ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте става дума за следния проблем. При подаване на газ лоста на скоростите започва да вибрира ужасно смених зъбното колело и лагера под него -ефект нулев. Какво да сменя още и колко е важна дебелината на езера на вала. Благодаря

Тези вибрации означават, че има някъде малък луфт. Под лагерчето би трябвало да има дистанционна шайба (зависи от модела), а муфата се включва от една алуминиева вилка. Те се износват също на контактните повърхности. Ако 5-та е била износена, няма начин и синхронизаторът, който е от много по-мек материал (месинг, бронз) да не е износен, както дори и муфата. На края на вала има и една калибрована зегерка с променливи размери през няколко стотни за обиране на аксеалния луфт (при мен бяха 7-8 размера), който се получава в каналчето на вала. Може и старата да е добра, но като се замери луфта, ще си покаже. Всички тези дребни детайли могат да предизвикат вибрациите на лоста чрез малките луфтове, които имат, но които вероятно се наслагват и ефектът е неприятен. Според мен е трябвало да смениш заедно с 5-та и тях. Това би помогнало. А добрите сервизи имат и индикатори за замерване на луфта между 2-те зъбни колела, но дали го правят - не съм сигурен. И по преценка се сменя и второто. Въобще много хора искат да спестят някой лев и сменят само прекалено износените детайли, но това се оказва понякога коварно. При мен цената само на резервните части (пълен комплект) беше около 1000 лв. при това повечето купени в чужбина. При Тойота у нас е минимум 50% отгоре.

Трябвало е да смениш и муфата. Тя е зацепена при включена 5та в зъбното колело. Както се износват зъбите на колелото така и на муфата. При подмяна на зъбно колело винаги се сменя и муфа задължително.

Сега съм поръчал муфа и вилка но незнам защо зегера е с различни размери и колко плътно трябва да стоят пета скорост и касетата на синхронизаторите до самия зегер трява ли да е без дори и минимален луфт. Благодаря

Конструкторът е преценил, че при многократните включвания и изключвания на всички движещи се елементи по вала се получава известно разширение на канала на вала, където лежи зегерката. При тези движения каналчето се разширява малко или много, а за това помага вероятно и триенето при центробежните и аксиалните сили, които действат на това място. Чрез по-дебелата зегерка се гарантира спазването на оптималното разстояние и луфт при тези и въртящи се, и движещи се постъпателно елементи. Но това е теория. Трябва си майстор с опит, който да прецени всичките тези луфтове и примерно да не набие 5-та прекалено много и да съсипе лагерчето, което е преди него. Иска се много мерене.

Здравейте!
И аз имам сходен проблем.Колата е Рав 4 2.0 116к.с 2003г.На пета скорост между 95 и 105 км/ч се получава една вибрация при подаване на газ и особено в нагорнище.Без газ и по надолнище изчезва проблема.
Моля за съвет на какво се дължи това.

Дължи се на износени части.Имах абсолютно същия проблем и преди месец го реших.Но трябва да намериш добър майстор,който е ремонтирал скоростни кутии.Сменя се само петата скорост без да се сваля скоростната кутия.Частите ги закупих от Toyota forever ,оригинални,на добри цени.Първо намери добър майстор и ако има нещо пиши,ще ти дам подробности.

Възможно е да замята вътрешно каре.

Здравейте.
Имам подобен проблем.Колата е Рав 4 2.0 д4д 116к.с 2003г.При ускорение ,скоростния лост вибрира.При отпусната газ няма никакви вибрации.След като набере, се укротява но не напълно.Няма никакви шумове.Та въпросите са:
1.Само 5та скорост ли е причината или е възможно да има и друга(идеи къде да я търся)?
2.Добър сервиз в София и района където могат да открият и да отстранят проблема?
3.Цялата 5та скорост ли се сменя или само износените части?
4.Ако цялата 5та се сменя какви части трябва да подготвя(списък какво да поръчам).
5.Ако я карам така, какви може да са последствията.Колата се кара малко, предимно градско.
Благодаря предварително и се извинявам ако съм станал досаден.

Така както си обяснил става дума точно за петата скорост.Свързваш се с мехаННика от форума и той ще ти реши проблема професионално.Той ще ти каже какво точно ще се сменя,като отвори кутията.Не ти препоръчвам да я караш така.

Благодаря.

Здравейте!
Разреших си проблема с вибрациите на скоростния лост на Равката.Сменено зъбно колело,муфа и лагер и всичко заспа.
Благодаря на колегите за мненията по въпроса!

nik70 написа: Здравейте!
Разреших си проблема с вибрациите на скоростния лост на Равката.Сменено зъбно колело,муфа и лагер и всичко заспа.
Благодаря на колегите за мненията по въпроса!

Колко лева ти излезе ремонта, ако не е тайна, разбира се?

410 лв. с включен труд и 1 л масло.

nik70 написа: 410 лв. с включен труд и 1 л масло.

Не можах да разбера тази цена?!
Само зъбното колело струва толкова.