Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Модератори: Georgimitrovich, zi_zi_top, Uncle Dido, Akima, slowtraveler, TATI, мехаННика

VeniR91
Мнения: 12
Регистриран: 26 авг 2015 22:27
Репутация: 0
Местоположение: Варна

Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Мнениеот VeniR91 » 16 авг 2017 22:12

Тече масло от двигател, има голяма вероятност затова да ми губи толкова масло теча се е увеличил установих това - не се вижда но в движение след като се дава гас и то се завихря назад към скоростната кутия 2 години я карам така, колата е Тойота Селика 2001 година 143 коня -ТЕЧЪТ Е ОТ КАПАКА НА АНГРЕНАЖНАТА ВЕРИГА, А НЕ Е ОТ ГАРНИТУРАТА НА ЦИЛИНДРОВАТА ГЛАВА, след като го проверихме няколко пъти, освен че гори масло тече и от там, защо тече ? - някой който разбира ? - ще се разглобява по нататък но защо тече от там ?

Потребителски аватар
TATI
Мнения: 2227
Регистриран: 02 авг 2005 11:54
Репутация: 62
Местоположение: София
Контакти:

Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Мнениеот TATI » 16 авг 2017 22:17

Тече, щото има. Ако спре да тече, се притеснявай!
Ако пък го напишеш като хората, може и да се разбере за какво иде реч!
Поне една точка да имаше някъде из тези три реда неясни думи!
Прочетете правилата на форума!
Hi-Ace 1979, 2.2 D, manual
Corolla Sedan 1998, 1.6i, automatic Terra
Avensis Wagon 2005, 2.0, D-4D, manual Sol
Kia Cee'd 2007, 1.6 CVVT EX, automatic

Потребителски аватар
slowtraveler
Мнения: 12832
Регистриран: 28 май 2006 21:44
Репутация: 355
Местоположение: Варна

Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Мнениеот slowtraveler » 16 авг 2017 22:58

Какво значи, че сте проверили няколко пъти? Гарнитура сменихте ли?
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008

Потребителски аватар
WoLF
Мнения: 655
Регистриран: 05 май 2016 09:21
Репутация: 56
Местоположение: Стара Загора

Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Мнениеот WoLF » 16 авг 2017 23:17

Там има масло да смазва веригата, щом тече или капака не е добре поставен или уплътнението(сиреч гарнитурата) на капака е за смяна!
ИзображениеИзображение

Iliyа Damyanov
Мнения: 311
Регистриран: 05 апр 2016 15:10
Репутация: 84
Местоположение: Мюнхен

Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Мнениеот Iliyа Damyanov » 17 авг 2017 01:46

Ако обесниш колко масло гори след като сте установили , че тече и масло е възможно и Нобелова награда да Ви дадат.

VeniR91
Мнения: 12
Регистриран: 26 авг 2015 22:27
Репутация: 0
Местоположение: Варна

Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Мнениеот VeniR91 » 05 дек 2017 13:37

И така малко история и развитие по тази тема, след като колата беше започнала да губи масло колкото и бензин, проблема е решен, да се надяваме- колата я взех от автосалон преди около 2 години и половина внос от Италия имаше лек удар но те я бяха оправили на 140 000 км но те не бяха реални това го знам намерих документи реални в момента около 300 000 километра, аз минах още 17 000 км малко съм я карал до сега, сменено амортисиори за багажник и двата,махнати кори под двигател, сменено масло на двигател, на скоростна кутия, антифриз розов накладки предни и задни два пъти защото първият път за 8000 километра се износиха, нови предни спирачни дискове ABE. бяха станали на вестник, сменили свещи Denso, нова водна помпа,нов термостат нови предни биалетки, нов пистов ремък, гуми изправяне на джанти, още един комплект стоманени 15-ки за зимата съм купил, бях се ударил в бордюр разминах се с дясно външно каре и носач както и реглаж на преден и заден мост зареждане с фреон нови предни подкалници, бях спукал долният детайл на предната броня сменихме с цялостно пребоядисване.......
лагера на съединитела започна да свири преди 10 000 километра, след това скоростите започнаха малко трудно да влизат, колата започна да губи мощност най-важното, нямаше никакъв ход на педала в един момент минаха още 50 километра и останах на пътя съединитела нокаут, разглобихме в домашни условия на канал с крикове. оказа се че феродовия диск се беше стопил и разпаднал целия изключващия лагер беше износен, донякаде и притискателния диск, сложихме нов феродов диск Aisin, нов притискател корейско Valeo както и нов лагер също корейско Valeo, до тук прекрасно сега по темата...

