ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа: tora, ако си чел други мои мнения, ще видиш, че в никакъв случай не съм привърженик на изхвърляне на стари гуми, които са в добро състояние - напротив... Дори в момента на Кашкая са 9 годишни летни гуми и 5 годишни зимни... Справят се напълно достойно (разбира се - нищо екстремно с тях)...

Едно приятелче си хвърли колата след като му се разпадна 9-годишния Гудиър с около 80 км/ч. Та не бих карал 9-годишни гуми... Животът и здравето ми не струват 1000 лв.

Едит: Гумата се саморазпадна на прав път без никакви екстремности в мокро време.

Не можеш да ме убедиш, че не е имало външно въздействие на гумата за да се разпадне - или удар, или предходен удар/дефект...
Или най-вероятно - шофиране с мека гума - това е най-често срещаната причина за 'разпадане'...

mfandakov написа: едни мишелинки на не знам колко си години,и са със добър грайфер но за жалост страничният им борд е вече напукан.И то със супер стресиращи пукнати

Това е типично за Мишлен и не би трябвало да служи като критерий за избор на гуми от други марки.

Вече повече от година карам личната си кола от подписа и зиме и лете със стари гуми: бивши резервни, купени специално за тази цел по 20лв.
1. Bridgestone Potenza RE88 88V (DOT 1402) Made in Japan
2. Continental ContiPremiumContact 5 88H (DOT 1013) Made in Slovakia
3. Dunlop SP Sport 200E 88V (DOT 4805) Made in Brittany
4. Michelin Energy XV1 88V (DOT 0605) Made in Germany
Да, различни марки са, но са един и същ размер. Нямам оплаквания след изминати 6 000 км. Все още всичките изглеждат еднакво нови.

Аз за първи път чувам такова нещо,интересно.

Е, различните гуми съвсем не са най-добрият избор за съвременен автомобил
На колата на съпругата си пише черно на бяло да са еднакви, че и е добавено на всяка цена да се разменят на 5-6х.км предни и задни гуми...

По-същата логика можеш да караш две различни ски или кънки...

Не бях се замислил за такава комбинация,немците казват да възможно е допустимо е, но моите "приятели"от ADAC казват. КО? НЕееее
https://www.adac.de/infotestrat/reifen/ ... opank28373
Различно сцепление, различнa повърхност и проблем за аквапланинг.И не дават да се комбинират ,аз пък лично им вярвам.Въпрос на избор,и на стабилизиращи системи

Гуми втора употреба,на мнайсе години,различни марки/шарки....пази боже от такива шофьори около теб.То презерватив втора употреба,също може да е безопасен-позамиеш го,позаплакнеш го и ще стане като нов,с пресен ДОТ....това е следващата стъпка

Ако се движи със средна скорост 10_15 км/ч и все в задръствания какво толкоз...
Принципно на един мост се монтират еднакви гуми.

krasengn написа: Вече повече от година карам личната си кола от подписа и зиме и лете със стари гуми: бивши резервни, купени специално за тази цел по 20лв.

Колега, това е меко казано безотговорно и не бива да се дава за пример въобще. Дори и да се карат само градско с ниска скорост пак има риск от завъртане на автомобила при рязко спиране и мокро време. Като гръмне някъде тази 15 годишна гума ще изкара акъла на хората.

На автомобил 4х4, в техническото му ръководство пише, че трябва да се кара с 4 еднакви гуми.
Сещайте се защо?!

Колкото по-еднакви гуми, толкова по-добре, разбира се.
И накладките е хубаво да са еднакви, и сп. дискове също. Чистачките също е много важно да се сменят заедно двете предни с еднакъв модел. Така де.
Спойлерите, праговете, броните и спортното окачване не е добре да са пипани извън завода. Не се спазва.
А някои пък въобще карат с неправилни размери джанти и гуми. Лятото ниски и широки, зимата - тесни и високи. Незаконна работа. Страшно.
Има и такива, които пипат на своя глава самия двигател - чип тунинг му викат. 50 коня отгоре. Ужас!
А ако колата е черна на цвят, нощем изобщо не се вижда на пътя - страшна работа.
Крушките на фаровете дали са еднакви, а самите фарове?
Много е важно правилното налягане на гумите. Кой следи с какви уреди се мери то? Уж напомпиш колкото трябва, спираш на следващата бензиностанция и установяваш разлика повече от половин атмосфера... Помпете само на OMV!
Много шофьори си мерят на око гумите и ги помпят чак когато видят, че са видимо меки...
Едно време Вида Спорт 02 даваха до 2кг разлика между две гуми. Обаче Полския Фиат го карах със 150. Сега королата по-леко я карам. Къде, къде е по-безопасна. Можем ли да сравняваме тогавашните български гуми със сегашните ми гуми?
Кое е по-добре: еднакви гуми без АBS или различни гуми с ABS? За сведение ABS ми работи нормално. Защото гумаджията ме плашеше, че щял да сработва по-често.
Аз един път да усетя нестабилност или занасяне на пътя, ще ги махна тия нови, стари мои гуми.

WoLF написа: По-същата логика можеш да караш две различни ски или кънки...

Майсторите на карането и това го могат, даже понякога се движат и на една ска, а на слабите шофьори дори и резервната гума да им е с пресен ДОТ, пак са опасни на пътя .

Kiki написа: На автомобил 4х4, в техническото му ръководство пише, че трябва да се кара с 4 еднакви гуми.
Сещайте се защо?!

А ти сетил ли си се защо ? Със сигурност не е заради безопасността на пътя, както си мислиш . Свързано е най вече с риска от счупване на някоя зъбчатка в дифовете, иначе щеше да има и изискване за ДОТ, а то няма . 4Х4 автомобил можеш да си го караш и с галоши произведени миналия век, важното е да са еднакво износени за да нямат разлика в диаметъра и пак може да си много по сигурен на пътя, от някой келеш с 4 чисто нови и еднакви гуми .

mfandakov написа: Не бях се замислил за такава комбинация,

Ами крайно време е да се замислиш, винаги има и първи път .
Аз ти предлагам да опиташ, не чак с 4 различни гуми, а 2 Унироялки от тези със стария ДОТ и 2 Барумки от новите . Тогава ще разбереш съм от практиката, а не какво ти разправят тук разбирачите, че по добре е 10 годишен Мерцедес, отколкото нова Дачия .
На мен лично, дори някой да ми подарява Барумки,Тигър,Корморан, Дебика и разни други измислени марки, директно ги отказвам и отивам да се набутам, като си купя Бриджстоун, Гудиър, Дънлоп или Континентал втора употреба .

martod написа: Свързано е най вече с риска от счупване на някоя зъбчатка в дифовете

По-точно прекалено износване (започват да се въртят постоянно предавки, които по принцип не се въртят), или пък приплъзва муфа, в която по принцип не би трябвало да има относително движение на двата вала.... Това важи не само за 4х4, но и при различни гуми на един и същ мост - планетарните зъбчатки на дифа ще си се въртят доста активно...

За другото - да, така е... С изключение на конкретиката... Например лично аз бях изключително доволен от зимната Дебица..
За разлика от летния Гудиър - е няма такъв боклук - след 1г излязоха бабуни по борда, гумите се изкривиха и т.н.... Това - нови гуми, а какво остава да взема втора ръка такива...