ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

mfandakov написа:

ewgeniew написа: защото колата е 140 к.с.бенз

Ами това е една от причините за да ми харесва/гледам по горе съм объркал понеже писах от тел../Става въпрос за W3.Тези коне за тези 950/1000кг са ОК.

ewgeniew написа: Иначе започвам да се филмирам и чета за едни съединители и тем подобни.

На колко километра е колата,и коя година.Сега предварително няма смисъл да се притеснявате,когато погледне диагностик колата тогава ще имате отговори.


Колега, точно за W3 става въпрос.Колата е 2001г. Това с диагностиката щеше да е много хубаво, ако във Враца имаше поне един майстор/механик със софтуер за тойота, само, че няма. Дано се получи с някаква диагностика от по масовите в сервизите, макар, че преди време имах една Корола с ММТ кутия , сменях и лагери на кутията и после я карах на Пазарджик с пътна помощ, за да я адаптират, всички в града свиваха рамене и гледаха като , че им показвам летяща чиния. Ще си позволя да попитам пак, ако някой се навива да я отремонтира, ще му я закарам.Благодаря

Съгласен съм мехаННика, но все пак към кой да се обърна

Велкоса2784кк написа: Съгласен съм мехаННика, но все пак към кой да се обърна

Точно към него.Напишете му лично съобщение(ЛС)

Колеги, няма ли кой да ме насочи, към кой да се обърна за помощ? Описал съм подробно проблема ми и искам да закарам колата при някой, който разбира за диагностика, ремонт и даже пълно обслужване.Ще закарам колата където е нужно, благодаря ви!

Какво се постига с обучението без кабел от долното клипче и колко често е нужно да се прави?

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=oVAOoesNMkI[/bbvideo]

Не гледах целият клип,това което видях в началото с четирите минуса прави всичко мазало. /обновява блока/
Смисъл че колата за кратко става по добра.
Можеш да го направиш ако си в пустинята и живота ти зависи от това колата да те закара до оазиса.
Обаче когато се добереш до там,започват проблемите и си даваш сметка че си могъл да дойдеш до там където си и пеш.

Здравейте отново!
Специални благодарности към колегата mfandakov за положения труд в темата. Тъй като от скоро съм с ММТ 6 скорости на Ярис 2010, прочетох я два пъти и реших, че е добре да навляза малко по-навътре в материята с цел икономия не толкова на средства, колкото на време и нерви. Не знам историята на кутията, колата е на реални 105 хил.км, 1.33, бензин.
Като начало си купих диагностичен кабел и инсталирах Техстрийм. За добро или лошо, версията ми е от по-новите -12.20.024. За сега имах 10-минутен досег с програмата и колата, успях да пусна един пълн healt check и поне да установя,че почти всичко с колата е ОК. Казвам почти всичко, тъй като както и очаквах ММТ-то изкара две грешки + Р0909 и Р9000. Това обаче което забелязах е, че са в колоната History, а не Present. Вероятно са записани в миналото, а не са настоящи, прав ли съм?
Все ощо не смея да навлизам навътре в дебрите на калибровките за да не оплескам нещо, тъй като кутията се държи сравнително добре.
Като за начало не знам как да направя две неща:
1.Да изтрия тези две грешки, за да видя дали ще се появят отново.
2.Да пусна пълен тест на ММТ , вкл. в движение.
В бъдеще време смятам да мога да си правя сам нужните инициализации, да усиля леко асистента при потегляне, да видя колко зъба от 15-те съм прескочил вече и други глезотийки.

Поздрави на всички!

http://prikachi.com/images.php?images/951/9208951O.png

http://prikachi.com/images.php?images/947/9208947h.png

UPdate

Успях да изтрия грешките, след 10-15 минутно каране не се появиха отново. Качвам параметри от кутията с молба някой запознат да сподели как са.

Има малко разминаване ,което си мисля че се дължи на забавянето при трансфера на данни.
Рамката на снимката си я изрязал много плътно,и не се виждат долу параметрите.
Карай си колата ,ако някога имаш проблеми тогава ще умуваме.

Благодаря!
Коя снимка да променя, мога да я изкарам отново.
Иначе установих че съм с хидравличен актуатор /има казанче за спирачна течност/, което май е добре.

Заграденото на снимката да се вижда, и при теб .

Разбрах... но това съм го отрязъл, не знаех че е важно. Сега влизайки в програмата в Stored data вече не е налична тази информация. Трябва да закача отново.

Колеги,
искам да си купя Тойота Ярис 2006-а с тази кутия и ме интересува как се държи тази кутия при наклон/баир ? Потегля ли назад, задържа ли? Как е схемата, че не съм карал такова чудо.
Благодаря Ви предварително!

Отговорите ти има назад в темата, аз я изчетох няколко пъти

Тойота Фен написа: Днес взех от Тойота чисто ново АйГо с ММТ. За първи път карам ММТ. Другите ми коли са с хидравличен автомат и CVT. Разликата е голяма. За сведение на всички:
1. Не очаквайте колата да потегли напред като отпуснете спирачката - колата тръгва "може би" само на равно. При малък наклон нагоре не тръгва.
2. При леко натисната спирачка има шанс колата да потегли назад ако има малък наклон назад. Това никога не се случва с другите автомати освен ако наклона не е мнооого голям и нямаш НАС.
3. Има голяма "дупка" между 1-ва и 2-ра предавка. Това много слабо се усеща при хидравличният автоматик, а при CVT-то го няма по обясними причини.
4. От Тойота ми казаха на светофар да изключвам - не знам до колко това е вярно, но е много дразнещо след като си карал другите два автомата.

Според мен ММТ е нискобюджетен автоматик лесен и евтин за поддържане, не много комфортен за возене.

Иначе по моите питания, отговор към колегата mfandakov - не направих скрийншот днес, но трансфера се движи между 1000 и 1300 мс но твърдо над 1000. Направих актив тест и стойностите на таргет и current са еднакви.
Поздрави!

mfandakov написа: Аз бих гo сменил веднага ако съм на твое место. .
Маслото е малко по специфично,само 75W.....ако ти казват че няма такова не им вярвай.
Смяна на 60000км или на 48 месеца.
П.С аз съм с това RAVENOL MTF-3 SAE 75W

Тъй като не видях никъде в темата, въпросът ми е - какво е количеството масло в ММТ кутията на Ярис 2010г. с хидравличен акутатор. Според книжката на колега тук в темата е 1,9литра. Това ли е отговора?