ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,

Посъбрах малко информация за идеята да се сложи електрическо турбо. Оказа се, че вече е разработено- 17 паунда, но имам и неясноти.

Да помпи въздух във входа на филтърната кутия на бензинов двигател- без да се управлява изобщо/ има и с управление . Идеята е да помпи в ниските обороти на градското потегляне. На високите обороти всяка кола е пъргава.

Чета в нет-а, все разбирачи пресмята количествата въздух при 6000 оборота. Не ми трябва това. Захранването с въздух на малките обороти ме мъчи- липсата на мощност и въртящ момент на 1.0 двигател, който много трудно тръгва/ с форсиране при всяко преместване в задръстване/.
Притесненията ми са свързани с това, че ще се обърка меренето на въздуха/ а не зная дали този двигател си мери постъпващия въздух. Защото ако са зададени стойности за налягане от 1 бар/ атмосферното налягане/, като го повишим, ще се обърка сметката и само ще си дадем парите за експериментите/ и времето/. ВЪПРОСЪТ МИ Е :
Ще му поне се ли на двигателя 1KR-FE повишаване на налягането на засмукващия въздух ?

http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-Car ... Sw5l5ZnqmZ

Може да си първият експериментирал с такова чудо
Според мен - нито ще пречи, нито ще помага... Това нещо има достатъчно малък дебит съответно налягането ще се промени незначително...
Т.е. ефектът му едва ли би бил осезаем..

Ако е са идеята да се пробва, намери една стара прахосмукачка, която има възможност маркуча да се свърже на изхода и пробвай.

Здравей колега,
има клипчета в youtube където мерят представянето на двигателя на стенд. Нямаше никаква разлика с и без този сешоар.
Според мен само ще си дадеш парите.

Поздрави,
Стани

Ако се пробва с прахосмукачка 1300-1500 W, предполагам, че не би влязла в конфликт заради кислорода в изгорелите газове и ще добавя повече гориво когато клапата остава отворена заради тежестта на десния крак, но заради излизане извън познатите или типичните стойности, би се изписала грешка за входящия въздух/ както е изписвала когато забравя да сменя на време въздушния филтър например/. Допускам, че може да изпише и грешка в позицията на дроселовата клапа, ако не започне да я затваря, като разбере ламбда сондата, че е започнал да влиза повече въздух.

А клипчетата на СТЕНД къде бяха ? / да спестим малко разсъждения/.
https://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8
https://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8
Преди да отворя темата / не гарантирам за достоверност/, но тези "сушоари" се произвеждат именно заради вграждането им в различните автомобили. Обсъждат "малките двигатели " за успешно представяне в ниските обороти. Каквато е и моята цел заради градските потегляния с 1,0 двигател.


П.С. Другият път ще си купя 1,4 кубика автоматик и няма да има такава тема, но сега е така. От колата съм доволен като цяло.

Ами честно казано - както вече споделих според мен тези сушоари се произвеждат за да кълве 'цацата' и производителя да прави пари...
Успешно представяне в каквито и да е обороти трудно ще постигнеш - просто това вентилаторче дава толкова малък дебит и налягане, че не може да промени осезаемо параметрите в уравнението .. Прахосмукачка 1500W може и да повлияе...
Обаче нали си наясно, че няма с какво да захраниш такава прахосмукачка?

За прахосмукачката имах предвид да се пробва някъде, където има захранване, на място, дали изобщо променя нещо. Проба в движение- с бензинов генератор на покрива... Прахосмукачката е и с двустепенна турбина, за разлика от посоченото в първия пост.
Всъщност като прегледах какви са техн. данни, мощността на двигателя, не е 20 к.с. а към 70, което е прилична мощност.

Разбрах. Ще я търпя. Много трудно потегля, докато отпусна съединителя. След това я чакам. Свикнах, не е толкова зле. Тръгването прави впечатление на някой като го кача. Н
ПОдместванията на светофарите са ми проблем. Много са на често

Хм.... Карал съм 1000 кубиков автомобил и то когато мощностите бяха под 50к.с..... И не съм имал проблем с тръгванията или 'подместванията'... Да не би проблемът да е другаде?

Да, оказа се че катализатора се е запушвал бавно и незабелязано. Сега с препоръчаната от форума дистанционна фтулка за втората ламбда сонда и почистена керамика, вече може да потегля.

Тези от клипчето експериментират с Daihatsu Charade 1987-1993г. Увеличават мощността с 4.3 коня само, но това са 12% за наличните 31.5 коня. Освен това май двигателя не е инжекцион и неясно как засмуква горивото си с това "турбо".

Но трябва да не е толкова китайски .Phantom . https://m.youtube.com/watch?v=VnWkfa98rGE лесно се монтира. Ще го пробвам.

Пробвай и сподели
Ама си предупредена...

Обаче тая разработка. Thantom electric supercharger е 750лв и някой трябва да свърже електрониката. Мощността стига до 28А/12В . Тези от "Алиекспресс" са по 7-11А ?!!!-духалки / благодаря на форумците, че ми обърнаха внимание/.

Изводът е: Търсим мощен вентилатор окол 20А и приемлива цена. Тези дето продават "китайските изпълнения"- все сочат хиляди обороти, а не сочат мощността на консумацията- лъжат .
П.С.

Я съм МАЖ - на жена си. Колите са нейни. Обаче, като всеки истински МАЖ, си финансирам дори неуспешните опити сам.

Ами с това потребителско име, можеш да вкараш хората в заблуждение...
А 300Вт духалка що си мислиш, че ще духа много повече Колко Ампера ти дава алтернатора при ниски обороти?
Просто задавам риторични въпроси - за мен въпросът е ясен, ама като искаш да даваш пари - твои са си...