ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Числото е точно вискозитет(гъстота) и колко е по-високо, толкова е по-гъсто веществото... 15w е първо или полусинтетика или по-зле и второ много кофти масло за температури под 0 Не слагайте над 10w и двигателя Ви ще е благодарен(освен ако не живеете на Хавай)
Специално Филип,предполагам, има много големи фабрични луфтове и от там яде масло лека-полека и може за експеримента да качи на 10w-40, че да разглобяваш всяко лято кола не е густо...

Моя грешка, изтрих глупостта, която написах.

Здравейте и аз попаднах на проблемния двигател корола версо 2004 1.6 vvti какво да правя бута си масло яко

Ами отваряте двигателя, дефектовате и заменяте износените части (вероятно бутала, сегменти, водачи и гумички на клапани.......
И проверете вентилацията на картерните газове...

А най-добре - отидете в сервиз... Към този съвет ме подтиква въпросът Ви, от който съдя, че едва ли имате познанията и инструментариума за да извършите ремонта сами...

А някаква орентировачна цена за всичко.

Няколко хилядарки, примерно 2-3

То за още една хиледарка ще се вземе една корола от тия години. Мисля не-повече от хиляда и петстотин лева трябва да е ремонта. Поне в Стара Загора са такива цените.

Kiki написа: Няколко хилядарки, примерно 2-3

И много е важно на кого ще ги дадете тия няколко хилядарки.Щото в България е пълно с "майстори".Намерете човек ,на който имате доверие.

Колегата повече иронизираше... Защото няма как да се отговори на въпрос колко ще струва ремонт преди да е направена дори елементарна диагностика...

Привет,
да задам и аз едно питане по темата. Понеже засякох, че и моята похапва масълце (към литър на около 2000км), реших да я пратя на доктор да я погледне. В резултат ми смениха свещите и ми казаха, че била имала висока компресия (12-12-12-13 при очаквани 6-8). Сега питането ми е, нормални ли са тези цифри или нещо се опитват да ме пързалят? Не съм фен да ми отварят ненужно двигателя, но ако се налага ще го пращам.
Колата е на километри (209к показва и съм склонен да ги вярвам) и общо взето е с повечето заводски чаркове...

Това е нормална компресия за VVT-I. При 10 си за ремонт. Той пак си е за ремонт се, но друг тип.

Ясно, значи няма да е при тях, че ще ме "обуят" излишно като гледам. Благодаря!

При тази добра компресия аз не бих пипал нищо. И разходът не е чак толкова много. Карал съм до 1 л/1000 км, което вече е показателен знак за действие, но това не се отразяваше много на работата на двигателя. След смяна на сегменти, без шлайф на цилиндрите, разходът падна на 250 мл/1000. Бих пробвал на твое място с някое друго масълце. При малко късмет може да падне разходът.

Здравейте. Това похапване на масло за кои двигатели се отнася ? Мисля да взимам РАВ 4 XA 20 и да му слагам газ. Като харчи масло трябва ли да е изцапан ауспуха ? И да кажете с какво масло е най-добре да се кара този двигател ?

Колега, ако си прочел темата си се убедил, че не става въпрос за похапване на масло, а инцидентен проблем, който на всичкото отгоре не се проявява при всички...
Все едно си счупил лагер - не го ли ремонтираш - няма да изкараш много - разходът на масло рязко и внезапно може да скочи на 2л/1000км, и също така внезапно да престане да гори масло (е, това - по рядко след като веднъж е почнала )...
А отремонтираш ли го - нататък нямаш НИКАКВИ проблеми с консумация на масло... Двигателите бяха 1ZZ-FE, 3ZZ-FE...