ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Карам този Авенсис Версо от 3 години.Преди около три седмици реших да сложа добавка за почистване на горивната система на LIQUI MOLY . Като изгорих горивото в резервоара за около 2 седмици и налях отново колата започна да не върви. Няма мощност, не ускорява сякаш някой я е стиснал за гърлото да не диша.Ходих на сервиз имаше грешка в ЕГР -а, която изчистиха, но това не промени нищо.Смъкнахме и почистихме ЕГР-а в вана с ултра звук макар, че той се движеше нормално и не беше запекал.В последните два -три месеца чека на мотора ми светваше, когато пускам по надолнище на скорост без газ и ако карам на заден дори два-три метра,но при рестарт изгасва и може да не светне с седмици.
Ако някой е патил с такъв проблем ще му бъда безкрайно благодарен да сподели опит.

Здравей колега, до сега не ми се е случвало но винаги има първи път Според мен има голяма вероятност ако до сега не си слагал добавки да си вдигнал разни гадости по горивната система и да са се спряли в горивния филтър и така да не достига гориво. Другата причина за да не върви колата е да се е запушил някой от катализаторите и двигателя да се задушава. Кога за последно сменя горивния филтър? След почистване на егр-а каква беше грешката, същата ли е като преди това?

Здравей колега, аз съм със същия проблем . Просто понякога когато е студена пали по-трудно и докато загрее е като кола без турбо и лампата за грешка светва, а се чува че турбото се включва. Моета е авензис 2002 д4д. Доста изчетох във форума и всичко води към клапани на горивна помпа.

Re: Грешки P0663 , P0627 Gorola 2004 D4D 2000 90HP
от Me4oKyX » 22 Яну 2013 03:36

P1228 са SCV клапаните - това е 99,9% сигурно.

Тези дни отивам на доктор да видим какво ще каже той, само се моля да минем мааалко от малко по-тъничко Успех

Колеги,TOYO е прав.Включвам се само да допълня,че вероятно ще имате проблеми с клапаните на ГНП.Не се връзвайте на предложението да ви ги сменят,защото това ще ви струва около 600-700лв.Поискайте от сервиза само да ги свалят и почистят и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО смяна на горивния филтър-това е около 100-120 лв. с оригинален филтър.Ако ви кажат,че клапаните не могат да се почистват,не им вярвайте.Казвам го от опит,защото минах по тоя път.Успех!

Колега, щом имаш възможност да ползваш ултразвукова вана, то имай предвид, че SCV клапаните на ГНП се свалят много лесно и можеш да пробваш да ги почистиш преди да ходиш по сервизи.
За съжаление не разполагам със снимка, но ето скица на ГНП-то:
За да се стигне до тях, имам спомен, че се откача и отмества разширителния съд за антифриза. Във всеки от тях влиза по един кабел.


P.S. Намерих нещо по-добро от моите обяснения:
http://www.youtube.com/watch?v=uhD1C5L2KYI



Edit: Изв. ама като пише човек по нощите, стават грешки. Твоят двигател е по-нов, но би трябвало да е нещо подобно на описаното отгоре.

Благодаря на всички, които ми писаха.Причината наистина се оказаха клапаните на помпата.Свалихме ги и ги пуснахме в ултразвукова вана със добавка за почистване на дизелови двигатели.Колата никога до сега не е имала такава динамика.Остана обаче проблема със светването на чека на мотора.Светва винаги, когато тръгна на зад дори и метър и когато рязко отнема газта и двигателя служи за спирачка.

angel kalchev написа:Благодаря на всички, които ми писаха.Причината наистина се оказаха клапаните на помпата.Свалихме ги и ги пуснахме в ултразвукова вана със добавка за почистване на дизелови двигатели.Колата никога до сега не е имала такава динамика.Остана обаче проблема със светването на чека на мотора.Светва винаги, когато тръгна на зад дори и метър и когато рязко отнема газта и двигателя служи за спирачка.

Може би трябва да бъде изтрита грешката отново след почистването на клапаните, ако не е направено вече?

Здравей,мойта кола е авенсис 2.2 d4d 150 к.с 2006 г.След много перипети стигнахме до повреден датчик регулиращ налягането на горивото(на показаната схема горния датчик ).Казаха ми , че трябва да купя нов, дали с изчистване като твоето ще има ефект.

За този става въпросhttp://namaleniavtochasti.com/mazda-6-g ... enso-.html

Да, за този, ама не за Мазда, а за Тойота и струва към 700 лв. Аз лично не бих бързал да го сменям.

blago74 написа:За този става въпросhttp://namaleniavtochasti.com/mazda-6-g ... enso-.html

Колега,това не е датчик ,а клапан(SCV).И ако някой "майстор" ти е казал ,че това е датчик,бягай далече от него.По темата има много писано във форума.Датчика може да се почисти,но ако е износен единственото спасение е смяна.Трябва обаче истински майстор да го види и да прецени дали е за чистене или за смяна.

Да поизтупам темата по актуалният въпрос - SCV клапан
Схемата, която намирам за двигатели 1AD-FTV/2AD-FTV e OEM 04226-0L030 /Denso 294200-0300
Замислям се за едно тестово почистване на ултразвук и/или смяна с нов. Изглежда лесно за демонтаж/монтаж, но:
1. Не намирам клипчета с тази манипулация. Има ли някакви съпътстващи действия преди демонтаж и след монтаж обратно, нещо да внимавам?
2. В случай, че го демонтирам и занеса за почистване, може ли да оставя така отворена помпата или трябва да запуша отворя някак си?
Благодаря.

Няма логика да се чисти във ултразвукова вана.

homie написа: Замислям се за едно тестово почистване на ултразвук и/или смяна с нов. Изглежда лесно за демонтаж/монтаж, но:

Отвъртат се двата болта , издърпва се навън и се поставя новия. Единствено при поставянето трябва да се внимава , за да не се нарани о-пръстена . Ако ще го сваляш , не си губи времето и парите , а направо слагай нов .

Как да ги почистя ако не в ултразвукова вана ...всички казват така а аз нямам достъп до такава а имам същия проблем ...някои на помощ