 4986
Регистриран: 05 фев 2008 21:24
Репутация: 106
Местоположение: София

Нафта в маслото

Мнениеот Kiki » 07 май 2017 18:25

Коцето написа: Наложи се да шлайфам глава, ?

Ако при свлянето на главата не са ти сменили дифтунгите на дюзите, сега от там влиза нафта в мслото.
При всяко свляне на главата, здължително се сменят тези медни шайби, защото старите вече са смачкани.
Ако наистина е това, оправи веднага проблема, защото тази нафта промива цилиндрите и ще съсипеш целия двигател.
Професионално пастиране и полиране на автомобили и фарове. 0887 244 385
http://www.youtube.com/watch?v=OkVJapWV ... FMiV1kQ%3D

Коцето
Мнения: 4
Регистриран: 07 май 2017 10:43
Репутация: 1
Местоположение: Гоце Делчев

Нафта в маслото

Мнениеот Коцето » 08 май 2017 06:45

Благодаря за бързата реакция! Да преди да шлайфат главата нямах проблеми с паленето и маслото, но след шлайфането голяма мъка да запаля а и щеката показва доста над макса за маслото. А колата си има мощност и не пуши, двигателя работи нормално! Всеки "майстор" веднага казва дюзи! Е как се развалят дюзи след шлайфане на главата?

Потребителски аватар
Kiki
Мнения: 4986
Регистриран: 05 фев 2008 21:24
Репутация: 106
Местоположение: София

Нафта в маслото

Мнениеот Kiki » 08 май 2017 10:22

Коцето написа: Е как се развалят дюзи след шлайфане на главата?

Няма страшно, свалят се!
Преди това си поръчай всички необходими уплътнений за смяна от"Toyota forever", защото не са само медните дифтунги.
Ще му намериш телефона в "Сервизи / Магазини"
И отиди при читав майстор - примерно мехаННика от форума.
Професионално пастиране и полиране на автомобили и фарове. 0887 244 385

http://www.youtube.com/watch?v=OkVJapWV ... FMiV1kQ%3D

Потребителски аватар
slowtraveler
Мнения: 13050
Регистриран: 28 май 2006 21:44
Репутация: 380
Местоположение: Варна

Нафта в маслото

Мнениеот slowtraveler » 08 май 2017 13:31

Да не би да са разменили дюзи? Маслото проверено ли е било веднага след смяната - да не би да са наляли повече?
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008

Коцето
Мнения: 4
Регистриран: 07 май 2017 10:43
Репутация: 1
Местоположение: Гоце Делчев

Нафта в маслото

Мнениеот Коцето » 08 май 2017 18:45

Освен че нивото на Маслото е високо, а ми е рядко и намирисва на нафта! Дали се е случило нещо заради това, че доста време пали доста трудно или .....?

Потребителски аватар
martod
Мнения: 1285
Регистриран: 15 ное 2008 17:49
Репутация: 28
Местоположение: Пловдив, което си е пак в страната на абсурдите .

Нафта в маслото

Мнениеот martod » 09 май 2017 09:04

Kiki написа:Източник
Коцето написа: Наложи се да шлайфам глава, ?

Ако при свлянето на главата не са ти сменили дифтунгите на дюзите, сега от там влиза нафта в мслото.
Това е почти невъзможно, когато са прецакани дихтунгите по скоро маслото нахлува в цилиндрите и тогава има загуба на масло . smile.gif Маслото си повишава нивото най вече при коли с филтри за твърди частици, когато започнат по чести рециркулации на ДПФ-а и нафтата нахлува през ключовете на сегментите .

Коцето написа:Източник Да преди да шлайфат главата нямах проблеми с паленето и маслото, но след шлайфането голяма мъка да запаля а и щеката показва доста над макса за маслото. А колата си има мощност и не пуши, двигателя работи нормално! Всеки "майстор" веднага казва дюзи! Е как се развалят дюзи след шлайфане на главата?

Дюзи се развалят много лесно след такива процедури, smile.gif трябва ти само някой майстор мърляч, който да не спазва хигиенни изисквания и да попаднат вътре прахоляк, песъчинки и т.н... при монтажа .
Не знам как стоят нещата точно при този мотор, но понеже е с горивна система Денсо, се сещам за една друга по-вероятна причина при тебе, просто да не са затегнали добре изходите за обратната нафта при дюзите .
При Денсо те са по принцип под капака на клапаните и ако има нещо разхлабено част от обратното гориво отива директно в маслото, при по дълъг престой от там се губи и налягането в системата , и за това е може би и затруднения първоначален старт на двигателя .
СВЕТЪТ Е КРЪЧМА........ДА СЕДНЕМ НА ЕДНА МАСА....

