ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!

От около 2 месеца съм собственик на Тойота Корола, но явно пак изтеглих късата клечка.

Онзи ден, както си карах, на един светофар се чу странен шум, все едно съм ударил някакъв предмет и колата спря- скоростите влизат, но колата не мърда.
Закарах я в най-близкия сервиз и от там ми обясниха, че става въпроса за счупена предна полуоска. Цена - над 500 лева само за частта, втора употреба не могат да намерят.

Звънях и в официалния сервиз на Тойота, обясних им за какво става въпрос и според този, с когото говорих, няма нужда от смяна на полуоската, а само на каре и маншон - около 450 лева.

И в двата случая парите са страшно много, така че първо бих искал да попитам, дали имате идея откъде бих могъл да намеря частта втора ръка.
И, тъй-както не съм много запознат, възможно ли е наистина да се мине само със смяна на каре?

Зравей. Ако си скъсал какаре , цената му е около 150 лева за средно качество. За мен повече от 30 - 50 лева за механик са достатъчни, защото смяната на каре не отнема много време. Всичко това разбира се , ако монтажа върви по план. Хубаво е да прегледат и другото каре .
Аз бих свалил цялата полуоска и да прегледам вътрешните карета. Всичко това в сервиз е пари.

Счупена е предна лява полуоска. Карето си е здраво. И цената, която до момента са ми обявили, е 550 лева.

Тези тойоти често чупят полуоски. Най-добре е да се купи нова оригинална.

За първи път в живота си чувам за счупена полуоска на стоков автомобил.
Аз бих търсил втора употреба.

Със сигурност е по-добре да е оригинална, но става въпрос за около 650-700 лева със смяната.
Насочил съм се към втора употреба, но нямам идея къде да търся.

Ако някой може да съдейства, ще съм много благодарен.

Между другото, явно че в София Запад грам не знаят за какво става въпрос, щом ме убеждаваха, че мога да сменя само каре.
Ето и снимкa за какво става въпрос:

Това нещо на снимката ми изглежда заварявано в някой гараж.
Не мога да го нарека полуоска, а по-скоро нещо, закрепено само за да се продаде колата.
Подкрепям мнението на колегите, че трябва много внимателно да се огледа всичко по окачването и задвижването на автомобила.
За да се счупи така полуоска си трябва сериозен удар. Той се отразява и на останалите части на окачването.
Успех!

Преди 3-4 месеца на Корола на познат 1.6, същата авария, кара я от нова от магазина. Срок на доставка - месец и нещо от гръцко, цена не помня. Варианта беше- праща някъде скапаната, в понеделник мога да питам къде, за 240 му я върнаха възстановена, с куриер, ден нататък, ден обратно.

Възможно е да е първата в списъка https://www.google.bg/search?q=%D0%B2%D ... e&ie=UTF-8

Ами не знам, възможно е да си прав колега и да са я заварявали някъде. Реално колата мина два прегледа преди да почна да я карам, но не е изключено да са си оставили ръцете.

Tora, ако имаш възможност да ми кажеш повече за тази опция, ще е супер!
Благодаря предварително!

iovkito написа: Тези тойоти често чупят полуоски. Най-добре е да се купи нова оригинална.

Карам такава кола от 9 години и редовно чета форума, ама това за пръв път го чувам...
Колко често се чупят тия полуоски?

Имма приятел с корола , която е купувана чисто нова и карана само от него. Тръгва на зелен светофар и полуоската се чупи , 1.6 бензин .

Хора, не знам, за мен е още по-голям шок, като се има предвид,че карах колата на 2 сервиза и изведнъж....прас.
Въпросът е какъв е вашият съвет - да търся ли втора употреба или е рисково?
Не ми се дават 700 лева, ама не искам да преживявам това нещо втори път....

Втора употреба няма да намериш, или поне не веднага. Излизаш от джобовете и пътуваш спокойно. Вайкането по форуми няма да помогне, а нещата си се чупят без значение дали някой е чувал или не. Какво като си ходил на два прегледа, няма как някой да ти изследва колата детайл по детайл.

Rosenrot, и на мен това нещо ми изглежда правено, както казва gena_bs. Още повече, че маншона на вътрешното каре е сменян...при теб ли го сменяха или си беше така?
Ако искаш рециклирано може да потърсиш при Чичо Жан до Окръжна болница (фирмата няма да я пиша да не е реклама, тия дето се занимават с окачване ще го знаят )
...иначе мене ако питаш втора употреба, оригинална, цяла, с двете карета и задължително отиди на стенд с колата...относно качеството може да има значение дали королата е турска, английска или японска
Както механника каза "нещата се чупят" или иначе казано: "sh.t happens"

Хора, не пишете неща за които не знаете. И двата маншона на снимката изглеждат оригинални, с оригинални скоби. Полуоската е скъсана вследствие на корозия образувала се под гумено металния детайл в средата. Няма как да се направи след като е скъсана веднъж. Или поне аз не знам евтин и сигурен начин. Смяна на полуоска не изисква регулиране на геометрия, освен ако няма други причини за това.