ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте.

При потегляне от паркинга, изминах 100м и спрях на светофара, когато се опитах да включа на първа и да потегля, се чу силен шум, съединителят се движеше подобно на педалът на спирачката и не можах да включа на скорост.
Двигателят функционира нормално, никаква лампа на таблото не се включи на таблото.
Направи ми впечатление, че дори като преместя скоростният лост на 1-ва, при бутане колата се движи все едно не е на скорост.

Утре ще ме изтеглят до сервиз, но бихте ли ми помогнали с възможната повреда?
Благодаря!

Примерно първичен вал на скоростна кутия...

За цена не знам как вървят.Трябва да се свали и отвори.

С какъв съединител е колата?
При изключен двигател може ли да се включи предавка или не става?

Пробвайте да включите на 4-та предавка и кажете как е.

Нямам идея с какъв съединител е, сменян е преди около 30 хил. км.

Пиши след като се разбере каква е причината.
Възможно е съединителят да е сменен с не оригинален т.е. маховикът да не е двумасов и да не е издържал на големия въртящ момент на дизеловия двигател.

Кажи колко пари ти взеха и ще се разбере какво са ти сложили.

Превъртял ти е феродовия диск. Може и маховика да е, но още не съм виждал превъртял на такава кола затова мисля че е по малка вероятността.

Благодаря за описаните предположения, за съжаление всички звучат като да са сериозни !
Пропусках да спомена пробега ~ 340 000 км.

TATI - съединителят е струвал около 800 лв. (без труд). Тогава смениха и скоростната кутия с втора употреба, защото оригиналната имаше вибрации на 6-та. Предполагам, че маховик не е сменян.
Akima - при изключен двигател може да се превключват скоростите. Пробвах да включа на 4-та при запален двигател и се чува някакво хрущене.
Ще пиша като я погледнат днес в сервиза.

vvladko007 написа:Akima - при изключен двигател може да се превключват скоростите. Пробвах да включа на 4-та при запален двигател и се чува някакво хрущене.
Ще пиша като я погледнат днес в сервиза.

В такъв случай:

мехаННика написа:Превъртял ти е феродовия диск. Може и маховика да е, но още не съм виждал превъртял на такава кола затова мисля че е по малка вероятността.

Това е верният отговор!

Абе след добавката май не е това верния отговор, ще се търси трета кутия трета употреба...

мехаННика написа:Абе след добавката май не е това верния отговор, ще се търси трета кутия трета употреба...

Я ми спретни една лекциика на бързо.

Не ги обичам тези кутии ей...

Колега,
слушай мехаННика - той реално ремонтира такива кутии и е добре запознат с тях.

Оказа се, колкото и невероятно да изглежда, счупена лява полуоска. Счупила се е през средата, смениха я заедно с вътрешни и външни карета и твърдят, че по скоростната няма поражения.
Дори не съм предполагал, че е възможно така да се счупи полуоска.

Ако беше написал че колата не потегля нито напред нито назад щях да ти кажа още в началото. Темата е пример какви глупости може да се генерират при неправилно и непълно описание на проблема от недостатъчно технически грамотен човек.

"съединителят се движеше подобно на педалът на спирачката и не можах да включа на скорост."

Е това какво общо има със скъсаната полуоска?

Колеги и аз имам същия проблем, не успях да намеря такава тема за това пиша тук. С тойота авенсис т25 1.8 бензин . Скъсах лява полуоска и се оказа голям проблем с намирането . Ще ме посъветвате ли ???

Brankistiq, колега как си решил проблема с намирането на полуоската