ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колега lachoni, малко със закъснение, но аз имах същия проблем с мултимедията като теб.
Проблемът е добре познат на Тойота и се признава за гарнционен.
Аз преминах през следното - смяна на цялата мултимедия още когато колата беше на два месеца и
след това имам поне 5 ъпдейта на софтуера.
Тази пролет мултимедията пак направи проблем, направих клипче и когато отидох в ТМ-Ауто за смяна на гуми го показах на приемчика.
Човека провери версията на софтуера на мултимедията и каза, че е последната и към момента няма какво да направи.
Посъветваме да не държа флашката с музиката постоянно включена, защото от кофти флашки системата също забивала и ако продължи да
забива да му занеса пак клипчето за да го прати в централата им.
От тогава до сега карам колата без включено USB, ползвам го само когато тръгвам на дълъг път и пробеми нямам.
Та моят съвет към теб е, запази си час за диагностика в ТМ-Ауто Запад, защо в Запад, защото там ми решиха проблема. В Изток само се почесваха (лично мнение).
Ако можеш снимай клипче с телефона и им го покажи, поискай да ти сложат последната версия на софтуера, става за 15 минути.
След като си вземеш колата не дръж постоянно включена флашка в USB порта, даже изобщо не ползвай порта няколко месеца и виж как ще се държи мултимедията.

Дано съм ти бил полезен!

Благодаря за съвета, Колега!

След 5 дни имам час за смяна на гуми, като им звъннах и за суфтуерен ъпдейт - ще пиша след това. Въпреки това, причина като "не дръжте флашката в порта" не мога да приема като сериозна - през повечето време, аз лично слушам музика от флашката, вместо от радиото. Ако приемчик ми го каже това, бих поставил под съмнение неговата компетентност. Няма понятие като "кофти флашка" - едно нещо или работи, или не.

В никакъв случай не опонирам или оспорвам казаното от теб, дори съм благодарен за информацията, която сподели. И със сигурност, когато / ако следващият път забие мултимедията, ще извадя флашката и ще видя дали ще се оправи без многото рестартирания.

Поздрави!

Флашката трябва да отговаря на следните изисквания:
1. да е форматирана с FAT 32,
2. файловете да се групирани в папки с имена на латиница и без препинателни знаци,
3. да не съдържа подпапки,
4. файловете да са САМО mp3 и wav (декодерът не може да чете други формати).

Ако са спазени тези условия мултимедията чете флашката без проблеми и не забива дори като стои постоянно включена. Когато има други формати или имена на файлове и папки, които са нечетими от декодера се получава забиване и самостартиране на мултимедията в режим USB, независимо при какъв режим е изключена.

Смених гумите, и ъпдейтнаха софтуера за 10 минути. Наиситна работи осезаемо по-бързо, и вече го няма това "freeze"-ване на мултимедията.
Дано да няма повече неприятни изненади

Как Ви се струва изпотяването на предното и задното стъкло? Примерно карам колата 30 минути. Спирам за около 30 минути и след това предното стъкло е изпотено от вътре. Паля и трябва да чакам поне 4-5 минути, за да се изчисти поне половината. СЛед това карам отново около 30 минути и винаги е изпотено в най-горния край.

Забелязвам, че ако е натрупал сняг отпред вдясно, от предната дясна чистачка (оттам взима възхух за купето вероятно) и тогава почти не може да се изчисти предното стъкло от изпотяване.

Задното стъкло също седи много изпотени и почти през цялото време трябва карам на включено подгряване.

При Вас как е положението в дни като днешният?

Днес карах доста, нямам този проблем. След като оставя колата и се кача след някакво време (до 30 минути), стъклата са леко запотени, но се отпотяват сравнително бързо.
Филтърът на купето ми идва на акъла, но нека и други колеги да кажат.

peterhr написа: Как Ви се струва изпотяването на предното и задното стъкло? Примерно карам колата 30 минути. Спирам за около 30 минути и след това предното стъкло е изпотено от вътре. Паля и трябва да чакам поне 4-5 минути, за да се изчисти поне половината. СЛед това карам отново около 30 минути и винаги е изпотено в най-горния край.

Забелязвам, че ако е натрупал сняг отпред вдясно, от предната дясна чистачка (оттам взима възхух за купето вероятно) и тогава почти не може да се изчисти предното стъкло от изпотяване.

Задното стъкло също седи много изпотени и почти през цялото време трябва карам на включено подгряване.

При Вас как е положението в дни като днешният?

При мен е същото положението, но филтърът на купето със сигурност е за смяна. На 59000 съм (на 30000 е сменен) и след 1000 км ще ми го сменят, тъй като съм към онази програма с талоните за "безплатно" обслужване.

peterhr написа: Паля и трябва да чакам поне 4-5 минути, за да се изчисти поне половината.

