ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Аргументът е профилактика на спирачни апарати 0.9ч*60 лева.

Tъй,като съм го ял същия с тези апарати,дето тропат по павете ,докато автомобила е в гарация пари ЙОК на ТМ, ,лично аз съм го карал 5 пъти за да бъде оправено тропането и за 5-те пъти пари не са ми искали .
Затова автомобила е в гаранция,ако се наложи се прави проверка по VIN (в тяхната база ) ,и е възможно апаратите да бъдат сменени
Труд,мруд,грес,мрес и различни други гадост които пишат в фактурата са за тяхната сметака,докато си гаранция ,тук се изключва маслото и филтрите и труда към тях.
Става дума за Т-27 бензин

Zelazni написа: Бях писал, че 4000 км нямах проблеми, но сега на 5000 почнаха да потракват. Ще искам гаранционен ремонт, на три месеца да ходя да давам пари за гаранционен автомобил няма да я бъде.

Оказа се, че не пиновете, а отворите на самия апарат поддават и оправия няма... Честито.

Колеги,

Как точно разбирате, че тракането идва точно от спирачните апарати, а не нещо друго?

Здравей!
Ами когато се кара по неравности.Най често по павирана улица.тракането е специфично.

dechobg написа:Здравей!
Ами когато се кара по неравности.Най често по павирана улица.тракането е специфично.

И като натиснеш леко спирачка изчезва, защото супортите остават напрегнати в едно положение.

В крайна сметка, след два огледа в ТМ и Тиксим и от двете места ми казаха, че дрънченето на спирачните
апарати е заради износените дискове. Подмених ги с нови TRW-та + накладки и работата заспа. С оглед на това, че ми остава само месец от гаранцията и цената която ми обявиха, предпочетох да ги сменя в не-официален сервиз.

Здравейте колеги!
И при мен го има тоя проблем с тракането на спирачните апарати. Смених водачи и дискове и накладки но тракането си остана. Като хванеш самия спирачен апарат с ръка и го размърдаш и има съвсем лек луфт но като караш по неравности си трака. Трака дори с натисната спирачка...
Сега съм в дилема дали да сменям и спирачните апарати или да карам така и да пускам радиото по-силно

CYNIC написа: ↑27 Май 2018 10:47 Здравейте колеги!
И при мен го има тоя проблем с тракането на спирачните апарати. Смених водачи и дискове и накладки но тракането си остана. Като хванеш самия спирачен апарат с ръка и го размърдаш и има съвсем лек луфт но като караш по неравности си трака. Трака дори с натисната спирачка...
Сега съм в дилема дали да сменям и спирачните апарати или да карам така и да пускам радиото по-силно

Ако не спира при натискане на спирачките, няма да е от апарата.

CYNIC написа: ↑27 Май 2018 10:47 ...като караш по неравности си трака. Трака дори с натисната спирачка...

Виж колелата, окачването, рейката.

Airfan написа: ↑20 Дек 2016 16:48

Zelazni написа: Бях писал, че 4000 км нямах проблеми, но сега на 5000 почнаха да потракват. Ще искам гаранционен ремонт, на три месеца да ходя да давам пари за гаранционен автомобил няма да я бъде.

Оказа се, че не пиновете, а отворите на самия апарат поддават и оправия няма... Честито.

Интересно, и въпреки че и аз го ям вече 2-3 години с моята, се чудя дали е възможно да има някакво покритие в тия отвори, което да се е износило. Спомням си видео на ericthecarguy, дето обслужваше спирачките на някаква щатска хонда и там самите пинове имаха нещо като вибро-изолация.

Zelazni, на твое място не бих се радвал прибързано.

Напълних отворите на апаратите с грес силиконова смесена с чист силикон,и чудо тези шибани апарати вече 3 месеца не тропат.
Чистият силикон явно уплътни по добре от греста но същевременно греста не му даде да се втвърди напълно.
Сега гледах че апарата се движи върху пиновете и мисля че не съм си вкарал автогол с този силикон да се претрепя някъде.

Ходих при трима майстори с доста солиден опит. Единия даже си е специалист диагностик. И тримата казаха че всичко по окачването си е съвсем наред но и тримата това тракане ги озадачи много. Онзи ден си сменявах болтовете на джантите и докато бяха свалени джантите за баланс пак напънах с ръка апаратите и луфта го няма вече или е толкова минимален че така не го установих ( два дни след смяната на дисковете и накладките ). Но тракането по неравностите си е налице все още... дори докато спирам се и се чува отчетливо...

Остава тракането да е от кормилната рейка...

...или биалетки, тампони на напречния стабилизатор... често пропущан проблем в сервизите

п.с. за тоз тест окачването трябва да е в еднакво състояние от двете страни. Т.е. да виси на подемник или да стои на канал. Вдигането на крик само от едната страна изключва възможността луфта да бъде установен понеже системата е под напор, а възможните места, където може да трака са 6- по 2 на биалетка и общо 2 тампона- в ляво и в дясно по 1. За целта трябва да се влезе отдолу и разбутат здраво долните глави на биалетките във вертикална посока.