ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Значи да започна от началото, имам авенсис д4д 2001 година. Преди 2 месеца реших да му правя ремонт понеже гореше към 4-5 литра масло на 10 000 км. Та майстора каза,че е за основен ремонт. Направи го и сега след 1000 минати километра маслото е паднало малко или по точно беше над средата м/у минимума и максимума а сега е малко над минимума. Колата пуши синьо сутрин при палене, а да и преди и след ремонта пали трудно ,но това може да е от едната дюза понеже ми казаха, че е отишла. Имам малко съмнения относно майстора понеже веднага след ремонта вдигна към 3000-4000 оборота пред мен, каза ми да я карам нормално (демек да не я щадя) и аз глупака го послушах. Също ми каза да сменя маслото след 3000 км, а сега чета, че това се правило при 500км. Дали ако му я върна за рекламация ще си я оправи за собствена сметка, че бая се изръсих, че да ми гори пак масло. Сменяни са сегменти и гумички без да е шлайфан цилиндъра. От Пловдив съм, ако можете да ми препоръчате място където да я видят, че вече не знам.

Карай си колата и не се разправяй излишно. Не ти е виновен никой. Нови сегменти на блок на 500 х км не е основен ремонт. И нов автомобил да вземеш, и той има някакъв разход на масло. И защо след целия този труд слагаш скапана дюза?

Ами как да я карам като вече е до минимума. За какво съм дал пари за ремонт който уж трябваше да спре горенето на масло, а то продължава. За дюзите не ми останаха финанси. Ако някой има идея къде е проблема да драска.

avensisaBG написа: Ами как да я карам като вече е до минимума. За какво съм дал пари за ремонт който уж трябваше да спре горенето на масло, а то продължава. За дюзите не ми останаха финанси. Ако някой има идея къде е проблема да драска.

Да не харчи масло през турбото?При мен беше от турбото 1литър на 1000км.след рециклиране се оправи.

Не знам, какви бяха симптомите и колко струва едно рециклиране.

avensisaBG написа: Не знам, какви бяха симптомите и колко струва едно рециклиране.

Имах аксиален луфт на оста на турбото рециклирането ми излезна 600лв.

Може ли да ми препоръчте някой надежден майстор в Пловдив да я види.

Моля попълнете си профила съгласно актуализираните правила (Местоположение)..

По въпроса - да, може да губи масло през турбото...

Малко раздвижване по темата. Проблема май е от турбото, или по точно има един маркуч който излиза от главата на двг и от там влиза в турбото. Този маркуч е целия в масло. Та мога ли да извадя маркуча да не влиза в турбото, от там и в двигателя, че според мен не е много добре така.

Изкарай го , какво пък.

Ако е маркуча за мазане на турбото, то ще умре за минути...

Не мисля че е този от картерните газове или там както се казва.