ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте , моята Корола Версо е купих с масло 5w40 , аз и сложих 5w30 . На 13 000 км съм и долял около половин литър. Мисля да го карам 20 000 , колата ми е на 240 000.

Според мен си сменяй маслото на 10000 км. Като се има в предид колко качествени масла се продават в България аз не бих рискувал. Смяната на тскива големии интервали са предпоставка за наслагвания на нагар и влошено смазване.

Напълно те подкрепям. В това масло съм сигурен , затова и карам с него

Въпреки всичко моя съвет е да не караш повече от 10000км.

Колата не губи от това, че сменяш по-често от 20 000, само джоба ти. Ако не си за парите сменяй на 10 или на 15 ако съвсем я щадиш откъм натискане

Не ми е за парите , на маслото му дават 30 000 км в Англия, за нашите стандарти мисля че 10 по малко е добре. Говоря за лонг лайв масло , безпепелно C3, доста хора които се познаваме го въртим на такива километри и няма ядове

joro_ko, може ли да направиш един капка тест:
?!

dokkito написа: Според мен си сменяй маслото на 10000 км. Като се има в предид колко качествени масла се продават в България аз не бих рискувал. Смяната на тскива големии интервали са предпоставка за наслагвания на нагар и влошено смазване.

май ми викаха "ЧЕРНАТА СМЪРТ" на двигателя...!

30 000... Това е все едно да се къпеш във вана 5-6 пъти без да сменяш водата! След кое къпане ще си по-мръсен отколкото преди влизане? Маслото чисти двигателя освен смазването - след поредната смяна на 30 проверете картера и ако Ви харесва продължавайте
Маздата С1 въртеше, 20 пробег по производител, 15 по дилър, след 10 маслото почваше да губи качество - защо да не го сменя

30 000 със сигурност няма да го карам , но като го сменя на 20 ще дам отзив какво се случва с картера.
Нисан Алмера 98 година го карам по 15 000 , маслото е същата марка но 10w40 полу синтетика. Колата е в перфектно състояние

Тойота си дават на 15000, при тежък експлоатационен режим - наполовина. Моточасовете също са добър ориентир. Някои двигатели отделно са склонни да леят гориво в маслото. Примера по-горе с капка масло също става. Важно е и какви вискозитетни подобрители и други присадки има в маслото /с оглед неговата стабилност и предпазване от нагари, и не само/, да не се влиза в гранични за маслото или двигателя режими, и да, да си е оригинално, не рециклаж или незнайно какво. Лично не бих карал по 20000, дори и само на магистрала със 110, особено с нископепелно.

Някой има ли идея камионите по колко хиляди карат от смяна до смяна? След това ще споделя защо питам.

joro_ko написа: Някой има ли идея камионите по колко хиляди карат от смяна до смяна? След това ще споделя защо питам.

Колега не можеш да сравняваш кола с камион. Каминона е два пъти по- нискооборотен. Второ камиона на се спира, съответно на изтива.
Каминоните сменят средно на 40000 км., което за мен е равносилно за 20000 км. на автомобил , ни който има много студени стартове.

Колега , не ме разбирай погрешно, не сравнявам кола с камион. Виждам че тук има компетентни хора , затова поставих този въпрос. Както казах ще обесня защо , нека който има наблюдения да каже за камионите.
Само искам да кажа , искам да съм полезен , нито имам за цел да се заяждам с някой , нито да споря, чета с внимание и уважение всяко мнение

Не се заяждам колега. Просто изказвам мнението си за маслата. Вие смятате, че по дългия пробег на масло не е проблем. Аз смятам, че смяната на масло след 10000 км. пробег е минус. Всеки има право да изказва мнение. Не искам да си мислите , че се заяждам. Лека вечер