ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Кой (или какво) е ММ и каква е ролята му в диагностирането на проблема?

Сигурно Майстор-Механик .

Вкарайте колата в калта и ще видите дали работи 4х4

А относно 'напъна с отверка' - не съм уверен дали тълкувате правилно нещата, които виждате...
Например е възможно да виждате правоъгълен дренажен отвор, който да го смятате за 'напън с отверка'...
Общо взето - гадаем... И то не съвсем смислено, защото в края на краищата сте поверили автомобила на майстори, които са се заели с ремонта, а обратната информация е нещо не е достатъчно пълна за каквито и да е изводи...

След дълго чакане на ориг. части, в две отделни поръчки, днес взехме колата, пак теч м/у скоростна и раздатъчна кутия. Преди малко я върнахме в сервиза, пак я разглобяват! Сменени са к-т семеринги на раздатъчната кутия, също и на скоростната кутия, отделно сменихме съединител, 2 предни диска с накладки, 2 задни амортисьора, всичко оригинално.

ММ е "моя мъж"

Преди да я вземем са направили проба и не е течало, затова са ни викнали да си я вземем. Възможно ли е докато сме я карали 2-3 км. маслото да се е нагряло и избива отнякъде, например някоя семеринга да не е правилно поставена или изместена?

Жалко че така се е получило,но ясен отговор на всички Ваши въпроси могат да Ви дадът само механиците ремонтирали колата.
Бъдете упорити и им задавайте въпроси,ако са в час с "нещата" би трябвало това да не ги затрудни.Ако усещате колебания,търсете други.

Сега ще наливат червено масло в раздатъчната кутия, да видят от там ли е ли от скоростната кутия?!? Продължавме да им имаме доверие, то други "велики" така и не се решиха да я ремонтират, иначе приказки-приказки...