Оказа, се че някой преди да я купя си е оставил много здраво ръцете по тази кола на която иначе двигателя се оказа в задоволително състояние, освен че имаше малко нагар имаше липсващи болтове... преди да я купя са разглобявали мотора...

Оказа се-текло е масло от всякаде и понеже теча е отгоре и го завихря назад и се вижда по трудно всичките, почти всичките болтове без 1-2 на капака на ангренажната верига бяха, разхлабени почти до край имаше счупен болт както и липсващ такъв само че на единия успокоител на веригата-тя дрънчеше накрая започна да се чува все едно на включен вентилатор или перка като сложите молив или предмет такъв звук издаваше, мацали мазали със силикон дебело, на капака на клапаните също бяха малко разхлабени болтовете, гарнитурата беше изпечена там също слагали силикон, на коляновия вал уплътнението и там трябваше ново, обтегача на веригата той нали е автоматичен на степени беше стигнал на последно положение, та така, работата е там че колата е със доста сложна поддръжка за домашни условия на канал защото на практика до двигателя няма достъп, това е направено да се свали с телфер долу на земята всичко е плътно на милиметъра наблъскано, претрупано, най-трудно махнахме ангренажния капак, хидравликата пречеше най-много то точно ролката на хидравликата тя точно посредата на самия капак болтовете много дълги някои болтове излязаха под ъгъл освен това има и втулки имаше и други неща на този капак които трябваше да се махнат маркучите на хидравликата пречеха, много неща пречеха, те за това явно бяха я закрепили, ангренажната верига беше доста разхлабена, материала и беше доста разтегнат вече-майстора сложи нова верига,успокоители и обтегач, зъбните колела те са 3 старите буквално бяха като нови но ние сложихме 2- нови комплект на Hasaki, оказа се че това дебелото зъбно колело се продава отделно цяло но то е скъпо и оставихме старото, и така изчистихме капаците сложихме нова гарнитура на капака на клапаните на ангренажния капак е със силикон намазахме тънко, ново уплътнение на коляновия вал, нова гарнитура на водната помпа, нов маслен филтър на Bosch нов въздушен филтър на Mann и двата Made in South Africa и ново масло румънски Total 10w40 полусинтетика, сега двигателя работи като часовник, и когато се стартира оборотите падат едва, след няколко секунди, което преди това не беше така, освен това колата сега ускорява и при ниски обороти, а преди това не беше така - да се надяваме всичко да е наред вече, дано да съм бил полезен...

Потребителски аватар
WoLF
Мнения: 655
Регистриран: 05 май 2016 09:21
Репутация: 56
Местоположение: Стара Загора

Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Мнениеот WoLF » 05 дек 2017 15:49

boxed.gif Колата типично закрепена за следващия... Добре е попаднала на теб и сега с пожелания за втори живот на автомобила и много безаварийни :thumbsup:
ИзображениеИзображение

ufer
Мнения: 250
Регистриран: 12 ное 2010 10:35
Репутация: 12
Местоположение: Бургас

Тече масло от двигател 1ZZ-FE 1.8

Мнениеот ufer » 05 дек 2017 15:58

Голяма Одисея! Тя тази кола като че ли 2 пъти е купувана... Дано да върви отук нататък!


Върни се в “Двигатели”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 5 госта