ta ne sam 100% siguren che razbiram kakvo iskash da kajesh, no da predpolojim che e taka
. stava vapros za cam gears(az tez imena gi znam samo na angliiski, ta ste vidim dali ste se razberem s teb) nali, ili inache kazano goliamoto nazabeno kolelo det e zakacheno na razpredelitelnia val i se varti ot adrenajnia remak(v sluchaia ti imash dve takiva kolea za seki val po otdelno). i do kolkot razbiram pishkata det zacepva cam gear-a na izpuskatelnia vas e padnala i sega se chudish v koia ot vsichkite dupki da ia slojish. ste proveria dovechera(moe vreme) dali moga da izrovia iz debelite knigi kakvo da e polojenieto, no model i godina na kolata biha pomognali sasto. inache na teoria, vaprosa s markite, uj vinagi se praviat taka che butaloto na cilindar N1 da e na TDC(top dead center, t.e. nai-gornata si tochka) i tochno predi fazata v koiato ste izmukva vazduh(za tova ne sam 100% siguren, no triabva da e taka). kazvash che te interesuva izpuskvatelnia val v kvo polojenie da e pri pasvasti marki. spored men klapanite na cilindar N1 triabva tochno da sa se zatvorili, daje moje malka chast ot garbicata na vala vse oste da e zastapila(predpolagam varha na garbicata sochi okolo 7 chasa ako gledash vala ot kam remaka). cilindar N4 sasto e na TDC(za tozi dvigatel), i toi triabva sasto da e sas zatvoreni klapani, kato garbicata na vala triabva da sochi niakade na gore(kam 1-2 chasa)
,обаче са финтирах малко и са имам проблем.Разпределителните ми валове имат 6 положения(dupki)за шпонката на шайбата,която мислех,че е набита със стегнатост(6ponkata),а тя зе че излезе и са нямам идея в коя от шестте дупки требе да е за да зацепя коректно шайбата,а от там и мотора.Става въпрос само за шайбата на вала на изпускателните клапани,на другия шайбата е коректно сложена.Та значи като сложа и двете шайби да сочат на белег(belega so4i otvesno nagore)как требе да са ми гърбиците на първи или на четвърти цилиндър-в кво положение едни спрямо други и спрямо пространството??? 