Колеги не се "филмирайте", ами прочетете ръководството. Трябва да пише нещо такова:
За климатроник: Натискането на бутона за обдухване на предното стъкло включва свързания режим “разскрежаване” на климатичната уредба. В този момент светлинният индикатор на бутона “А/С” (климатична уредба) ще светне, независимо дали преди това бутонът “А/С” (климатична уредба) е бил натиснат или не. Това се прави с цел по-бързо почистване на предното стъкло.
За климатик: За по-бързо затопляне изберете за няколко минути режим ЗАТВОРЕНА ЦИРКУЛАЦИЯ. За да запазите прозорците от изпотяване, веднага след затоплянето на вътрешността на автомобила изберете режим СВЕЖ ВЪНШЕН ВЪЗДУХ.
За затопляне с подсушаване на въздуха натиснете бутона “А/С”. Изберете въздушен поток “Към пода/към предното стъкло”, за да затоплите вътрешността на автомобила и в същото време да размразите предното стъкло.
Изпотяването изчезва почти веднага, ако всичко друго е наред.

Това с бутона и включването на климатика/климатроника става, но при по-топло време. Сега на този студ не е ефективно и работи много по-бавно.

Филтъра съм го сменял преди 2 месеца.

Много се затопля въздухът в купето от климатика и дишането и затова се запотяват веднага след като тая топлина спре да се излъчва. Като спреш - отвори 2-та предни прозореца за 10 секунди да влезе малко свеж въздух. Така или иначе излизаш на студа. Също е хубаво колата да е изчистена от сняг, лед, листа около чистачките, от там дърпа въздух (поне на Е12 е така). Гледай да не ти е пусната рециркулацията, че от нея се изпотяват още повече Има и разни мазала за прозроците да не се изпотяват, но всеки си има мнение за тях - едни ги харесват, други не, може да пробваш все пак някое на Сонакс.

gimara написа:

peterhr написа: Паля и трябва да чакам поне 4-5 минути, за да се изчисти поне половината.

Колеги не се "филмирайте", ами прочетете ръководството. Трябва да пише нещо такова:
За климатроник: Натискането на бутона за обдухване на предното стъкло включва свързания режим “разскрежаване” на климатичната уредба. В този момент светлинният индикатор на бутона “А/С” (климатична уредба) ще светне, независимо дали преди това бутонът “А/С” (климатична уредба) е бил натиснат или не. Това се прави с цел по-бързо почистване на предното стъкло.
За климатик: За по-бързо затопляне изберете за няколко минути режим ЗАТВОРЕНА ЦИРКУЛАЦИЯ. За да запазите прозорците от изпотяване, веднага след затоплянето на вътрешността на автомобила изберете режим СВЕЖ ВЪНШЕН ВЪЗДУХ.
За затопляне с подсушаване на въздуха натиснете бутона “А/С”. Изберете въздушен поток “Към пода/към предното стъкло”, за да затоплите вътрешността на автомобила и в същото време да размразите предното стъкло.
Изпотяването изчезва почти веднага, ако всичко друго е наред.

Много ти благодаря за жълтия текст, колега! Би бил полезен за много хора. Забравил съм да спомена, че спазвам абсолютно всичко в жълто и резултатът е този, който съм описал. За себе си съм поставил диагнозата - филтърът е за смяна. Явно си останал с впечатлението, че има драма в целия момент. Е, няма такова нещо. Не е нищо фрапантно и ситуацията е точно като при филтър за смяна.

Аз съм забелязал още нещо - когато влизам в колата без да съм си изтупал хубаво обувките от сняг, той се изпарява и запотява стъклата повече от обикновенно.
Иначе това с климатроника е абсолютно вярно, помага при такива ситуации.

Някой знае ли, как работи

gimara написа:режим “разскрежаване” на климатичната уредба

Ако става въпрос за 'обдухването на предното стъкло' - външен въздух, включен климатик (не работи под определена температура - например +4С, въпреки, че може да му свети лампата), вентилатор на висока степен, посока - челното стъкло......

Но тогава, защо се води такъв режим? И защо е необходимо включването на климатика. Аз мислех, че климатика се включва при включване на обдухването на предното стъкло за да подсуши въздуха - да кондензира влагата, да я отнеме - от въздуха с който се обдухва стъклото. Но това е обратното на този режим, който е споменат - до колкото разбирам. При стартиране на двигателя, топъл въздух не може да се подаде веднага, поне да е подсушен - така поне си го обяснявах това включване на климатика. Така подсушения въздух би поел влагата от стъклото, което се обдухва.