ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

zi_zi_top написа:Извън техническата страна на въпроса бих ти казал като лекар, че да си затопляш купето на 26С зимата е същото като да си пуснеш климатика на 14С лятото. Това е голям стрес за организма и е абсолютно нездравословно.
Оптималната температура за купето на автомобила през зимата е 18-20С, а през лятото 23-24С. Ако е много горещо дори 25-26С. Разликата между външната и вътрешната температура не трябва да е много голяма.

zi_zi_top написа:Разликата между външната и вътрешната температура не трябва да е много голяма.

dimiterb написа:Здравейте,
имам нова информация по темата:
През последните две седмици успях да установя някаква зависимист кога точно се проявява проблема...Може да е странно, но колата гасне само когато пусна отоплението на повече от 25 градуса..!?!? Ако не пускам отоплението или го държа на 24 градуса и надолу нищо не се случва.
Сигурен съм в това, защото го заподозрях преди (вече толкова време карам с този проблем) и реших да го тествам. През цялата минала седмица почти не съм пускал отоплението, защото карам винаги междуградско и то си духа горе-долу добре и колата не е гаснала цяла седмица. Като се има предвид, че на ден изминавам 80км и преди ми гаснеше минимум по един път на ден, понякога и по 2 пъти мисля, че това е достатъчен тест.
Още повече днес имах ходене до София и по пътя реших да вдигна на 26 градуса "духалката" и след няколко минути проблема се появи...После карах на 24 градуса и нищо...Отново тествах и вдигнах градусите и само няколко минути по-късно пак изгасна...Това се случва на отиване...
След второто гаснене свалих температурата на 24 и до София, а след това и обратно до Пловдив през Пазарджик колата не е гаснала...
На 99.9% съм сигурен, че съм открил кога се проявава проблема. Въпроса е отново къде е причината?

dimiterb написа:Сетих се за още нещо...SCV клапаните ли спират горивото, когато искаш да изгасиш колата или има допълнителен клапан, който върши тази работа? Нещо немога да открия нищо за такъв клапан в документацията...

dimiterb написа:Здравейте,
след като отново от Тиксим не успяха да ми решат проблема (преди време имах задръстен EGR клапан, на който се чудеха 2 седмици докато не им казах да го изчистят), с радост искам да ви съобщя, че открих и причината за всички мои неволи с колата през последната една година! Проблемите със странното гаснене в движение и гаснененто веднага след като запали идваха от КЛЕМОРЕДА! Повредата беше изцяло механична и затова в сервиза можеха да си правят диагностика до като свят светува и пак нямаше да разберат какво става!!! За съжаление въпросните "майстори" не искаха да си изцапат малко ръцете и да направят нещо полезно вместо само да ми вървят с компютъра под мишница и да чакат колата да им каже какво й е! То й баба ми може да прави такава диагностика!...

Е няма да ви занимавам повече. Ако някой иска да разбере подробности да пише. С радост ще обясня по подробно...

moloko написа:

dimiterb написа:Здравейте,
след като отново от Тиксим не успяха да ми решат проблема (преди време имах задръстен EGR клапан, на който се чудеха 2 седмици докато не им казах да го изчистят), с радост искам да ви съобщя, че открих и причината за всички мои неволи с колата през последната една година! Проблемите със странното гаснене в движение и гаснененто веднага след като запали идваха от КЛЕМОРЕДА! Повредата беше изцяло механична и затова в сервиза можеха да си правят диагностика до като свят светува и пак нямаше да разберат какво става!!! За съжаление въпросните "майстори" не искаха да си изцапат малко ръцете и да направят нещо полезно вместо само да ми вървят с компютъра под мишница и да чакат колата да им каже какво й е! То й баба ми може да прави такава диагностика!...

Е няма да ви занимавам повече. Ако някой иска да разбере подробности да пише. С радост ще обясня по подробно...

Е .... най-после. Без да се правя на специалст по автомобили - подчертавам ,че не съм такъв и събирам опит от всичко онова което ми се е случило лично на мен.
Погледни ми мнението малко по-нагоре от януари месец .

dimiterb написа:

moloko написа:

dimiterb написа:Здравейте,

Да, компютъра никога няма да регистрира проблем, според него аз лично гася колата ...

moloko написа:На мен ми прилича на ел. проблем датчик, реле, лоша връзка или е......ли му м........а какво което подава грешна информация и активира някаква защита за изключване . Може би прекалено висока температура , наистина незнам само гадая наглас.
Прилича ми на моя "прословут" проблем с изключването на климатика на 3тата секунда от включването. След 5 месеца и незнам колко майстори се оказа проблемна ел. връзка в куята с предпазители в двигателния отсек - тази която е близо до помпата за гориво и филтъра за гориво мисля.