ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Примерно от тук справка за тип масло:
http://jx-nippon.ewp.earlweb.net/en_GB/ ... _EFt8Pe0Sk

Колеги какво ви е мнението за моторното масло на Тойота и по конкретно 5W-30? Маслото кой го произвежда и надеждно ли е? Подходящо ли е и за каране лятно време из жегите?

Тойотското какво очакваш да му е специално?! Обратно - за твоя двигател прочел ли си на какви спецификации трябва да отговаря?! Чел съм(може и тук да е било), че основните(основите за тях) масла се произвеждат от 4 компании за целия свят, които си имат марки масла. Останалите си дозират смесите/добавките или използват направо тези от 4-те рафинерии и само брандират. Може да го пробваш и да споделиш.

Здравейте колеги от скоро съм собственик на Ярис 1,5 Тспорт.До сега карах с англииското масло COMMA 10w40 , но не останах много доволен относно това че го гореше.Колата е близо на 160 000 км по километраж.След конслутация с други колеги които карат японски автомобили ме посъветваха за марката ENEOS. Предстои ми смяна на масло видях в аутодата че препоръчват 10w30 за градусите от -18 до 38 които най се доближават до тези в нашия край.Въпроса ми е дали да взема 10w30 или да си сложа пак 10w40 и дали да е ENEOS ?
Благодаря !

5/30 за повече пари или 5/40 за по-малко- каквато марка ти харесва.

Колеги, карам Ярис 1.3, 16V, 86к.с. Колата е 2001 г. Видях,че е карана с масло 10W40 и сложих пак такова. Сгреших ли?

Лятото ще изкараш безпроблемно

Здравейте, може би е питано и отговорено, но не намирам. За да не пускам нова тема, да попитам тук:

Днес в макскар ми казаха, че стига маслото да е с еднакъв вискозитет нямало значение марката и мога да доливам т.е. сега карам с Марли 5w30 и мога да долея например Eneos 5w30. Има ли нещо вярно в това?

Защо ще доливате? Принципно е вярно в повечето случаи, но за всеки случай може да смесите малко количество в някакво съдче и да загреете до около 80-90 сместта и да наблюдавате за неблагоприятни промени...

vassileff написа:
Днес в макскар ми казаха, че стига маслото да е с еднакъв вискозитет нямало значение марката и мога да доливам т.е. сега карам с Марли 5w30 и мога да долея например Eneos 5w30. Има ли нещо вярно в това?

Вярно е.Доливай спокойно.Няма нужда от експерименти.Нищо няма да и стане на колата.

WoLF написа: Защо ще доливате? Принципно е вярно в повечето случаи, но за всеки случай може да смесите малко количество в някакво съдче и да загреете до около 80-90 сместта и да наблюдавате за неблагоприятни промени...

Изгоря от максимума до минимума за около 10000 км, а искам да сменя маслото на по-късен етап.

Дизел не е нормално да губи масло... Щом го е изгорило и сега си под минимума реално ще направиш смяна на масло...

За съжаление особено за турбодизел е нещо обичайно да губи масло (най-малкото го губи винаги през турбото)....

slowtraveler написа: За съжаление особено за турбодизел е нещо обичайно да губи масло (най-малкото го губи винаги през турбото)....

Не съм съгласен. Преди Тойотата карах френски дизел 1.6 hdi и за 15 000км, нивото падаше нищожно малко, 1-2 мм под максимума, за кола на реални 225 000км. Никога не съм доливал масло. Така че, пак е до вид и състояние на двигателя.

Разбира се, че е до състояние на двигателя... Но на голяма част от съвременните дизели маслото им се допълва с нафта, та трудно можеш да установиш дали ти гори масло Дори можеш да си помислиш, че автомобилът връща масло, особено като видиш двигател с три резки на щеката, като над МАХ има маркер 'смени маслото'... Т.е. ти си започваш нормална експлоатация на МАХ, и когато нивото се покачи още - е време за смяна
Коментарът ми бе насочен към WoLF, според когото дизелът е по-неподатлив на горене на масло, докато аз смятам точно обратното - заради по-усложненото устройство вероятността дизела да ти гори масло е доста по-висока...