ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да, този проблем го имам, но съм му свикнал явно. Моята версия е 01019F.

Ако има възможност след ъпдейт, правете хард ресет (въпреки, че ще загубите станциите на радиото).... Това - по стара компютърджийска традиция
Миналата седмица на джипката имах точно такъв проблем - ъпдейта си мина идеално (2ГБ само фирмуер - тези са идиоти...)
Обаче камерата за задно виждане изведнъж почна да показва като в мъгла... Restore factory defaults реши проблема...

Камерата след ъпдейт работи по-добре и самата мултимедия работи по-бързо.

Сега коя версия ти е мултимедията?
И само с тъч ли си? Или тъч & го

Нивото е Luna и съм без навигация. Не ми се дават 2000 лв за навигация при положение, че на телефона имам навигация с най-новите карти за "без пари".
Утре ще ти напиша номера на хърмуеъра.

lachoni, съчувствам ти колега! Това е голямо бреме, нова и да те вбесява, но не се къхари - друга ще купиш нервите няма да върнеш!

Не ми се търси по темите - какъв двигател е?Малко странно ми се струва да сменяш толкова рано два пъти - да не е нещо друго, което изяжда съединителя?

1600 кубика, ръчка е колата. Благодаря ти за думите иначе, на 1000 бройки все има една дефектна. Късата клечка явно е при мен, но това са бели кахъри

След 20 дни имам час в Тойота за смяна на гумите, и мисля да ги попитам дали могат да ми ъпдейтнат софтуера на мултимедията. Ще пиша с подробности като мине.

lachoni, ох...моля само обясни какво се оказва. Много исках следващата да ми е 1.6 ръчка...

п.п. много як подпис, вдъхнови ме!

Фърмуеърът, който ми инсталираха е 01017С. Преди това беше 01016В.

Не е точно по темата, но защо си купувате ръчна скоростна кутия все още? Предимствата на който и да е автомат от 2015г. насам са повече от ръчката според мен - CVT не съм карал, но на Шкода и Хюндай автоматиците с двоен съединител са много плавни. А и все пак е нов автомобил, поне 5 години е в гаранция. Да, с автоматик не се качват бордюри, а това е ежедневие за някои в София. Но все пак, защо ръчка в 2017г?

DSG е супер кутия, но сухите DSG7 са слаби и се трошат немалко. Дори в гаранция, и те си имат съединители и те се износват. Не знам дали може да разчиташ на Еуратек да ги отворят кутията, аз не бих ;)
DSG6 е супер кутия.

Не знам коя си карал. Хюндай съм карал DCT (техния двоен съединител автоматик) - много сецаше на потегляне и спиране. Мисля, че се дължеше на рязкото зацепване и отлепяне в началото. Не ми хареса.

CVT - не на всеки допада това набримчване при рязко ускорение. Вероятно обаче е по-надеждна от DSG.

Въпреки предимствата - автоматика оскъпява и ако ще се кара повечко колата - за мен усложнява цялата история. В града е ненадминат, извънградско - по-добре да го нямам.
Всеки сам си избира - аз карам ръчка.

Corolla_E12_hs написа: Да, с автоматик не се качват бордюри, а това е ежедневие за някои в София. Но все пак, защо ръчка в 2017г?

С класически хидравличен автомат бордюрите се качват с кеф. Бавно-бавно, контролирано и с минимално износване в сравнение с която и да е друга кутия, изключвайки хибридите.

Тествах хюндай айоник и кутията не ми допадна. Обясниха ми, че двата съединителя са консуматив и на 100-150к се сменят и не се поемат от гаранцията

Аз съм много доволен от автоматика... Ежедневно качвам бордюр пред вкъщи... На задна, висок...

задното окачване какво е - торсионна греда или многораменно?
кожата как е с времето? (при Sol)
краде ли се повече от нормалното? (примерно последната генерация на Мазда за мен се краде повече от нормалното)