ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Много здрава количка

като мине 4000 оборота и става самолетче.
Стабилен е на пътя
никакви ремонти, болежки, проблемченца, поскръцвания и прихлопвания

Сложил съм газов инжекцион
С него гори 7/100 газ смесено

Естествено - правен в япония
Не го заменям с друга кола от този клас

Не съм бил притежател на Ярис, но имам доста познати с този модел и до сега никой от тях, никога не е казал лоша дума за колата. Дори напротив, всички е хвалят, като прекрасен автомобил. Ако търсех малък автомобил щях да заложа на Ярис или Дайхатсу, а за малко по-голям градски и много гъвкаво, вътрешно пространство - Хонда Джаз.

хондата и дайхацу-то губят точки по критерия "лесно намиране на резервни части, нови и втора употреба"

колкото и да е здрав яриса, все ще се намери кой да ти открадне огледало, тас...
първия като го взех беше с механично счупен кожух на алтернатора - работеше без проблем, но малко под ъгъл и захабяваше по-бързо ремъка.

didak написа:1. P1- мисля, че 2002 година е фейслифта. личи най-вече по добавената "пъпка" на фаровете.

didak, благодаря за отговора , аз търся 2002-2004, 1.3 и според линка трябва да е P1, като двигателите ги дават само 16V, а след 2005 стават VVTi. Да няма разлика м/у японските и английските Яариси? Днес видях 2002 Ярис и отзад пишеше VVTi.(тук по рег. номер се познава годината на регистрация).
Сина , за който е колата все дърпа към Корсата (той въобще не разбира от коли) само заради застраховката, че е по-малка с £200 (сравни Корса 1.2 с Ярис 1.3) Не знам ако сравни двете с двигатели 1.0 какво ще излезе, но хич не ми се иска да е с 3 цилиндъра...мощност, бегачка не ме интересува, а като разход 1.0, 1.2, 1.3 вероятно са твърде близки...
И какво би било предимството да е 1.0 ако не е по-малката застраховка?

JapCar написа:... Не знам ако сравни двете с двигатели 1.0 какво ще излезе, но хич не ми се иска да е с 3 цилиндъра...

1-литровия Ярис е I4 до 2005 (1SZ-FE). След 2005 е I3 (1KR-FE). Според мен Корсата е по-добрия автомобил, не само заради застраховката, но там ти си решаваш.

Scott написа:

JapCar написа:... Не знам ако сравни двете с двигатели 1.0 какво ще излезе, но хич не ми се иска да е с 3 цилиндъра...

1-литровия Ярис е I4 до 2005 (1SZ-FE). След 2005 е I3 (1KR-FE). Според мен Корсата е по-добрия автомобил, не само заради застраховката, но там ти си решаваш.

Това14 , 13 сигурно са категории на застраховка...никога не съм ги знаел, просто търся най-ниската за колата си без да знам категорията...
Преди да мина на японски коли съм имал 2 Опела та ги знам. Аз съм за Яриса заради надеждност, да не ме вкарва в постоянни разходи, но пък за една година коли, Яриса е с 30% по-скъп, значи и по-търсен. Защо според теб Корсата е за предпочитане за моя случай- първа кола за новобранец?

I3 - inline 3, трицилиндров редови двигател
I4, четирицилиндров
Относно Корсата, помисли от гледна точка на сина си, никой младеж не иска да го виждат в пенсионерски автомобил (да ме извинят собствениците на Ярис, но такова е положението тук)

Scott написа: никой младеж не иска да го виждат в пенсионерски автомобил

И той намеква нещо подобно, което аз не споделям, защото гледам от друга гледна точка.

JapCar написа:...защото гледам от друга гледна точка.

Всичко зависи от това колко дълго мислиш да я държиш тая кола.

Scott написа:Всичко зависи от това колко дълго мислиш да я държиш тая кола.

Не съм мислил колко дълго...за начинащ шофьор, да се учи. То е ясно, че като вземеш евтина кола на 10г, след 5г става непродаваема и вероятно отива в моргата, но все пак Яриса в кой да е момент ще има по-голяма остатъчна стойност, ако назрее момент да се сменя преди 5г...
А бе, не ми се мисли...знаеш, че за начинаещ тук застраховката е такава, че всяка година плащаш цена колкото още една такава кола,че и повече, ако е евтина, както в случая. Т.е. за да караш купената вече кола за £1500, всяка година я "купуваш" отново в продължение на някалко години...

JapCar написа:

didak написа:1. P1- мисля, че 2002 година е фейслифта. личи най-вече по добавената "пъпка" на фаровете.

didak, благодаря за отговора , аз търся 2002-2004, 1.3 и според линка трябва да е P1, като двигателите ги дават само 16V, а след 2005 стават VVTi. Да няма разлика м/у японските и английските Яариси? Днес видях 2002 Ярис и отзад пишеше VVTi.(тук по рег. номер се познава годината на регистрация).
Сина , за който е колата все дърпа към Корсата (той въобще не разбира от коли) само заради застраховката, че е по-малка с £200 (сравни Корса 1.2 с Ярис 1.3) Не знам ако сравни двете с двигатели 1.0 какво ще излезе, но хич не ми се иска да е с 3 цилиндъра...мощност, бегачка не ме интересува, а като разход 1.0, 1.2, 1.3 вероятно са твърде близки...
И какво би било предимството да е 1.0 ако не е по-малката застраховка?

vvti са всички. чак 1.33 от 2009 е дуъл ввти.
1.0, въпреки, че нямах проблеми, го смених точно защото не ми стигаха магаретата. с включен климатик си е ... . за мен е изнервящо да карам кола, която е над 12-13 сек./100 (между 10 и 13 е просто приемливо
когато взимах новия ярис, бях се насочил към корсата, защото служителите на нашата фирма уж имахме допълнително намаление в цената и ми харесва на външен вид. със сигурност съм бил малко предубеден, но така или иначе резултата е ясен...
взимай каквото му харесва на момчето, не му чупи хатъра ;)

1.0 може и да е тромав, но 1.3 vvti не е

А колкото до пенсионерската кола - ха ха ха
Корсата е по-нестабилна в завой - факт!
Изпробвано.

Моята е 1999 и е vvti

Искам да видя Корсата на 14 години на какво ще мяза :-))))))))

Аз не мога да си представя да карам кола с двигател по-малък от 1.5L.
Просто, ако не е с трубо няма как да върви нормално.
Моята е 1.6 и като сме 3-ма с пуснат климатик едвам дърпа на първа.

Japanese_fever написа:Аз не мога да си представя да карам кола с двигател по-малък от 1.5L.
Просто, ако не е с трубо няма как да върви нормално.
Моята е 1.6 и като сме 3-ма с пуснат климатик едвам дърпа на първа.

тъкмо си мислих вчера - къде е джапанис да предложи една хондичка, сериозно.