Коцето
Мнения: 4
Регистриран: 07 май 2017 10:43
Репутация: 1
Местоположение: Гоце Делчев

Нафта в маслото

Мнениеот Коцето » 16 май 2017 09:37

Благодаря отново на всички! Вчера си взех колата от сервиза. Послушах съвета на "kiki" за което съм му безкрайно благодарен, попитох същият майстор които ми шлайфа главата дали са сменяли дифтунги! Е не ги бяха сменили!!! От вчера сутринта пробвам постоянно да ще пали нормално колата и одааааа, олекна ми след три месеца мъка. Сега ще следя маслото дали ще има мизерии. Отново благодаря на всички. Надявам се с моя проблем да съм бил полезен и на други колеги. ;)

Потребителски аватар
Ники72
Мнения: 5
Регистриран: 16 сеп 2017 21:16
Репутация: 1
Местоположение: Пещера

Нафта в маслото

Мнениеот Ники72 » 14 яну 2018 22:37

Привет на всички съфорумци, имам проблем с двигателя . Колата е рав4 2.0 d4d 116к. 2004г. Проблема е следния, масло от одушника на капака на двигателя влиза във бъздуховода преди турбото, минава през нето, през интеркулера и отива в двигателя. Бях на "майстор" , той каза че като смени дифтунгите на дюзите проблема ще се реши. Смени въпросните дифтунги но маслото продължава да излиза. Появи се и друг проблем, започна нафтата да влиза в маслото и нивото на щеката се покачи над максимума. Някой може ли да даде съвет откъде идват проблемите и как да ги реша.
Благодаря предварително .
Toyota RAV4 D4D 2.0/116 к.с. 2004

Karaboev
Мнения: 35
Регистриран: 09 дек 2017 07:55
Репутация: 11
Местоположение: Велико Търново

Нафта в маслото

Мнениеот Karaboev » 15 яну 2018 11:34

Някой в темата беше споменал за незатегнати нафтопроводи за излишното гориво иначе няма откъде да влезе нафта е маслото

Потребителски аватар
Ники72
Мнения: 5
Регистриран: 16 сеп 2017 21:16
Репутация: 1
Местоположение: Пещера

Нафта в маслото

Мнениеот Ники72 » 15 яну 2018 19:59

Karaboev написа:Източник Някой в темата беше споменал за незатегнати нафтопроводи за излишното гориво иначе няма откъде да влезе нафта е маслото

Мисля да прегледам бегло и на външен вид какво е положението.....
Късмета ми е ужасен, попадам вече на трети "майстор" и все прехвален, на думи като го слушаш все едно той е създал колата а като почне да работи не знае как да развие болта...
Toyota RAV4 D4D 2.0/116 к.с. 2004

Потребителски аватар
Nedkow
Мнения: 1720
Регистриран: 26 фев 2008 00:25
Репутация: 13
Местоположение: Добрич

Нафта в маслото

Мнениеот Nedkow » 15 яну 2018 23:12

Само искам да уточня, че дифтунките нямат нищо общо с нафтата в маслото. Обяснението е, че след смяната им са стегнали както трябва захранването им :)
Проблема с маслото във въздухопровода е от високо картерно налягане, което се дължи на износени сегменти или на проблем с вентилацията на картера и кондензацията на маслото.

Потребителски аватар
martod
Мнения: 1285
Регистриран: 15 ное 2008 17:49
Репутация: 28
Местоположение: Пловдив, което си е пак в страната на абсурдите .

Нафта в маслото

Мнениеот martod » 16 яну 2018 09:22

Недков, те дихтунгите нямат нищо общо с нафтата в маслото, но имат много общо с картерната вентилация, като не уплътняват добре компресията от цилиндрите бяга директно в главата, така че не бързай да го пращаш на основен ремонт . smile.gif Може майстора да е сложил за икономия неподходящи дихтунги, може да не е почистил леглата на дюзите, може и да не ги е стегнал, и т.н.... защото както се разбира от написаното, май е забравил да стегне и щуцерите за обратното гориво щом се е появила и нафта в маслото, абе специалисти всякакви . :D
СВЕТЪТ Е КРЪЧМА........ДА СЕДНЕМ НА ЕДНА МАСА....


Върни се в “Двигатели”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 3 госта