ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Трябва да сменям гарнитура на главата - имам повишено налягане във охладителната система и губя голямо количество антифриз през преливника на казанчето. Колата е на 160000 км и това им било слабо място май.
Въпросът ми е освен новата гарнитура и шлайфането на главата трябва ли да сменям нещо друго вътре в двигателя, щото така и така ще го отварят?
Майсторът ми ми казва да сменям някви гумички на клапаните, и също трябвало да ги напасва нещо. Нищо не разбирам какво ми обяснява и ми се струва, че нещо ме пързаля, щото колата още не е отворена все пак.
Мерси предварително.

Прав е майсторът... Колата вече е на 160х.км... Така и така ще сваляш глава - добре е да се припаснат клапаните и да се сменят гумичките...
Това не е свързано пряко с ремонта на проблема, но добрата практика подсказва, че когато си дал ХХХлв за отваряне, е добре да смениш консумативи 'за стотинки', които така и така ще демонтираш при отварянето/шлайфането на главата - например втвърдените вече гумички на клапаните........
А така и така е отворена главата и смъкнати клапаните - припасване на клапани е добре да се направи...

Благодаря за съвета.
А има ли още нещо дето е хубаво да се смени (за стотинки) щом е отворена главата?

160 00 km пробег - не е ли рано за ремонт на глави? Извън двигателя помисли за подмяна и на ангренаж / верига или ремък/ , водна помпа и термостат.

Ами казаха ми преди това в Тойота, че на тоя модел им било слабо място гарнитурата. Водната помпа я смених преди 10000 км. Иначе съм с верига, ама си мислех че веригата е вечна и не се сменя.

Вероятно е имала преди това проблеми с охлаждането (затова и си сменил водна помпа), което обаче е оказало влияние на главата... Дано се разминеш с малкият дявол - гарнитура...

Според мен, няма да се размине само с гарнитура. Ще трябва, сигурно да се тегли и един шлайф и на главата.

Само със смяма на гарнитура няма да се постигне нищо. Минал съм по този път не отдавна. Ето и темата на моите неволи.http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=23&t=30690

Е той колегата още в началото пише, че ще шлайфа главата А дали няма и друг проблем - предполагам ще се разбере като се разхвърли главата...

Главата си е глава. Причината за този дефект е дъвкана във форума и в мого случаи води и до изкривяване на алуминиевия блок. Тоест докато не се обезкости до последната шайбичка и да се провери и блока се работи на приципа „проба грешка“. Ако ремонта се проведе по „книга“ , то сам по себе си се предполага, че трябва да се поръча и големия ремонтен КИТ. Който включва „гумички на клапаните“, девтунги за дюзите , О-пръстени , ганитурки, семериги , леща за DPF ....... не вкючва само гарнитура на главата по обясними причини. В моите очи е тежък , скъп и трудоемък ремонт и риска от спестяване често оскъпява решаването на проблема.

При мен казаха нещо подобно плюс хубава гайка на главата можело да се направи и за 500 лв. но не се знае колко ще изкара иначе 2500 лв.