ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Благодаря, да, най-вероятно разглобили се няма да мина само с бутала и сегменти поради голямото очаквано износване, но все пак ще чакам диагностиката, която сме планирали за януари.

Скоро си купих Corolla Verso 2005, 1.8к. 129к.с на 250 000 км., поставих АГУ , и видях че маистора ми е сложил MOTUL 8100 10w40 ,човека от които я купих също я е карал с 10w40 ,далитова е маслото за този двигател , или да го сменям с по тънко?

add_bg написа: Скоро си купих Corolla Verso 2005, 1.8к. 129к.с на 250 000 км., поставих АГУ , и видях че маистора ми е сложил MOTUL 8100 10w40 ,човека от които я купих също я е карал с 10w40 ,далитова е маслото за този двигател , или да го сменям с по тънко?

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f ... &start=360
Например също:
https://www.motul.com/bg/en/lubricants
Наблюдава ли се разход на масло?

дават и 3-те вида ,
5w30 / 5w40 / 10w40

Аз я карам с Motul 5W40 LPG, дават го че маслото е по-устойчиво на високите температури при работа на газ.

Моля тази тема да остане за 'проблемните' двигатели...
За 'най-подходящите' масла си има други теми...
Всяко масло, което отговаря на заводските спецификации е подходящо.. Марки, модели, вариации - всеки си има глава на раменете и също - лични пристрастия...

Здравейте,
Изчетох голяма част от темата и ако може да попитам, дали може да се счита (с достатъчна условност), че при VVT-i произведени след 2007 година гореспоменатите проблеми с маслото вече действително са решени .

По - специално: 1.8-litre VVT-i - 1ZZ-FE - 95 kW (127 hp)

Благодаря предварително !

Според мен може да се счита, защото доколкото си спомням при мен по време на ремонта през 2006г вече слагаха новия модел бутала...

Накой да знае добър майстор от гр.Ст.Загора и околностите за японски автомобили?Имам Тойота авенсис 1.8 129к и ми гори масло около 1л.на 2000к. Приемам и съвети.Благодаря предварително.

Моята Тойота Аурис 1.6 vvt-i е от Англия на 160000км и тя си гори масло,след 5000км от смяната на масло и почва да гори,На 7000км от смяната и долях близо 1л

Понеже че ще слагам гас на моя Аурис ще имам напредвид за маслото 5w40 че издържа на по големи температури благодаря за полезната информация

russnegar написа: Моята Тойота Аурис 1.6 vvt-i е от Англия на 160000км и тя си гори масло,след 5000км от смяната на масло и почва да гори,На 7000км от смяната и долях близо 1л

Ако си сигурен в това, причината може да е в маслото.

Здравейте,

Преди няколко месеца писах за моя проблем с маслото и диагностиката, която ще последва. Направи се такава и бяха сменени маслени сегменти, които са били спекли, гумички и главата на двигателя беше откарана за шлайфане. Буталата са здрави и бяха оставени в някакъв разтвор, но като се сглоби всичко, в последствие се видя, че между тях и цилиндрите има луфт в горния край близо милиметър по думите на майсторите, който видях и аз.
Въпроса ми е, ако има някой запознат да сподели ще създава ли това проблем и ще се отрази ли отново на горенето на масло?
Има идея да се кара целия блок на двигателя, заедно с нови бутала за шлайфане и уплътняване, но цената е много висока. А нови бутала без тази процедура е рисковано да се взимат.
Колата беше тествана и си върви, като вече не се забелязва да пуши заради маслото, както беше преди.

Да, ще имаш проблем.. 1мм е недопустимо голям луфт..
Обикновено се измерват цилиндрите и буталата... И ако се види, че разликата е голяма - се проверява точният размер и форма на цилиндъра...
Ако износването не под допустим ремонтен размер - цилиндрите се хонинговат и калибрират до необходимия ремонтен размер, като се купуват съответните бутала ремонтен размер...
За износване над допустимия ремонтен размер може да се направят бутала, но там вече нещата са малко 'колхозни' (правил съм в Разград навремето - сега не знам дали правят)...
Ако не - смяна на двигател/блок...

аз също имам проблем с маслото и се колебая дали да разглобявам двигател или да го оставя така и да доливам, колата е тойота селика 2000-2001 година 143 конски сили губи около 1 литър на 1000 километра,заради заводския дефект, на двигателите не сам сигурен дали това ще се оправи с разспробиване на буталата или има износване, аз обичам карам с 5000 оборота маслото е Cyclone 10w40 полусинтетика, мисля следващия път да сложа Liqui Moly 10w40 полусинтетика