ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не споря за това което казваш - начина на експлоатация разбира се че има значение...
Но съм уверен, че и ти правиш проучване за типични експлоатационни разходи при покупка на автомобил...
А също така, че ако/когато си купувал втора ръка автомобил би се поинтересувал какъв по принцип е остатъчния ресурс на агрегатите - т.е. откъде има вероятност да изскочи заяка...
И затова не смятам за несериозно обсъждането на такава информация.. Да, за нов автомобил не би ти пукало - ресурс има още много и едва ли би го достигнал... По-вероятно е автомобилът дотогава да е намерил нов собственик...

А някой може ли да ми обясни разликата между CVT и е-CVT кутии?

В самото представителство на Тойота за БГ също май има различни мнения за смяната на масло на CVT. Според един от приемчиците това става на 90 000, друг пък ме посъветва да не пипам маслото. В Субару форума също се обсъждаше подобна тема, и се стигна до мнение, че който не сменя масло на скоростна кутия, сменя скоростна кутия. Вероятно част от проблема е и в производителя, който поема гаранция до 100 - 200 хил км и после не го интересува.

Е че то кой производител поема гаранция над 200к км,? Аз не знам за такъв ,даже повечето са до 100к км.:-)

Верига и "масло" на скоростна кутия СЕ сменят противно на всички гаражни философи! Сумата съвсем не е по-различна от смяна на двигателно масло и не виждам защо навсякъде се чешат езици и ако толкова не Ви се сменя оригиналното(чест довод) просто дръпнете малко със спринцовка и сравнете с ново, после си преценете

Wolf, може ли да ми кажеш, а също и на целия форум откъде си поръчваш верига за CVT и колко си сменил досега ? За маслото как да е, според производителя няма нужда от смяна, трудно се уточнява нивото и е скъпо, но не е грешно или невъзможно.

мехаННика написа: Wolf, може ли да ми кажеш, а също и на целия форум откъде си поръчваш верига за CVT и колко си сменил досега ? За маслото как да е, според производителя няма нужда от смяна, трудно се уточнява нивото и е скъпо, но не е грешно или невъзможно.

Верига на мотора имах предвид... Маслото на CVT-то е около 50% по-скъпо от моторното и се сменя 10 пъти по-рядко грубо

slowtraveler написа:

Офтопик

► Виж съдържание

pacoran написа: Е че то кой производител поема гаранция над 200к км,? Аз не знам за такъв ,даже повечето са до 100к км.:-)

Джипката е с гаранция 200х.км....

Коя джипка, а и говорех за над 200к . км. , иначе и аз имам 200к. км. гаранция, ама ако стане нещо на 190к. км с скоростите дали ще ми я сменят с нова или ще измислят причина гаранцията да не поеме ремонта незнам да ти кажа:-)

Гаранцията има ограничение и по време, нали си спомняш? Ти за колко ще навиеш 200 хиляди?

Да де 6г. или 200к. км , което първо настъпи!
Аз говорех попринцип, винаги могат да те прецакат и да не ти признаят гаранцията:-)

Да, и затова не мога да разбера такива хора, изтупкал сума ти пари за нов автомобил и почва с дребни сметки и големи притеснения. При една от най големите гаранции давани напоследък.

Сашо, нали знаеш от какво най-го е страх шопа - да не настине и да не се мине Та затова и са притесненията

Що не аз притеснения за нищо нямам, ако има проблем им я хвърлям колата да си я оправят!! Иначе съд , писма до КФН и живота продължава!! Спомням си преди няколко години как лев инс ме преебаха с оценката след градушката и след тва ми правеха втори оглед и ми дадоха доста пари:-) Проблема на Българина е че не си зна е правата и незнае къде да се оплаче!!