ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
наскоро забелязах, че ако започна да помпам педала на спирачката постоянно, след 3тия или 4тия път педала започва да става по-твърд и да съска леко (все едно влиза въздух през него) и след 10тина помпения се активира лампата за ръчната на таблото. Като спра да помпам всичко се нормализира. При нормално шофиране нямам никакъв проблем и за това се чудя дали това е проблем или е нормално състояние? Нивото на течността за спирачките е на максимума (беше на минимума и долях за да не от това).

Колата е Д4Д 2.0 116 коня 2004та.

Иван

Здравей колега,
Лампата освен при задействана ръчна спирачка светва и при ниско ниво на спирачната течност.
Накарай някой да помпи докато светне лампата и виж какво става с нивото.
Успех!

Според мен нивото на спирачната течност е близко до минимума, след интензивно напомпване цилиндрите обират хлабината, течността се измества към тях и задейства датчика за ниво, още повече в тези студове всичко се свива и е достатъчно ако нивото е близко до минимума лампата да светне. Добавете малко течност като разбира се следите за последващо спадане, което вече е ОПАСНО (когато обаче сменяте накладки това добавено количество следва да се изпомпи за да не се олее коша при събиране на цилиндрите)! Мислете и за бъдеща смяна на накладки най-вероятно предни.

Колеги, за това последното ми изречение е " Нивото на течността за спирачките е на максимума (беше на минимума и долях за да не от това). " ;-) Звъннах днес в Тойота, и казаха, че е абсолютно нормално това и че го правят всички авенсиси (дизели) от тази генерация. Не им стига вакуума при ниски обороти и за това светва лампата. Аз се усъмних, тъй като в сервизната книжка пише, че ако светне (лампата) само за малко и се изгасне сама това не индикира проблем и не трябва да се ходи в сервиз :-)

Иван

Всъщност вакуума е достатъчен за нуждите за които е изчислен, защо правите това с колите си? Кой натиска спирачките така при нормална експлоатация? Сега извади течността която си долял, защото като смениш накладки и ще прелее. И вследствие ще се обели боята на така обгрижваната ти кола, там където е попаднала.

IvanNeshev написа: Колеги, за това последното ми изречение е " Нивото на течността за спирачките е на максимума (беше на минимума и долях за да не от това). " ;-)

Аз спирачна течност по принцип не доливам. Ниско ниво на течноста означава , че накладките ми са за смяна. Дори и да имат още някакъв материал то той се е опекъл и смяната е оправдана. Стилът ми на каране е спокоен и чифт накладки ме изкарват две години без проблем. Със смяна на накладките сменям и спирачната течност. В тоя смисъл ако си станал за накладки не си играй да вадиш долятата течност ами направо я смени.
ПС. Внимавай да не сложиш DOT5 , че тогава темата ще стане 20 страници.

мехаННика написа:Всъщност вакуума е достатъчен за нуждите за които е изчислен, защо правите това с колите си? Кой натиска спирачките така при нормална експлоатация? Сега извади течността която си долял, защото като смениш накладки и ще прелее. И вследствие ще се обели боята на така обгрижваната ти кола, там където е попаднала.

Всъщност това е отличен въпрос ;) Както си карах и ми светнаха чек енджин, SVC и Traction Off. Понеже карах в едни коловози и си помислих, че може да съм ударил колата отдолу и нещо да е станало и реших да видя спирачките как са - натиснах педала няколко пъти за тест и видях, че светна лампата за ръчната.. та така, иначе реално никога не бих разбрал за това й поведение ако не беше другия проблем Накладките са на 32к, като ги сменям ще отлея малко течност. Благодаря за съвета!

Нешев

Колега, послушай @Iliyа Damyanov. Ако си за смяна на накладки и ти е стара течността смени и нея (а тя със сигурност ще е стара ако не си я сменял превантивно). Не се оскъпява кой знае колко процедурата, но си връзваш гащите от всякъде. При интензивно спиране в големи жеги обикновенно стават белите, без да споменавам корозията в спирачната система.

Това с лампите го обичам!

Проверете дали всички 3 крушки на стоп светлините работят и то дали винаги (и в движвние, което е по трудно ). Има система за самодиагностика на стоп свтлините, която пали останалите лампи и те принуждава под стрес да отидеш в сервиз и да ти вземат 20-30лв. за смяна на крушка.

Имал съм изгорели крушки на стоповете, но не ми е светвала индикация. Къде става самодиагностиката, че не виждам подобно нещо на схемата?

Toyota Fan Forever написа:Това с лампите го обичам!.

Този проблем го отстранихме - беше стоп машинката - смених я с нова и всичко се оправи! ;-)
Нешев

Freedom написа:Къде става самодиагностиката, че не виждам подобно нещо на схемата?

CAN Bus

Freedom написа: Имал съм изгорели крушки на стоповете, но не ми е светвала индикация. Къде става самодиагностиката, че не виждам подобно нещо на схемата?

C1249 (реагира и на изгорели крушки на стоп светлините, третирайки веригата като отворена при определени условия на ползване)